10月18日，長安Lumin又帶來了一款令人驚喜的新車——301km蜜沁款快充車。這款車的最大特點在于其快速充電功能，使得充電更加便捷，同時也大幅提升了用車的便利性。 這款車的價格僅為6.19萬元，不僅如此，購車時還可以享受到價值2558元的3.5kW充電樁一臺（含30米無障礙施工安裝服務），這一充電樁無疑將為用戶的日常用車提供極大的便利。更令人興奮的是，如果現(xiàn)在訂購，訂金520元還可以抵2000元車款，如此優(yōu)惠的活動無疑是購車的好時機。 長安Lumin 301km蜜沁款快充車的出現(xiàn)，不僅提升了汽車的實用性和舒適性，更將帶給用戶全新的駕駛體驗。新車不僅繼承了長安汽車一貫的高品質(zhì)，更在設計和配置上進行了全面的升級。 在設計方面，這款車采用了全新的外觀設計，充滿時尚感和未來感。車身線條流暢，動感十足。同時，內(nèi)部配置也進行了全面的升級，以提供更加舒適的駕乘體驗。 此外，為了更好地滿足用戶的需求，長安Lumin 301km蜜沁款快充車還增加了一些個性化的配置。例如，用戶可以通過手機APP實現(xiàn)遠程控制，不僅可以遠程查看車輛狀態(tài)，還可以遠程開啟空調(diào)、燈光等功能，使得用車更加智能化和便捷化。 總體來說，長安Lumin 301km蜜沁款快充車不僅是一款實用便捷的汽車，更是一款充滿時尚感和未來感的智能設備。如果您正在尋找一款高品質(zhì)、實用便捷的汽車，那么長安Lumin 301km蜜沁款快充車絕對是一個值得考慮的選擇。

作為世界上首個以進口為主題的國家級博覽會，中國國際進口博覽會年年如約而至、惠及全球，第六屆進博會各項籌備工作已進入倒計時階段，即將于11月5日至10日在“四葉草”國家會展中心（上海）盛大舉行。10月17日，飛凡汽車交付150臺飛凡F7作為進博會官方接待用車。屆時，飛凡汽車將以“舒適科技”迎接“地球村”八方來客，為進博會全球嘉賓展示行業(yè)領(lǐng)先的舒適出行解決方案。 飛凡“舒適科技“由外及內(nèi)，樹立中國智能電車新標桿 在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展、日益內(nèi)卷的今天，飛凡汽車以“舒適科技”樹立中國智能電車新標桿。自飛凡F7上市以來，以兼具好看與高實用性的外觀設計、價值不斷升維的飛凡巴赫座艙、可充可換可升級的補能體系，帶來覆蓋全場景的舒享體驗，被用戶譽為“30萬內(nèi)最舒適轎車”。廣受贊譽的飛凡F7高顏值源自紅點獎設計精髓，整車遵循多處黃金比例法則，打造獲譽中外的智能電車設計美學。5米車長加3米軸距造就了飛凡F7中大型電轎的黃金比例尺寸，整車不僅造型驚艷，還擁有低至0.206的風阻系數(shù)，超廣角電動掀背尾門優(yōu)雅與裝載能力并存，在好看與高實用性之間達到極致的平衡。 飛凡巴赫座艙“每座皆是C位”，媲美D級豪華行政座駕 除了賞心悅目的顏值，飛凡F7基于上汽專屬高端座椅平臺，打造以人體工程學守護腰椎健康的全車全座“飛凡巴赫座椅”，斬獲中汽研“舒適之星”歷史最高分。其后排座椅在半獨立式設計的基礎(chǔ)上采用496mm超長座墊、40mm同級最厚座墊填充，結(jié)合靠背電動調(diào)節(jié)、加熱通風等功能，以及與人體接觸部位的親膚設計，讓乘坐者曲線更貼合，壓力分布更均勻，體感更舒適，獲得更適配電動車的乘坐舒適性。前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂影音屏的組合而成的“RISING MAX 3+1前后巨幕”，以三指飛屏、多屏互動的SS級屏霸視覺體驗以及貼身智能語音交互，為用戶打造百萬級后排半獨立式影院。除了影音巨幕的豪華配置，當乘客需要休息時，抬頭可見1.98㎡穹頂天幕，一覽上海都市天空，帶來身臨其境的視野感受。 基于當前用戶乘坐電車易暈車的痛點，在飛凡巴赫座艙的動態(tài)表現(xiàn)中，飛凡汽車行業(yè)首推巴赫暈車舒緩系統(tǒng)，在實現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺、平衡覺、本體覺的五感統(tǒng)合的基礎(chǔ)上，有效減緩車內(nèi)乘員的暈車感。同時，憑借9重濾振措施，飛凡F7巴赫座艙的綜合隔振率達95%，帶來完全不輸空氣懸架的舒適駕乘。此外，當乘客落座悅享車內(nèi)影音娛樂體驗時，全車10塊雙層夾膠靜音玻璃與50余處吸音材料的應用，可為用戶營造出“劇院級”NVH靜音水平，獲得媲美D級車的豪華行政體驗。 行業(yè)領(lǐng)先換電“黑”科技，舒適補能、可充可換可升級 針對電車“補能焦慮“的痛點，飛凡汽車通過布局換電站、品牌充電站、權(quán)益充電站，接入第三方充電樁的形式，打造可充可換可升級的補能體系，助力用戶高效、舒適出行。 此次，為了更好的保障進博會禮賓用車的補能需求，飛凡汽車還將在場館附近設置專屬換電站。針對目前用戶對換電體驗的普遍痛點，從等待時間、換電速度、換電體驗和安全防護等方面，重新定義舒適換電的新標桿。真正實現(xiàn)以科技賦能用戶場景體驗，讓出行更舒適、更愉悅。 “新時代，共享未來”，飛凡汽車“舒適科技”賦能“中國國際進口博覽會接待用車”，將以高效補能全天候保障參展與觀展人員的個性化出行，為全球嘉賓帶來更舒適、更高效、更綠色的用車體驗，讓更多海內(nèi)外用戶感受中國智造新實力。

10月17日，在汽車機器人極越01正式上市前夕，極越發(fā)布了其國內(nèi)首個BEV+Transformer“純視覺”高階智駕技術(shù)方案，現(xiàn)已在上海城區(qū)道路實現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。同時，極越與百度聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首個占用網(wǎng)絡技術(shù)（Occupancy Network，“OCC”）也首次對外公布，該技術(shù)的引入將進一步提升汽車機器人“純視覺”高階智駕能力。 此外，極越還展示了全球領(lǐng)先的智能汽車智艙交互能力，智能AI伙伴SIMO能完成整車幾乎所有功能操控。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示：“基于百度AI底層能力全面開放賦能的極越01，將成為目前最聰明、最懂你的汽車機器人。” 極越“純視覺”高階智駕方案 跑通上海城區(qū)道路 作為行業(yè)首個Apollo高階自動駕駛能力全面賦能的智能汽車，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，其高階智駕已覆蓋高速、城市、泊車場景下的“多域融通”。 在1.0階段，極越研發(fā)了“純視覺為主+激光雷達”融合的高階智駕方案，兩套雙獨立系統(tǒng)互為備份、相互補充。而隨著底層AI視覺算法能力的快速升級，極越高階智駕已經(jīng)進入2.0階段，不再借助激光雷達，并逐步降低對高精地圖的依賴程度，基于BEV+Transformer的“純視覺”技術(shù)方案高度成熟，為全國范圍內(nèi)更大城市規(guī)模的場景泛化奠定了基礎(chǔ)。 目前，極越高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心功能——點到點領(lǐng)航輔助PPA憑借純視覺能力就已跑通上海城區(qū)主要核心道路。在極越官方社交賬號發(fā)布的一段城市領(lǐng)航輔助駕駛路試視頻中，一臺僅搭載純視覺感知架構(gòu)的極越01“一鏡到底”跑完了上海陸家嘴-外灘-南浦大橋等路段，全程零接管，從容應對各種復雜路況，充分展示了國際頭部梯隊應有的實力。 為進一步拉高“純視覺”技術(shù)方案的能力上限，也為更安全、更放心的用戶體驗，極越與百度聯(lián)合研發(fā)了OCC占用網(wǎng)絡技術(shù)。BEV+Transformer的“純視覺”方案+OCC占用網(wǎng)絡技術(shù)會成為極越高階智駕的完整體系，現(xiàn)已具備量產(chǎn)能力，很快就會實現(xiàn)落地應用，代表國內(nèi)高階智駕絕對領(lǐng)先水平。 憑借BEV+Transformer的“純視覺”，能夠快速、精準地預測道路參與者的位姿軌跡，配合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的OCC占用網(wǎng)絡技術(shù)能夠幫助汽車機器人更準確還原3D場景，可以獲取比激光雷達點云分辨率更高的三維結(jié)構(gòu)信息，還能減少漏檢、誤檢并彌補視覺所不具備的空間高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同時，完全替代了激光雷達，大幅提升了泛化能力。 在極越發(fā)布的OCC占用網(wǎng)絡技術(shù)演示視頻中，OCC技術(shù)在汽車機器人的視覺世界里，實時重建還原3D場景。極越01的感知系統(tǒng)用體素清晰展示了欄桿、綠植、路障等標準障礙物，同時還精準識別出了施工中的工程車、樹木中的路燈等異形障礙物，能適應更復雜場景和不同環(huán)境。 極越CEO夏一平表示：“為始終保持汽車機器人領(lǐng)先一代的智能化競爭力，極越純視覺方案端到端的訓練正在以‘周更’的速度快速迭代。接下來，隨著交付量的快速攀升，基于高效數(shù)據(jù)閉環(huán)體系將讓極越高階智駕呈現(xiàn)指數(shù)級進化。” “類人”的自然交流 最聰明的汽車機器人 作為全球首臺“AI汽車機器人”，除了擁有全球領(lǐng)先的高階智能駕駛能力外，極越01還具備卓越的智艙語音交互能力，國內(nèi)首發(fā)搭載高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片，并首次完全啟用雙NPU（60TOPS）。得益于超強算力，35.6英寸6K超清一體大屏交互絲滑不卡頓，業(yè)界率先做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時聊等功能，脫離網(wǎng)絡依然極速交互。 在10月17日的百度世界大會上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏展示了在百度AI全面賦能之下，極越01全球領(lǐng)先的語音交互能力。極越01的智能座艙最大程度取消了物理按鍵，用戶僅使用語音指令就能操控整車幾乎所有功能。 在演示中，極越01的語音交互完美詮釋了“快、準、穩(wěn)”，不僅覆蓋車內(nèi)車外、四路同說、連續(xù)對話等復雜場景，還融合語音、手勢、視覺識別等多模態(tài)交互，根據(jù)用戶喜好和習慣帶來個性化的體驗。一句SIMO，即可讓再模糊的指令也表現(xiàn)出最聰明的交互結(jié)果。未來，極越01還將搭載車端語音大模型，助力“自然交流”再進階。 極越01將于10月底正式上市，并同步開啟交付，所有高階智能化能力均可做到業(yè)界領(lǐng)先的“開箱即用”。目前，汽車機器人極越01已于9月19日開啟預售，預售價25.99萬元起，24小時訂單超1.5萬臺。10月8日，極越01首批量產(chǎn)車已批量發(fā)運全國線下體驗中心，即將面向廣大用戶開啟全功能試駕體驗。

近日，鑫源汽車與國際米蘭足球俱樂部（Inter）在意大利米蘭正式宣布達成官方合作，鑫源汽車成為國際米蘭足球俱樂部官方汽車合作伙伴。鑫源汽車董事謝勇、國際米蘭足球俱樂部首席執(zhí)行官安東內(nèi)羅（Alessandro Antonello）、國米傳奇球星法比奧·加蘭特（Fabio Galante）等出席簽約儀式，共同見證這一歷史時刻。這是鑫源汽車繼2017年與國際米蘭首次達成官方戰(zhàn)略合作之后再次牽手。此次雙方強強合作，對彼此都是共贏、互惠的大好前景。鑫源汽車表示:合作將進一步提升鑫源汽車在全球范圍內(nèi)的影響力，助推國際化戰(zhàn)略，加快鑫源汽車品牌建設步伐。 跨界融通，足球榮耀綻放激情魅力 鑫源汽車與國際米蘭的強強聯(lián)手，是兩者在意大利及足球文化淵源上的相互融通，更是雙方在追求運動、激情與極致精神上的深度契合。作為征途遍及世界的百年足球俱樂部，今年之前國際米蘭曾奪得18次意甲冠軍，3次歐冠聯(lián)賽冠軍，是當之無愧的足球豪門。雖然經(jīng)歷了一段時間的起伏，但2023年，國際米蘭重拾榮耀，再次在意甲賽場高歌領(lǐng)航，直至第19次加冕意甲冠軍。同時，國米在歐冠賽場上也一路猛進，淘汰眾多歐洲豪門，雖然最終惜敗奪得亞軍，但其實力不容任何對手小覷，其榮耀值得所有球迷起敬。 此次雙方深化合作，鑫源汽車將汽車與足球激情碰撞，讓足球的魅力注入并滲透品牌基因，將極大豐富鑫源汽車的品牌內(nèi)蘊，在全球與更多熱愛足球及體育運動族群產(chǎn)生廣泛共鳴，也將助力國際米蘭加深在中國的影響力。 謀局全球，助推鑫源汽車國際化戰(zhàn)略升級 鑫源汽車，作為嶄露實力的民族自主品牌，具有商用車和乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。以技術(shù)創(chuàng)新為源動力，以智能制造為引領(lǐng)，已經(jīng)成為城配物流領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍者，旗下SUV、MPV、微客、微卡等多款產(chǎn)品廣受用戶信賴與喜愛，在部分細分市場、海外國家的市占率連年排在第一位。 依托鑫源集團在商用車、乘用車領(lǐng)域的經(jīng)驗、發(fā)動機的研發(fā)制造能力、國外優(yōu)秀的技術(shù)輸入，以及20多年來市場經(jīng)驗，鑫源汽車將在未來三年計劃投入30億元，面向全球開發(fā)四大全新整車平臺，推出十余款精品車型。 時至今日，作為國內(nèi)最早出海的全球化車企之一，鑫源汽車已經(jīng)形成了從中國到東南亞、中亞、西亞、到歐洲、到美洲的產(chǎn)業(yè)格局，在海外建設了越南制造基地、意大利制造基地、意大利設計中心等全球化布局的重要環(huán)節(jié)，旗下產(chǎn)品遠銷全球近50個國家。 此次，與國際米蘭足球俱樂部進階深度合作，是鑫源汽車在國際舞臺的又一次重要亮相，以全球化戰(zhàn)略視野，國際化合作形式，吹響了鑫源汽車向國際汽車市場強勢進擊的新號角！

近日，SEA架構(gòu)首款純電轎車——吉利銀河E8正式曝光了一組車圖。新車采用了“漣漪美學”全新設計語言，并大量融入了聲、光、電等電動科技元素，擁有全球首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉、律動發(fā)光徽標、飛檐虎視前燈組、低風阻封閉氣動輪輞、無邊框車門、旭日東升貫穿式尾燈等獨具匠心的設計。 與路特斯ELETRE、沃爾沃EX30、極氪009等豪華純電車型同源，吉利銀河E8也是基于SEA架構(gòu)打造，并且是該架構(gòu)首款純電轎車。新車長/寬/高分別為5010/1920/1465mm，軸距2925mm，是目前B級純電轎車中唯一一款車長超過5米的產(chǎn)品。 作為一款5米寬體純電旗艦轎車，吉利銀河E8擁有十分炫酷的光之漣漪·律動格柵，也是目前全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，擁有158個窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達到0.105m2。其在行業(yè)首創(chuàng)了微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。由六個方格組成的律動發(fā)光徽標，同樣具有迎賓歡送等功能。 得益于低趴車頭、流線型車身、外置式AGS主動進氣格柵、低風阻封閉氣動輪輞等全車25處低風阻設計，吉利銀河E8風阻系數(shù)僅0.199 Cd，遠超比亞迪漢、Model 3等同級純電轎車。 根據(jù)此前曝光信息，吉利銀河E8還將全球首發(fā)45英寸8K無界智慧霸屏，并將成為首批搭載行業(yè)頂流高通驍龍8295旗艦級芯片，以及吉利全新的車機系統(tǒng)。不管是屏幕尺寸，還是芯片算力，吉利銀河E8都居于行業(yè)頂端。 從整車架構(gòu)到車身尺寸，從設計美學到風阻系數(shù)，從車載大屏到座艙芯片，吉利銀河E8的每一個細節(jié)，都展現(xiàn)出了“量產(chǎn)最美電轎”的魅力風采，堪稱四季度最值得期待的一款新車。 值得一提的是，吉利控股集團董事長李書福近日也深度試駕了吉利銀河E8，并對吉利銀河E8的造型設計、座艙交互與駕控體驗的出色表現(xiàn)贊不絕口。李書福認為吉利銀河E8“三潭印月”懸浮音響不僅設計非常個性，音響效果也很棒，并直言“吉利銀河E8開起來很舒適，買了就直接享受。”要知道，李書福近年來已經(jīng)很少出席吉利新產(chǎn)品的各類發(fā)布活動，但這次卻為吉利銀河E8公開站臺，足見他對這款產(chǎn)品的重視。 同時，李書福也指出：“吉利是第一家造車的民營企業(yè)，十幾年前就提出要為用戶造精品車，已成形成了一整套的質(zhì)量管控體系。從產(chǎn)品的開發(fā)定義到供應鏈質(zhì)量保證，再到生產(chǎn)制造與物流環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管控，乃至交付給用戶后的售后服務，吉利都有著深厚積淀。可以說，吉利在造車這條道路上算得上‘師傅’。當‘師傅’真的拿出武藝的話，那些只會玩‘小聰明’的‘徒弟’馬上就只能靠邊站了。”毫無疑問，吉利銀河E8就是吉利“拿出武藝”后的最新產(chǎn)品，B級純電市場格局或?qū)⒂纱烁膶憽?/p> 2023-10-17 李鋒

運動不息，進取不止！這幾年奔騰品牌向年輕化方向發(fā)展可謂是收獲滿滿、不僅是煥新的品牌形象還是全新的產(chǎn)品車型等等。今天給各位看官介紹一款十萬級別的家轎，不僅有里有面而且價格實惠品質(zhì)有保障。對的就是奔騰B70盛。10年來，作為“中高級轎車超值首選”，奔騰B70不斷進取，傳承優(yōu)異基因，全面提升駕乘感受，為用戶奉上超值經(jīng)典的美好口碑！ 如今這個時代首先需要一個耐看的顏值，這個好看的顏值絕對是透漏出高級時尚運動，全新奔騰B70具有超越性的流線動感風格，同時全新先進平臺、優(yōu)異操控性能、高性能T引擎這些優(yōu)勢 給各位有意向的車主群創(chuàng)造非凡的駕馭體驗。 那么來到奔騰B70外觀上，全新奔騰B70在造型上非常的時尚動感，整車前低后高的姿態(tài)，配以犀利腰線、多幅運動輪輞，處處散發(fā)著動感氣息。另外在尾部造型方面非常的舒展、流暢，值得一提的是雙排氣尾管設計增加了后部造型的強勁感和力量感。 此外，時尚動感的前大燈與采用狹長造型的日間行車燈，令全新奔騰B70的前臉更具沖擊力；而兼具美感與實用性的動感溜背車身，讓整車的運動激情得到全面釋放。 走進內(nèi)飾，全新奔騰B70車型的內(nèi)飾設計也符合消費者的流行、時尚、動感設計。裝飾亮條由中部向兩側(cè)門板延展，構(gòu)成內(nèi)飾設計的主旋律。貼合如今動感、時尚的主題。此外，3幅方向盤、筒式儀表盤以及運動型座椅更便于駕駛者操控，讓駕駛者獲得完美的駕駛感。 安全是一切的前提！，全新奔騰B70采用3H結(jié)構(gòu)車身設計，并輔以Bosch最新的ESP 9系統(tǒng)、8通道泊車雷達、倒車影像和胎壓報警功能等眾多體現(xiàn)科技實力的主被動安全裝備，令其達到了5星級安全評價。全新奔騰B70還搭載了豐富成熟的智能裝備，包括自動燈光控制系統(tǒng)、定速巡航等，進一步強化了全新奔騰B70高檔感與智能科技水平。 智能安全輔助方面，奔騰B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，實現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、全自動泊車等功能，實現(xiàn)L2等級自動駕駛。 作為一款運動型轎車動力這塊絕對需要有儲備，奔騰B70繼續(xù)提供1.5T、2.0T兩套動力系統(tǒng)供用戶選擇，其中1.5T動力能夠提供169馬力的最大功率，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而2.0T發(fā)動機則能夠提供224馬力的最大功率，匹配6擋手自一體變速箱，動力隨叫隨到，其他的交給油門，而且配合手自一體變速箱整天加速非常的線性油門換擋積極平順。 總結(jié)：奔騰B70作為奔騰品牌煥新后的重磅力作，其時尚動感外觀、全新先進平臺、優(yōu)異操控性能、智能化加持。配置絕對是吊打同級別產(chǎn)品。另外9.99萬-14.59萬的價格更是進一步提高了該車的競爭力，性價比這塊奔騰真正做到了極致，可以說是花A級車的價格買價格B級車的體驗。越級的產(chǎn)品、越級的價格、越級的服務和后續(xù)售后服務保障，這樣的奔騰B70你不愛嗎？

2023年10月16日，上汽通用五菱技術(shù)進化日啟幕。以“信賴向前”為主題，五菱正式發(fā)布了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術(shù)，同時，基于全新原生新能源架構(gòu)打造的五菱首款超A級家轎五菱星光正式亮相。 五菱：為信賴而造 五菱始終堅持為人民造車，一切從用車場景和需求出發(fā)，在技術(shù)驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型的時代，向研發(fā)和技術(shù)大力投入，從而提供扎實可靠的技術(shù)、產(chǎn)品和服務，成為每個時代奮斗者的信賴之選。從2700多萬用戶口碑，到“百萬零自燃”表現(xiàn)的安全信賴，到“百萬如一”好品質(zhì)的智造信賴，五菱的理念一以貫之。 當前汽車行業(yè)正在歷經(jīng)新能源為代表的技術(shù)革新轉(zhuǎn)型，同時消費端市場需求也在朝著家轎等細分市場升級。五菱深耕新能源領(lǐng)域多年，累計投入近20億，打造全新原生新能源架構(gòu)。此次技術(shù)進化日也是五菱首次分享新能源造車理念，并展示五菱在新能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果——五菱星光。 在用戶場景溝通持續(xù)創(chuàng)新中，五菱與人民共享在能耗及安全層面的全新突破，展現(xiàn)“冰山之下”五菱產(chǎn)品背后的技術(shù)硬實力。 “五菱靈犀混動”：超級省，超平順，超可靠 本次五菱展示的兩大技術(shù)進化中，五菱靈犀混動由“混動專用發(fā)動機”、“電磁式DHT”、“電驅(qū)系統(tǒng)”和“混動專用電池”等行業(yè)領(lǐng)先硬件做基礎(chǔ)，用“五菱式”全場景數(shù)據(jù)軟件標定，為用戶帶來兩大價值——“超優(yōu)秀能效”和“超平順駕駛”。 在超級能耗上， 五菱靈犀混動配備1.5L排量混動發(fā)動機平臺，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的43.2%最高熱效率，40%熱效率覆蓋區(qū)域超越行業(yè)標桿，92%工作時間運行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW。通過對燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化及創(chuàng)新，高壓油箱供油系統(tǒng)保障全鏈路節(jié)油環(huán)保，故而無論是最優(yōu)油耗還是高效率區(qū)間，都處在行業(yè)領(lǐng)先水平。 同時，五菱靈犀混動電機，最高效率達到96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%。即使市區(qū)堵車或長途高速，電機始終保持高效率，獲得了中汽研高效電驅(qū)A級認證。 五菱靈犀混動電控最高效率則達到98.8％，五菱對于電控效率的極致追求，深入到半導體領(lǐng)域，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術(shù)加持之下，電控系統(tǒng)縮減體積2/3的同時，減少熱阻損耗25%，實現(xiàn)極致降能耗。此外，我們還通過智能能量回收技術(shù)，能量回收率做到了行業(yè)領(lǐng)先的30%。 在超級平順上，五菱全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動系統(tǒng)，0.1秒急速響應，并且通過智能軟件開發(fā)和標定，以及進氣壓力傳感器和慣導系統(tǒng)的智能識別，適應平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工況，真正達成“絲滑平順”的駕駛體驗。 此外，五菱靈犀混動系統(tǒng)還經(jīng)歷了全面嚴格的臺架、道路和三高測試，可靠認證遠超超越用戶實際的使用年限。再加上智能熱管理技術(shù)可以實時監(jiān)測車輛的溫度，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)，保證系統(tǒng)關(guān)鍵部件時刻都在最佳溫度下，從細微之處提升可靠性。 五菱“神煉電池”：神機百煉，成就超神表現(xiàn)，行業(yè)領(lǐng)先的“五邊形戰(zhàn)士” 五菱從電芯到電池，建立了一套遠超國標的安全設計體系和產(chǎn)品認證體系。神煉電池正是基于此超高標準體系下所打造的安全電池。 神機百煉，成就超神表現(xiàn)。神煉電池在經(jīng)過“神機百煉”之后，儼然已經(jīng)成為兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高壽命”的“五邊形戰(zhàn)士”。 五菱在行業(yè)首創(chuàng)電芯“問頂技術(shù)”，確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，極大提升了電芯的本征安全。在業(yè)內(nèi)視為珠穆朗瑪峰的針刺實驗上，五菱神煉電芯即使刺穿三分之一，依舊能正常循環(huán)。神煉電芯堅持用更全面、更貼近實戰(zhàn)的馬拉松式極限安全考核，以遠超行業(yè)標準的嚴苛要求，切實筑牢百萬銷量0自燃的基礎(chǔ)。 在系統(tǒng)安全設計上，五菱獨創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應對。在實戰(zhàn)驗證中，我們也采集用戶真實用車場景進行測試，同時疊加遠超行業(yè)水平的極端溫變、浸水、電池包針刺等極限驗證，神煉安全做到了電池包不起火、不爆炸。 此外，車端搭載了五菱自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池系統(tǒng)實現(xiàn)240余項電池安全監(jiān)管策略，80余項故障預警服務，且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%，行業(yè)領(lǐng)先，安全超耐用。 每一塊神煉電池的誕生，更經(jīng)過層層嚴選，在最關(guān)鍵的電芯生產(chǎn)環(huán)節(jié)，萬級潔凈度管控的車間內(nèi)，設備內(nèi)潔凈度要求最是高達百級；81道工序，3000+過程控制項，全制程全生命周期精確追溯；電池整包更歷經(jīng)超過2000項臺架測試，490多項整車驗證，千錘百煉，方使至成。 五菱星光：五菱首款超A級新能源家轎，11月下旬即將上市 本次亮相的五菱星光，是五菱的首款超A級新能源家轎，更是搭載五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術(shù)的重磅力作。 目前新能源家轎市場新品涌現(xiàn)，競爭激烈。在最主流的A級轎車市場，用戶的核心需求集中在油耗、空間和安全。 拒絕“油改電，電改混”，五菱以新設計，新思維，新動力，新平臺，新制造打造新能源家轎，星光基于五菱全新原生新能源架構(gòu)打造，能夠兼容插電混動和純電兩種動力單元，同時車身安全強度、電池及乘員艙防護、車內(nèi)空間利用率、整車輕量化及能耗表現(xiàn)，都具備顯著的優(yōu)勢，重新定義了A級新能源家轎，帶給用戶“一部到位”的信賴之選。 五菱星光采用“星翼美學”設計理念，通過流線身姿融合光影的魅力變幻，以展翼式前格柵、星彩燈組勾勒絕不雷同的前臉造型；隨行亮眼的全LED自動大燈，與星環(huán)尾燈遙相呼應，拓展審美疆界。從側(cè)面看，短前短長后懸的豪華車比例，俯沖姿態(tài)和溜背造型一氣呵成，大氣動感。 在空間上，五菱星光突破了傳統(tǒng)A級家轎的尺寸，軸距達到2800mm，長4835mm寬1860mm高1515mm，給用戶帶來B級車的享受。值得一提的是，星光的溜背設計從C柱后端開始，給后排頭部空間留下足夠余地，兼具了美學與空間的實用性。 在超越同級的大空間下，五菱星光通過超高效的五菱靈犀混動系統(tǒng)、超高的電驅(qū)效率、超低6‰滾阻靜音輪胎，以及在全新新能源架構(gòu)上整車輕量化優(yōu)化，實現(xiàn)了堪稱跑車級別的0.228cd超低風阻，WLTC標準綜合油耗低至“3字頭”，僅為3.98L/100km，NEDC標準油耗僅為3.7L/100km，堪稱“A級家轎能效之王”。 五菱星光將于今年11月下旬正式上市。 人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱靈犀混動和神煉電池，以全新原生新能源架構(gòu)打造五菱首款超A級家轎星光，展現(xiàn)出以往神車外在烙印之下，深厚的內(nèi)功，并為市場和用戶帶來可信賴的新選擇。

世界最高級別的公路自行車賽事、18支頂級車隊追風角逐——2023年環(huán)廣西世巡賽即將于10月12日正式...

引擎轟鳴，血脈躁動，10月14日，2023廣汽本田夢想方程式在浙江國際賽車場熱血收官！自2021年以來，廣汽本田便著力為粉絲車主打造更專業(yè)的玩車平臺，從躁夢車隊到夢想方程式，三年來不斷迭代升級。2023廣汽本田夢想方程式以全新規(guī)模、全新玩法打破Z世代圈層，以超強熱力值引燃夢想賽道。 此次夢想方程式不僅有滿電競速挑戰(zhàn)賽全國總決賽、冠軍爭霸賽、俱樂部對抗賽、夢想X-MEN媒體團戰(zhàn)等多元賽事連番炸場，還首度推出賽道VS電競虛實PK表演賽，通過打通虛擬、現(xiàn)實兩個觀賽通道，突破多維感官體驗，助力更多車友開啟賽車夢想。此次夢想方程式的圓滿收官，不僅為廣汽本田千萬粉絲打造了更專業(yè)有趣的玩車平臺，更在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了全新粉絲玩車模板，引領(lǐng)賽車文化在國內(nèi)市場繼續(xù)熱血馳騁。 2023廣汽本田夢想方程式 全新玩法嗨玩全國 跨次元聯(lián)動上演賽車狂歡 10月14日，夢想方程式終極盛典熱血收官，來自全國各地的賽車俱樂部、1100+人齊聚浙江國際賽車場，共同見證這場賽車狂歡。此次規(guī)模全新升級，極速競技場、榮耀電競場、觀眾體驗線三線并行，不僅為車圈大佬、電競大神提供了巔峰對決舞臺，更為眾多車圈小白開啟賽車新世界，讓更多賽車愛好者以低門檻、沉浸式賽車游戲競技體驗賽車文化。 收官盛典 收官盛典TOP級爭霸，實力戰(zhàn)將巔峰對決。極速競技場上，曾在眾多國家級賽事、極具代表性的區(qū)域賽事奪得桂冠的12名冠軍車手上演了冠軍爭霸賽，以TOP級實力詮釋巔峰對決，神級操作令人一眼驚艷；首次出征的夢想X-MEN媒體隊伍，集結(jié)了4支熱血戰(zhàn)隊，12名實力戰(zhàn)將火熱交鋒，為觀眾上演了一場精彩絕倫的圈速比拼；來自天南海北的8家俱樂部的激烈對抗也讓更多車主粉絲看到了民間車手的高超車技。最終，曾智峰、賽點車隊分別摘得冠軍爭霸賽和俱樂部對抗賽冠軍。 賽道體驗營 “在廣汽本田，每一個玩車渴望都會被看見。在夢想方程式，每一個賽車夢想都能從遙不可及變成觸手可及。”收官盛典結(jié)束后，不少媒體朋友表示，夢想方程式堪稱是躁夢節(jié)之后，廣汽本田打造的又一汽車文化盛典，讓更多汽車愛好者可以通過更潮趣的玩車方式感受賽車文化的魅力。 夢想X-MEN媒體團戰(zhàn) 端游&手游賽車跨次元競賽，首次上演虛實PK。榮耀電競場上，滿電競速挑戰(zhàn)賽使用了國際專業(yè)賽車模擬游戲《神力科莎(Assetto Corsa)》作為競賽平臺，設立了山地賽和場地賽兩大組別。比賽自7月全國海選賽開始，便吸引了超5000名選手參與，其中90后選手超3000名，東南西北四大賽區(qū)、八大城市分站賽線下覆蓋超860,000人。收官當天的總決賽環(huán)節(jié)，八大分站賽冠軍實力對決，解鎖了一場精彩絕倫的跨次元競技。除此以外，此次收官盛典還首次推出了賽道VS電競虛實PK表演賽，同樣的賽道、不同的玩法，將虛擬與現(xiàn)實兩條通道串聯(lián)，全面挑動賽車愛好者的玩車神經(jīng)，多巴胺瘋狂分泌。 滿電競速挑戰(zhàn)賽 低門檻get大佬同款技能，潮趣互動滿電來襲。除了圍觀大佬“神仙打架”之外，現(xiàn)場還有更多趣味互動讓車圈小白過足競技癮，不僅有跨次元之門讓粉絲車主合影留念，還有眼疾手快、桌面賽車、如影隨形等“車手特訓營”互動挑戰(zhàn)，讓粉絲車主一站式解鎖賽車手的必備技能，更有《巔峰極速》手游痛快暢玩，讓電競愛好者沉浸式感受“巔峰極速挑戰(zhàn)賽”中專屬定制版型格的性能風暴。 跨次元之門 來電刨冰DIY 隨著夜幕降臨，夜間賽道燈光亮起，一條條燈帶點亮賽場，型格統(tǒng)一規(guī)格賽車及全新雅閣e:PHEV的亮相巡游，讓夜間賽道持續(xù)躁動、腎上腺素持續(xù)飆升。 賽道夜場 致敬信仰持續(xù)進階 開創(chuàng)業(yè)內(nèi)賽車文化新標桿 有夢想，平凡亦偉大。一直以來，廣汽本田都在用心守護每一個賽車夢想，也收獲了越來越多賽道愛好者的喜愛，成為業(yè)內(nèi)獨一無二的賽車文化引領(lǐng)者。這不僅因其擁有深厚的冠軍基因、強大的粉絲基礎(chǔ)，更因其始終為粉絲搭建專業(yè)化、多元化玩車平臺，為越來越多賽車愛好者提供了觸手可及的逐夢舞臺。 強悍性能血脈，激活多元圈層賽車夢想。一直以來，廣汽本田憑借與生俱來的強大運動血脈及持續(xù)迭代的性能產(chǎn)品矩陣，成為消費者心中不可替代的玩車首選，也由此打造了領(lǐng)先同行的冠軍基因和強大的群眾基礎(chǔ)，不僅有民間車隊、冠軍車隊，還有眾多賽道記錄保持者，如CEC中國汽車耐力錦標賽冠軍等，他們以熱愛激活更多夢想，吸引越來越多圈層粉絲踏上賽道。此次夢想方程式也憑借電競+賽車跨次元聯(lián)動的方式，打通了與Z世代溝通的通道，以低門檻、數(shù)字化、潮趣化方式收獲了一批又一批年輕新生代的喜愛，也通過滿電競技挑戰(zhàn)賽八站分站賽的熱烈競技，進一步激活更多年齡層、更多圈層的賽車渴望。 二次元山地賽道 引領(lǐng)賽車文化，開創(chuàng)粉絲玩車新風尚。隨著玩車文化的興起，廣汽本田不斷洞察粉絲車主的玩車需求，為他們打造了更觸手可及的玩車平臺，也在國內(nèi)市場開創(chuàng)并引領(lǐng)了獨一無二的粉絲賽車文化，成為車企文化軟實力的新典范。2021年，廣汽本田成立躁夢車隊，組成了全國最大民間車隊，成員們首次圓夢國家級賽事即刷新了賽道組圈速紀錄；2022年，廣汽本田躁夢車隊進階為夢想方程式，以覆蓋不同水平賽道體驗的全階賽事回應粉絲熱愛；今年，廣汽本田夢想方程式持續(xù)煥新，全面激活Z世代的賽車熱愛，持續(xù)點燃粉絲賽車的熱情。多年來，廣汽本田始終以粉絲熱愛為第一導向，為他們打造一個更多元、更包容、更專業(yè)的賽車舞臺，以前所未有的認同感、歸屬感和榮譽感，與萬千粉絲共同打造了業(yè)內(nèi)首屈一指的玩車新標桿。 玩車俱樂部熱血集結(jié) 年輕不設限，熱愛更多元。歷經(jīng)多年蛻變，廣汽本田始終與車主粉絲雙向奔赴。未來，廣汽本田將繼續(xù)與懂車、愛車、玩車的人一路相伴，持續(xù)激發(fā)更多千萬車主的賽道夢想，讓夢走得更遠。

10月16日，浙江零跑科技股份有限公司（9863.HK 以下簡稱零跑汽車）發(fā)布2023年第三季度財報。港股上市一年之際，零跑汽車首次實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，企業(yè)運營多項指標增勢強勁。 毛利率轉(zhuǎn)正，營收、交付雙雙創(chuàng)新高 財報顯示，零跑汽車第三季度毛利率為1.2%，在產(chǎn)品定價極具競爭力的情況下提前達成毛利轉(zhuǎn)正的目標；毛利轉(zhuǎn)正意味零跑汽車開始有自我造血能力，成為從量變到質(zhì)變的重要里程碑。 通過財報還可以看出，第三季度零跑汽車銷量大增，完成交付44325臺，同比提升24.5%，創(chuàng)季度交付歷史新高。同時，第三季度銷售收入56.56億，同比增長31.9 %。此外，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額持續(xù)流入。 完善“雙動力”布局，全域自研成本優(yōu)勢愈發(fā)凸顯 零跑汽車聚焦15-20萬大眾化汽車消費市場，致力于為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和服務，讓用戶以親民的價格實現(xiàn)豪華平權(quán)。旗下主力C系列產(chǎn)品，均提供純電+增程新能源“雙動力”布局，在已上市新勢力車企中獨樹一幟，旨在滿足更廣大人群多元化、多場景的用車需求。 作為國內(nèi)造車新勢力中唯一具備全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能電動車企，零跑汽車在電池、電驅(qū)、電控、座艙、智駕、電子電氣、車燈等核心系統(tǒng)和電子部件方面均為自研自造，占整車成本的70%，這意味著零跑汽車對自身產(chǎn)品擁有充足的話語權(quán)和定價權(quán)。隨著銷量穩(wěn)步增長，零跑汽車現(xiàn)已能發(fā)揮規(guī)模化效應，具備成本競爭優(yōu)勢。 三季度，零跑汽車銷量創(chuàng)歷史新高。其中，7月交付新車達14,335臺；8月交付新車達14,190臺，C11車系實現(xiàn)月銷過萬；9月交付新車達15,800臺，創(chuàng)單月交付新高；穩(wěn)居新勢力陣營銷量前列，有力滲透15-20萬大眾化新能源市場。 9月中下旬，零跑汽車推出C系列超級增程新品，以更大電池、更長純電續(xù)航，開創(chuàng)了“超級增程”的業(yè)界先河。讓用戶不用在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，真正將增程車的成本優(yōu)勢發(fā)揮到極致。兩款新車進一步豐富了零跑汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強了“雙動力”組合拳的效果。為用戶帶來更低用車成本的同時，C系列超級增程還在設計美學、舒適駕乘、智能科技、極致安全等多個方面展現(xiàn)出越級優(yōu)勢，樹立了15-20萬級新能源市場價值新標桿。 以行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)實力 開辟對外合作第二增長曲線 作為科技型智能電動車企，零跑汽車八年堅持全域自研，圍繞智能動力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，平臺架構(gòu)進化到LEAP3.0。該架構(gòu)以中央集成式電子電氣架構(gòu)為依托，整合CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)、全新油冷電驅(qū)、新一代智能座艙、激光雷達智駕方案在內(nèi)的多項領(lǐng)先的智能電動技術(shù)，使零跑汽車在新能源汽車層面具備行業(yè)一流的技術(shù)實力。 深耕技術(shù)的同時，零跑汽車還基于全球視野，積極、持續(xù)拓展海外市場。在9月慕尼黑車展上，零跑全面展示了LEAP3.0架構(gòu)與該架構(gòu)的首款全球化產(chǎn)品C10。零跑汽車的后續(xù)產(chǎn)品都將是以全球化設計理念、全球化研發(fā)標準打造。未來2年，5款全球化產(chǎn)品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售，為全球汽車消費者提供智能出行體驗。 零跑汽車的目標不僅是進行整車出口或海外建廠，而是希望通過各種合作模式走向國際市場，以開放的態(tài)度擁抱和融入全球汽車行業(yè)。基于對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著探索，零跑汽車還致力于成為智能電動汽車全面解決方案的提供者，并有望為零跑開辟第二增長曲線。 2023年，零跑汽車在產(chǎn)品升級、核心技術(shù)、渠道建設以及全球化方面都取得了有效進展，為企業(yè)的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，零跑將繼續(xù)篤行全域自研加垂直整合，以高品價比產(chǎn)品頂格滿足用戶需求，持續(xù)超越用戶期待。