【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　【汽車焦點 新車】日前，我們從官方渠道獲悉，長安福特蒙迪歐Energi將于3月27日正式上市，新車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為52km，百公里綜合油耗僅為2.0L。

　　福特并沒有因為這是一款插電混合動力新能源車就對它的外觀做區(qū)別對待，除了必要的充電口和尾標(biāo)，其它地方幾乎和普通版車型完全一樣，充電口位置設(shè)置在左側(cè)翼子板。配置方面的表現(xiàn)依舊出色，LED大燈，自動泊車，倒車影像，車道保持，自適應(yīng)巡航等都出現(xiàn)在了這款車上。

　　作為一個較大的吸引力，混動版蒙迪歐還可以根據(jù)車型的不同將提供網(wǎng)狀式和五橫幅式中網(wǎng)可選。畢竟，不一樣的中網(wǎng)配合尺寸為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm的蒙迪歐就擁有完全不一樣的風(fēng)格。

現(xiàn)款五橫幅式中網(wǎng)

　　內(nèi)飾方面，新車在細(xì)節(jié)方面進行了調(diào)整，中控臺的按鍵布有所變化，空調(diào)區(qū)以及功能控制區(qū)域的按鈕采用了全新的組合方式。相比之前的混合動力版比較明顯的區(qū)別在于儀表盤多了電池及純電續(xù)航顯示，同時還有許多駕駛習(xí)慣的分析。

　　新車的旋鈕式換擋機構(gòu)更具科技感，擋把后面還多了個EV按鍵，可以對駕駛模式進行切換。配置方面，該車配備了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

　　動力方面，福特蒙迪歐Energi的混合動力系統(tǒng)將由一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組合而成，其最大輸出功率為107kW(145PS)，傳動系統(tǒng)匹配eCVT變速箱。

　　電動機(最大功率125馬力，最大扭矩228牛米)以及鎳鈷錳鋰離子電池組(9kWh)組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到了52km。以目前的消息得知，該車的百公里綜合油耗為2.0L，其燃油經(jīng)濟性相比2.0T燃油版車型有將近74%的提高。

　　編輯點評：新能源汽車在國內(nèi)市場呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長，除了一些全新誕生的品牌外，還有同樣不愿意放棄這塊巨大的蛋糕的傳統(tǒng)汽車制造商，特別是龐大如福特的車企。一直以來被冠以“油老虎”惡名的美系車，在福特蒙迪歐Energi之后應(yīng)該完全可以擺脫了。