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　　導(dǎo)語：在11月的最后一天，上汽通用凱迪拉克新款CT6正式上市，新車售價37.97-53.97萬元，共計推出了6款車型，全系裝備帶有閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及全新10AT變速箱，造型配置各方面都有較大的升級，無疑讓這臺CT6在豪華中大型車市場中具備更強(qiáng)的競爭力。

運(yùn)動、時尚以及美系豪華，領(lǐng)先同級競品的不僅是價格

　　其實(shí)這臺新款凱迪拉克CT6在2018廣州車展上已經(jīng)與市民見過面，所營造出來的氣場留給筆者十分深刻的印象。造型上新款CT6的細(xì)節(jié)設(shè)計遵循最新的家族風(fēng)格設(shè)計，更具科技感的“淚眼”大燈造型配合扁平化明顯的進(jìn)氣格柵設(shè)計，讓整車的視覺效果更為低趴。

　　新款CT6的側(cè)面造型依然具備濃厚美系豪華車的視覺效果，修長的車身姿態(tài)配合較長的后懸設(shè)計讓整車比例符合一臺豪華座駕的效果，運(yùn)動之余又沒有丟失該有的穩(wěn)重。車身尺寸方面，新款CT6的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距達(dá)到了3109mm，相比那些加長軸距的對手們有過之而無不及。

　　車尾的造型并沒有太大變化，硬朗的線條勾勒出的切割感與舊款車型如出一轍，尾燈組設(shè)計變得更加鋒利，與前大燈組相呼應(yīng)并且內(nèi)部造型更加繁復(fù)，有著很不錯的視覺效果。除此以外，新款凱迪拉克CT6用上夸張的雙邊共四出的排氣布局，營造出來的氣勢不輸性能車。

　　內(nèi)飾造型延續(xù)了美系豪華的設(shè)計基調(diào)，12.3英寸液晶儀表盤的設(shè)計模擬傳統(tǒng)機(jī)械儀表的造型，顯示內(nèi)容更加豐富。而且新款CT6上全系標(biāo)配了10.2英寸多媒體觸摸屏視覺效果更好，在新款車型升級為10AT變速箱后，檔把也升級成電子檔桿比此前鉆石型設(shè)計檔桿要更加時尚，科技感有所提升。

　　新款凱迪拉克CT6全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能提供241馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，并且提供了閉缸功能保證了有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱方面則采用了全新10AT手自一體變速箱，硬件層面達(dá)到同級別較高水準(zhǔn)。

“拳打5系，腳踢E級”為時過早，CT6的對手到底是誰?

　　說到凱迪拉克CT6這款車型，其實(shí)它的“年紀(jì)”并不大，在凱迪拉克龐大的家族車型中充其量也只是一位“晚輩”，但從新車定價不難看出凱迪拉克對其有較大的期望。在2015年紐約車展上，凱迪拉克CT6進(jìn)行了全球首發(fā)，隨后在2016年1月國產(chǎn)CT6正式上市銷售，此后還推出了插電混合動力車型成為這一級別領(lǐng)域當(dāng)中罕見的混動車型之一。

　　而縱觀目前國內(nèi)市場豪華品牌中大型車領(lǐng)域，依然是三駕“德國馬車”并駕齊驅(qū)，就算凱迪拉克、雷克薩斯2018年銷量飄紅也難以撼動它們的地位。在2018年10月銷量數(shù)據(jù)上能夠看到，奔馳E級售出9220輛，而寶馬5系則有11732輛的表現(xiàn)，更夸張的是全新一代奧迪A6L即將上市銷售的這個節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)款奧迪A6L依然能有15721輛的銷量表現(xiàn)。對于新款CT6來說，要在短時間內(nèi)超越這三位競爭對手并不現(xiàn)實(shí)，它的目標(biāo)更多的是同為二線豪華品牌的競品車型。

　　而在二線豪華品牌當(dāng)中，凱迪拉克的銷量一直都是遙遙領(lǐng)先競爭對手，在今年10月份凱迪拉克銷量為23009輛，其中XTS銷量達(dá)6567輛成為最受歡迎的美系豪華車，XT5單月銷售5987輛，ATS-L單月銷量5289輛，就算是上市不久的XT4也有4473輛的月銷成績。截止11月，凱迪拉克成為除ABB外首個年銷量突破20萬的豪華品牌。

　　最后：凱迪拉克憑借著極具性價比的國產(chǎn)售價以及一貫的美系豪華設(shè)計獲得國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，新款CT6的到來也會提升整個車系的競爭力，37.97萬元的起售價格相比競爭對手大有“降維打擊”的意思，加上過硬的機(jī)械素質(zhì)，這臺新款凱迪拉克CT6在12月的銷量表現(xiàn)讓人期待。