【汽車焦點 新車 原創】

　　【汽車焦點 新車】說起性能車，似乎86、370Z、Type R、BRZ、MX5會組成一個梯隊，而AMG、M、RS又會是另外一個梯隊，雖然都被稱神但它們卻不是一路上的神。不過在經濟全球化的大環境下，很多看似成規的現象都會被打破，就像下面這條消息就是很好的例子。

　　近日，有外媒報道稱，日產全新Z系列跑車的開發或與奔馳合作進行，基于奔馳架構并搭載來自奔馳的2.0L渦輪增壓發動機以及來自英菲尼迪的3.0L V6渦輪增壓發動機。而這輛由日產和奔馳合作生產的370Z后繼車型，計劃在2019年洛杉磯車展首發亮相。

　　相信大家也知道，目前370Z所處的地位其實比較尷尬，畢竟像豐田86、BRZ這種同為日系性能小鋼炮的車型，售價只有它一半多，雖然發動機缸數少了，但預算問題更容易讓消費者妥協。

　　而更直接的影響，自然是來自豐田全新一代Supra也即將在2018年上市的消息。全新一代Supra由豐田與寶馬協作開發，并與寶馬Z5共享大量組件，并將搭載來自寶馬的2.0T/3.0T發動機。

　　內憂未除外憂又犯，這自然給了日產方面較大的壓力，因此他們急需更新自家的Z系列跑車。盡管無法得知目前日產與奔馳方面合作到哪一步，但可以肯定的是梅賽德斯 - 奔馳和日產確實在談論它。而這款新車或將于2019年正式發布，以紀念240Z車型誕生50周年。

　　據海外消息稱，未來新車入門版車型將搭載來自奔馳的2.0L渦輪增壓發動機，而頂配車型或搭載來自英菲尼迪的3.0L V6渦輪增壓發動機。現款日產370Z Nismo的最大功率為260kW，預計新車的頂配車型最大功率還將有所提高。此外，混動車型也在日產的計劃之中。

　　大排量自吸V6、后驅、手動、5萬美金，即可擁有一臺無限改裝空間的2017款370Z Nismo ，但前提是在外國。出于“乘用車燃料消耗量第四階段標準”的政策下，像370Z這類跑車在中國基本上已經進入尾班車階段了，與滿大街的小排量渦輪增壓車型不一樣，它只會變得更加少眾派。由于車身價格和維修費用高，導致它在中國很難形成較大的銷量。

　　奔馳的加入，可否讓Z保持活力和令人耳目一新?下一代會是什么?我們拭目以待吧。(文中配圖為370Z Heritage Edition 2018 周年紀念版)