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　　11月6日，廣汽謳歌旗下全新RDX正式上市，作為謳歌國產的第二款SUV，這臺全新RDX一直都有著較高關注度。而在此前的2018廣州車展上筆者也靜態體驗了這款廣汽謳歌RDX，它的表現如何?又能否與奧迪Q5L、寶馬X3這些對手形成競爭?讓我們一起來看一下吧。

　　全新謳歌RDX剛剛在海外進行了換代車型的發布，廣汽謳歌如此迅速的將新車引入國內生產可見中國市場的地位確實很高。全新RDX造型上延續了海外車型的整體設計理念，標志性的鉆石型進氣格柵設計以及狹長的LED前大燈組賦予這臺RDX很強的氣場，富有品牌特色的設計能讓它在這一級別車型當中脫穎而出。

　　來到車身側面能看到整體設計比例很是協調，較低的窗線保證了車內采光，腰線的刻畫也同樣在強調肌肉感，圓潤的車頂搭配鍍鉻的鍍鉻裝飾看著很是動感。車身尺寸方面，全新RDX的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm，在同級別車型當中屬于中規中矩的表現。

　　尾部設計是全新RDX的一大亮點，回旋鏢式的尾燈造型很好的提升尾部的運動感，通過運用大量剛硬線條來刻畫出層次感。值得一提的是全新RDX采用了十分高調的雙邊共雙出排氣布局，碩大的排氣口設計讓人感受到一絲性能車的味道。

　　內飾方面，全新RDX的設計表現相比謳歌此前的車型都有較大的進步，依然采用對稱環抱式的中控布局提升檔次，按鍵換擋的設計進一步提升車內的科技感。定位于豪華品牌的謳歌在做工用料上的表現不會成為消費者需要擔心的問題，實際體驗當中不論是門板用料、中控臺還是座椅材質都達到較高的水準。

　　全新RDX并沒有沿用舊款車型上的雙屏設計，取而代之的是一塊尺寸合理的懸浮式中控液晶屏幕，更加科技時尚，并且底部依然保留了空調操作按鈕以及功能按鍵，在筆者看來這樣的按鍵設計反而更符合車主日常使用需求。

　　至于不少消費者所關心的后排空間表現，畢竟如今這批競爭對手們的軸距都去到2.8米以上，實際體驗當中全新RDX的后排表現能讓人滿意，寬大的座椅以及劇院式的設計讓后排乘客獲得更好的視野，腿部有不錯的余量，是夠用的水平，配備了后排出風口進一步提升后排乘客的舒適性。

　　動力方面國產全新RDX全系搭載K20C5的2.0T直列四缸發動機，擁有265馬力的最大功率以及380牛·米的峰值扭矩，匹配全新10速手自一體變速箱，并且頂配車型還裝備了SH-AWD全時四驅系統，在參數表現上確實要優于同級別的競品車型。