【汽車焦點 新車 原創】

　　導語：廣州車展作為國內三大車展之一，每年到了這個時間節點廠商們都會不約而同的推出重磅新車刺激一波年底銷量。相比眾多的概念車型以及近年來熱度頗高的新能源車型，其實大部分消費者關注點還是在傳統燃油車上，那么今年又有什么新車值得一看呢?

　　作為自主品牌三大龍頭之一的長安汽車近年來在設計水平上有著很大的提升，推出新款車型均用上最新的家族設計語言，像睿騁CC、CS55、CS75等車型在投入市場后都獲得不錯的銷量成績。而此次2018廣州車展長安展臺上，有這么一款“新物種”SUV被放置在顯眼的位置，它正是長安旗下全新轎跑SUV-CS85。

　　轎跑SUV被“玩壞”?長安CS85展長安設計“硬“實力

　　如果說轎車、旅行車、SUV、超跑等都是汽車行業當中早已存在的產物，那么轎跑SUV絕對是近十年才誕生的新物種，自 2008年X6采用這樣大膽的設計刷新了全球消費者對于SUV的認知后，這些年來轎跑SUV就如雨后春筍般蓬勃發展。但畢竟不像傳統車型有前輩車型可作參考，產品設計師完全是在做一臺全新的車型，也更能看出品牌設計實力強弱與否。

　　但縱觀目前國內市場涌現的轎跑SUV，還真沒幾臺能做到十年前X6的高度，甚至不少標榜著轎跑SUV名頭的“四不像”在不斷刷新消費者的審美下限。如今的消費者不再是以前那種夠用就行，單純把汽車當作交通工具的年代了，設計感、檔次感都是消費者所追求的，如果只是為了搶眼球、追熱點打著“轎跑SUV”旗號的車型，消費者怎么會接受呢?

　　品牌的設計高度決定了產品的設計高度，不難發現在長安汽車采用最新這套設計語言的時候就已經規劃好這么一款轎跑SUV。長安CS85采用了“生命動感”設計哲學，蝶翼式的家族前臉設計延續了轎車的設計思路，整個車頭形成一個整體，打通上下格柵帶來極具沖擊力的視覺效果。并且在大燈設計上也“不走尋常路”的采用矩陣式排列布局，夸張的造型輔以犀利的眼神，相信長安CS85走在大街上的回頭率不會低。

　　作為轎跑SUV最為明顯的特點就是快速下滑的車頂設計，長安CS85的車頂從B柱開始向下傾斜，柔美的走線看著十分協調。尾部造型如同車型般犀利，造型硬朗的尾燈通過鍍鉻飾條相連提升車身的視覺寬度，扁平化的車尾設計加上雙邊雙出的排氣布局運動氛圍營造到位。在車身尺寸方面長安CS85的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm，達到的同級別第一梯隊的水準。

　　長安CS85除了在整體設計上有著濃厚的轎跑范兒外，在細節設計上也很有意思，例如采用了運動車型常見的黑色車頂設計;略帶“攻擊性”的鏟型前包圍設計;造型動感的雙色輪圈等等，足夠時尚動感的細節設計提升整車的檔次感之余，也符合轎跑SUV應有的運動氣場。

　　大時代趨勢，人人都玩智能化，但好不好用是關鍵

　　這兩年自主品牌似乎突然明悟了一般，從當初無腦堆疊配置到講究設計感，在氛圍營造上大有“趕合資、超豪華”的趨勢。長安CS85的車廂通過大量鋼琴烤漆、鍍鉻飾條等材料營造出年輕、時尚的氛圍，同時經典運動車型的紅黑拼色內飾更為符合轎跑SUV的定位。通過液晶大屏、簡潔的中控按鍵、電子檔桿以及造型運動的D字型多功能方向盤營造出科技且運動的駕駛氛圍。

　　而作為長安CS85的賣點之一，全系搭載了騰訊全新的TAI汽車智能系統，擁有全語音控制、泛娛樂、人性化、定制化、社交化5大亮點。筆者在此前的長安CS35PLUS上也體驗過這一智能化系統，將成熟的生態系統移植到汽車上的做法可謂行業首創，在“騰訊爸爸”的技術支持下，毫不夸張的說這套系統是目前最好用的車機系統之一。

　　當然除了這些看得見的智能化裝備外，在看不到的地方長安CS85也是武裝到牙齒，APA4.0代客泊車系統解決“停車煩”的問題;集成式自適應巡航IACC達到Level 2級的自動駕駛功能，跑長途不再有壓力，愜意享受沿途美景。而像自動剎車、追尾警告、行人自動緊急制動、自動遠光燈等技術早已普及應用，性能方面也是中國品牌的領先水準。

　　當然好鞍配好馬的道理誰都懂，長安CS85將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率達到178馬力和233馬力，賬面數據來看推動這臺轎跑SUV足矣。并且2.0T車型還將匹配愛信的8擋手自一體變速箱，在可靠性、平順性以及燃油經濟性上的表現相信不會讓我們失望。

　　長安CS85開啟新征程，長安汽車未來可期!

　　其實近年來長安汽車在戰略層面的動作相當之大，還記得在今年4月下旬長安汽車發布“第三次創業——創新創業計劃”，將推動長安汽車從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。在整個國內汽車市場整體下滑的大環境下，長安汽車卻表現得十分強勢，根據數據顯示長安系中國品牌汽車在1-10月銷量突破120萬輛，呈現出逆勢增長的態勢，可見轉型戰略的正確性。

　　除此以外，長安汽車 “北斗天樞”智能化戰略也是迅速落地，目前長安汽車已經掌握三大類超過100項的智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證。而針對新能源車型布局的香格里拉計劃也全面開啟，此后推出的逸動EV300、CS15EV、逸動EV460等多款新能源車型備受消費者認可。長安汽車可謂樹立了汽車“新四化”領域的領先地位，很大程度的提升整個長安品牌的品牌形象。

　　毫無疑問，長安CS85作為長安汽車首款轎跑SUV，它代表著長安品牌最新的設計高度，而從實際體驗來看，它所帶來的品質感、設計力以及智能化裝備水平均為自主品牌當中的佼佼者。隨著汽車市場年輕消費力占比越來越多，這類消費者選購汽車的需求更加多變，在競爭品牌三大件水平基本相當的今天，設計力、品質感以及智能化成為下一個發力點。

　　CS85對于整個長安汽車品牌的未來有著重要作用，這不僅是對新車型的市場試探，更是長安汽車多年技術實力的一次展現。而對于消費者來說，它的售價可能才是關鍵，至于長安汽車會帶給我們怎樣答案?不妨期待一下。