【汽車焦點 新車 原創】

　　眾所周知，目前的豪華品牌中型車市場當中，奧迪A4以及奔馳C級都相繼完成了換代，并且在國產后的市場表現也相當出眾。而寶馬3系卻有點姍姍來遲，還好在2018巴黎車展上，寶馬帶著全新一代的3系登場，成為本次寶馬展臺乃至巴黎車展最受矚目的車型，下面就一起來看看這臺豪華中型車的運動標桿做出怎樣的進化吧。

　　全新的寶馬3系作為第七代車型，整體設計較上一代車型有著更為運動化的設計語言，夸張的前臉扁平化更加厲害，并且雙腎格柵設計有著立體的折線處理。日間行車燈從天使眼改成了雙U形設計，在造型變得更為復雜的同時眼神也犀利了許多。

　　下部保險桿的造型也運動了許多，更加鋒利的線條加上回旋鏢式的霧燈區域設計，大有性能車型的氣場。值得一提的是，在此前寶馬旗艦車型7系上才能看到的激光大燈出現在全新3系上面，越來越多的高端技術下放對于消費者來說是一個好消息。

　　全新寶馬3系的車身尺寸也做出調整，長寬高分別為4709/1827/1442mm，軸距方面達到2851mm，長度、寬度以及軸距相比現款標軸車型有所增長，而高度而小幅減少，讓整車的視覺效果更為寬體低趴。側面依然是簡潔的腰線處理，不過寶馬一直以來所重視的霍夫邁斯特拐角在全新3系上有所弱化。

　　車尾造型肌肉感十足，扁平細長的L形尾燈相當酷炫，底部兩側擁有裝飾件與車頭相呼應，而終于!終于!在全新寶馬3系中出現了雙邊排氣，性能范十足。

　　全新3系的外觀變得更年輕更運動，而內飾的升級更是能用翻天覆地來形容。從近年來的7系、5系中不難看出寶馬家族的家族設計風格有所改變，將中控屏幕與空調區域融合成一塊六邊形設計，中控臺的延伸讓車內人員有更寬廣的視覺效果。而在全新3系中又會用上更多的硬朗線條提升運動感，而用料和做工基本不是你應該在全新3系上要考慮的問題了。

　　全新寶馬3系汽油版目前推出了兩款2.0T渦輪增壓可供選擇，分別為最大功率184馬力的低功率車型以及最大功率258馬力的高功率車型，均匹配8擋手自一體變速箱，新車采用前雙球節彈簧支柱前橋和后五連桿懸架，并進行了調校升級提升整車的動態表現，相信它不會讓我們失望的。

　　最后：豪華品牌中型車的競爭激烈程度一點都不輸合資緊湊型車，特別是ABB這三個大哥品牌在推出新車型的時候必須謹慎，像是奔馳C級的換代就憑借著家族化的外觀加上豪華感十足的內飾一路長驅。這次3系換代絕對是成功的，寶馬也懂得消費者的需求，在汽車全球化氛圍越發濃厚的今天，國產后的全新3系外觀內飾基本不會有太多變化，而我更加期待國產后加長軸距后的表現能不能滿足國人需求，配置又會有怎樣的變化呢?