顏值媲美凱美瑞，動力超越新CC，全新天籟終于要來了

作者：馮業斌 來源：汽車焦點

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2018-09-30

　　【汽車焦點新車原創】

　　面對越來越多90后成為消費主力的市場環境，“運動化”進程已經成為汽車廠家的家常便飯，正所謂得年輕人市場就能得天下。作為最熱銷的幾款中級車，日系三強中的凱美瑞(第八代)、雅閣(第十代)今年都完成了運動化改造，而全新天籟(第六代)也即將在10月10日正式亮相。

　　早在今年3月的紐約車展上，日產全新一代Altima(即國內全新天籟)中級轎車已經首次亮相。全新Altima采用煥然一新的“gliding wing”內飾設計，翼展式的效果確實不錯，更大尺寸的進氣格柵讓它達成了外觀上的革新。從第一眼看到實車圖片的時，甚至會以為這是改款的西瑪，只是，西瑪都沒這么激進。

　　根據此前的申報信息，全新天籟長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm，相比現款車型長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距則增加了50mm。

　　日系三大B級車之中，雅閣主打運動、凱美瑞主打均衡，而天籟則一直以舒適著稱，因此，全新天籟在舒適度方面也注定無需多慮。新一代天籟還用上了多功能平底方向盤、懸浮式中控屏等年輕時尚的設計因素，內飾設計已經跟上了主流水平。

　　動力上，新車將搭載2.0L和2.0T兩款發動機，前者最大功率160馬力，后者最大功率250馬力，均匹配一臺CVT無級變速箱。

　　作為最重點的重點，自然就是新天籟這款發動機了。這款代號為KR20的2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，壓縮比可以從14:1到8:1自由變換，完美兼顧性能與燃油經濟性，黑科技滿滿。其最大功率是251Ps/5600rpm，峰值扭矩則為370Nm/4000rpm，比全新CC的2.0T高功率發動機220Ps/350N·m的參數還要高。

　　早些年，Altima是日產為了進軍美國最具市場潛力的中級轎車市場而開發的，采用了前輪前驅的設計，造型時尚操控運動化，內飾設計不算特別用料也稍低廉。第一代Altima(當年名為Skyline風度)誕生于1988年，至今已經滿了30年。

　　當時風度在美國的問世，邁出了日產公司復蘇后進軍美國市場的一步，不少美國的汽車媒體認為它是一款成功的車型。正是因為風度的不錯表現，所以日產2002年底的時候在日本國內推出了與風度共同平臺的Teana(就是中國東風日產天籟)，并于2004年正式引入中國，而北美市場的風度則正式改名為Altima。天籟在日本國內就是取名為Teana，而它在世界其他地方例如歐洲和澳洲則是用MAXIMA的名字。