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　　根據最新消息顯示，比亞迪全新純電車型一一秦L EV即將亮相(2月26日)，新車定位后驅B級車，標配天神之眼C高階智駕，軸距達到2米82，與合資B級車雅閣和凱美瑞的軸距非常接近，重點是，這臺車的起售價有望在10字頭，妥妥的“爆款預定”。

　　單看名字，相信大部分小伙伴都會認為“秦L EV”就是“秦L DM-i”的純電版，事實上，除了名字一脈相承之外，它們在外觀、尺寸、平臺方面都是不同的。

　　首先是外觀，秦L純電版把車頭貫穿式鍍鉻條放在了燈組下方，和2025款的漢EV更接近，車身側面是明顯的長車頭、短車尾設計，雖然車長只有4米72，但卻擁有2米82的軸距，已經達到到B級車的范疇。車頂到尾部的線條過渡得相當劉暢。重點是，它的門把手，采用了半隱藏式，實用性和風阻都能兼顧到。

　　尾燈依然是貫穿式燈帶，但是造型方面跟秦L DM-i有比較大的區別，預計點亮之后，內部燈帶不會太簡單。那在尾部的兩側，類似六邊形的紋路其實跟秦L DM-i也是有很大的不同的。

　　另外一點就是平臺，秦L純電版是一款原生純電平臺的后驅電車，懸架采用了前雙球節麥弗遜+后5連桿的組合，從底盤架構上也能看出秦L EV與秦L DM-i是不同的，反而更接近海豹06GT。

　　從申報圖的選裝情況來看，這款車內后視鏡底座集成了三目攝像頭，同時，翼子板裝飾件和鯊魚鰭天線等位置也均配備了攝像頭，這無疑就是搭載了5R12V 架構的“天神之眼C”高階智能駕駛輔助系統。雖然申報圖寫的是“選裝”，但根據目前比亞迪全力推動“全民智駕”的力度來看，秦L EV大概率最低配也會搭載“天神之眼C”。

　　動力方面，秦L EV將提供兩種功率的驅動電機可選，分別為110kW和160kW，并且最高車速為160km/h。刀片電池容量暫時還沒有確切的數據，但綜合純電續航能力預計會在510km-610km的范圍。

焦哥點評

　　其實在秦PLUS EV和漢EV之間，比亞迪還留了一個15萬級的純電轎車“空白區”，不過，隨著秦L EV的到來，這個空白將會被填補，把產品護城河“填滿”。那么最后，大家覺得秦L EV會對15萬級的合資車帶來多大的沖擊呢?歡迎在評論區留言討論。（文：馮）