在外觀造型上，AION UT采用了非常圓潤的線條布局，小巧的前大燈組內部通過上下排列的日間行車燈覆蓋，同時在底部包圍區域設計有四點式的矩陣發光單元，組合出來的效果確實很有辨識度。

　　新車側面同樣保持著非常圓潤的造型，甚至傳統的腰線都沒有保留，通過底部的亮黑飾板以及C柱裝飾件設計來組合出更加緊湊的視覺效果。尺寸方面，AION UT長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距達到2750mm，在同價位產品當中AION UT的車內空間擁有著絕對優勢。

　　還有一點就是AION UT高配車型配備的是17寸輪圈，不論是在造型設計還是比例感上，相較比亞迪海鷗、吉利星愿等產品都要來得更加大氣，完全不會有“穿小鞋”的感覺。

　　AION UT車尾造型延續了前臉的設計，尾燈組尺寸方正小巧，而且內部的C型燈帶設計以及矩陣式發光單元同樣能帶來不錯的效果。值得注意的是，AION UT整個尾門并沒有采用太多層次錯落的結構處理，所以能讓車尾呈現出更加簡潔的感覺，時尚感拉滿。

　　與圓潤的外觀不同，AION UT內飾部分能看到大量平直線條的覆蓋，特別是中控臺采用雙層拼色布局，加上配備有全液晶儀表盤、中控大屏等科技配置，看起來的效果足夠精致簡潔。

　　在功能配置部分，AION UT將會標配16寸輪圈、胎壓顯示、駕駛模式切換、倒車影像、高德地圖、電池預加熱、LED大燈、自動頭燈、車窗防夾手、后雨刷、外后視鏡電動調節、14.6英寸中控大屏、手機互聯、語音識別、車聯網、塑料方向盤、8.8英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、自動空調、熱泵空調等功能，對于這個8.98萬元的預售價格來說，還是相當實在的。

　　中配的智豪版相比智享版，增加了360度全景影像、透明底盤、皮質方向盤、主駕電動調節、6喇叭揚聲器、后座出風口，1萬元的差價能買到這些配置還是具有不錯的吸引力。

　　而頂配車型則是增加了大量安全舒適配置，例如是17寸輪圈、前后頭部氣簾、車道偏離預警、主動剎車、后雷達、L2級駕駛輔助系統、電動感應后備箱、自適應遠近光燈、全景天幕、副駕電動調節、多色氛圍燈、車載空氣凈化器等功能，10.98萬元的預售價格似乎比前面介紹的兩個配置更加超值。

　　動力部分，AION UT全系都搭載一臺最大功率100千瓦的前置驅動電機，匹配44.12kWh電池組，三款配置的CLTC純電續航里程均為420公里，完全能滿足代步通勤的需求。

　　焦哥點評：對于大部分家庭用戶而言，10萬元左右的預算能買一臺造型配置續航相對全能的產品，確實是一個不錯的選擇，所以各位又覺得這臺AION UT正式上市后，會收獲怎樣的銷量表現呢?也歡迎留下你的看法。（文-龍）