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　　作為一款誕生了21年的“神車”，五菱之光曾被《福布斯》雜志評為“地球上最重要的一款車”，如今電動的五菱之光終于要來了!日前，五菱之光EV開啟預售，兩個配置車型官方預售價為4.78-5.08萬元，預售至上市期間，下訂還可享受1000元訂金抵2000元購車款的權益。新車定位“多功能工具車”和“新時代純電多用途車”，內部空間靈活多變，匹配30kW電機，續航里程為201公里。

　　五菱之光EV在外觀設計上延續了五菱之光系列的經典元素，整體造型簡約大方，類似K-car的車身保證了其在鬧市小巷等場景中靈活穿梭的屬性，而較高的車身又為車內提供了足夠的實用空間。用“麻雀雖小五臟俱全”來形容五菱之光EV依然合適，例如車頭擁有進氣格柵、車標為充電蓋板、車頂擁有行李架、后排有側滑門，正常汽車有的它都有。

　　尺寸方面，五菱之光EV長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距2600 mm，從圖片也可以看出，它采用四輪四角設計，內部實用空間并不小，并且一米五出頭的寬度具備極強的通過性，可在狹窄道路中便捷穿行。車尾簡潔的設計語言與車頭相呼應，豎裝布局的尾燈組面積占比足夠大，作為重點，后備箱門面積超1㎡，打開角度接近90度，可以滿足擺攤、露營以及裝/取貨物的需求。

　　五菱之光EV的內飾設計以實用為主，中控臺采用了簡潔的設計風格，沒有大屏幕沒有過多高檔面料覆蓋，但足空調出風口、實體物理旋鈕等依然可以滿足日常使用需求。座椅采用耐磨織物材質，既保證了乘坐的舒適性，也便于清潔維護。

　　五菱之光EV內部最大的亮點在于拓展性，全車配備了20處M6標準螺紋安裝孔，尾廂14處安裝孔支持儲物格、安置架等，豐富的拓展儲物空間為用戶提供無限可能。座椅方面更具看點，副駕和后排都支持純平折疊，車內最大最大拓展長度達2403mm，尾廂容積最大達1117L。

　　動力方面，五菱之光EV的電機最大功率30kW，最高時速為100km/h，采用磷酸鐵鋰電池，純電續航為201公里，百公里綜合電耗僅10.1kWh，按家庭用電的價格來算，每公里用車成本大概6分錢。此外，該車車頭慢充充電口支持220V交流外放電，功率可達3.3kw;前排及尾廂配備12V直流電源接口，最大放電功率可達120W。

焦哥點評

　　憑借其親民的售價、實用的空間、低廉的用車成本加持，五菱之光EV無疑將成為新能源微面市場中的一股強勁力量，對于個體戶、送貨司機等廣大特定群體，它無疑是一個值得考慮的選擇。（文：馮）