【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，在洛杉磯車展(LA Auto Show)上，大眾技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grünitz對外媒證實(shí)，大眾ID.2電動車將按照原計(jì)劃于2025年底或2026年初發(fā)布，新車“像高爾夫一樣寬敞，但像Polo一樣平價(jià)”，除了轎車版之外，大眾ID.2 SUV將于2025年9月在慕尼黑車展上亮相，GTI版目前也在開發(fā)之中。參考ID.3在國內(nèi)的售價(jià)，大眾ID.2未來國內(nèi)售價(jià)大概率會在10萬元以內(nèi)。

　　大眾ID.2將基于其全新的MEB Entry平臺打造，該平臺專為入門級電動車設(shè)計(jì)，旨在提供更高的效率和更低的成本，同時(shí)為大眾帶來更多走量的平價(jià)電動車。從圖片看來，大眾ID.2的外觀有幾分全新高爾夫的味道，但貫穿式前燈帶以及發(fā)光的車標(biāo)都在彰顯其新能源汽車的身份。細(xì)節(jié)方面，新車還配備了電子外后視鏡、后排隱藏式門把手、大尺寸運(yùn)動輪轂等設(shè)計(jì)。

　　大眾ID.2雖然車身尺寸略小于大眾Polo，但通過加長的軸距設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的顯著提升。大眾ID.2的長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm，其寬度和高度均超越了大眾高爾夫車型。“像高爾夫車型一樣寬敞，但像Polo一樣平價(jià)”，該定位在新能源汽車產(chǎn)品中顯然更貼合市場需求，畢竟如今靈活、精致、好開的新能源汽車越來越得到市場的青睞，ID.3月銷近萬的成績(10月銷量9998輛)就是最好的證明。

　　資料顯示，大眾ID.2 ALL概念車的續(xù)航里程可達(dá)279英里(約450公里)，這對于一款入門級電動車來說已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。而目前國內(nèi)在售的ID系列純電車型，大部分用戶反饋的口碑是“電量不虛”，相比起夸張的超長續(xù)航能力，其實(shí)扎實(shí)的電耗水平更是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　不得不說，隨著新能源的崛起，大眾經(jīng)典的高爾夫和Polo車型銷量已經(jīng)大不如前，如何推出更多新能源產(chǎn)品來“挽回”市場?已經(jīng)得到市場認(rèn)可的ID.3算是其中一步棋，但要讓大眾在新能源時(shí)代重回巔峰狀態(tài)，光有ID.3一款車可不夠，于是，能組成組合拳的ID.2應(yīng)運(yùn)而生，與ID.3形成互補(bǔ)，共同提升大眾電動車的銷量。對于不少消費(fèi)者而言，甚至?xí)Ｍ@款擁有大眾調(diào)校、靈活好開、價(jià)格親民的車型早點(diǎn)到來。

焦哥點(diǎn)評

　　相比起特斯拉Model 2，大眾ID.2這次可不是“遙遙無期”，平價(jià)合資新能源車的市場空間，依然值得期待。但在更入門級的產(chǎn)品定位下，大眾ID.2會使用前驅(qū)還是后驅(qū)布局?哪種剎車結(jié)構(gòu)?未來，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文：馮）