【汽車焦點 新車 原創】

　　近日，雷克薩斯正式發布了其旗艦SUV車型——LX700h的官方圖片，新車的外觀、內飾有著明顯的家族化設計，但在動力、配置、智能化等方面實現了全面升級，特別是首次采用混動系統以及推出“OVERTRAIL”版車型，這預示著雷克薩斯將再次刷新豪華越野車的標準與智電時代的跨越。據悉，LX700h有望在不久的將來引入國內市場銷售，為國內消費者帶來更多選擇。

　　從1996年誕生至今，LX系列經歷了四次換代與多次升級，每一次都能以其豪華、耐用和先進技術收獲市場認可。在Lexus Elecrified雷克薩斯電氣化愿景的指引下，LX家族推出了電氣化車型一一LX 700h，該車型的推出不僅豐富了LX家族譜系，更讓第四代LX家族具備了征服更復雜、更嚴苛路況環境的可能。

　　雷克薩斯LX700h前臉采用了標志性的大尺寸梯形中網，但內部并沒有紡錘形網格，而是采用橫向密輻式鍍鉻條來提升力量感。值得一提的是，新車將會推出LUXURY與OVERTRAIL兩種不同的版本，前者是豪華版，后者是越野版，它們在中網細節上略有不同，并還配備了不同造型與規格的輪圈。

　　雷克薩斯LX700h的長寬高分別為5100/1990/1895(1885)mm，軸距為2850mm，定位全尺寸旗艦豪華越野SUV。側面保持了大面積側窗的設計，可以為車內帶來更優秀的通透感，車窗邊緣還有一圈鍍鉻裝飾，提升其旗艦氣息。新車尾部采用了如今流行的貫穿式尾燈，兩側剎車燈還擁有獨立“L”形燈帶，中間擁有“LEXUS”字母標識，整體布局并不違和。

　　雷克薩斯LX700h的車內并沒有跟風采用如今比較流行的“極簡”設計，甚至連大尺寸中控屏也沒有提供，但這并不影響它的豪華感，車內擁有大量高級皮質覆蓋，木紋裝飾、鍍鉻裝飾、手機無線充電、實體按鍵等等都可以在座艙內部找到。此外，皮質座椅足夠厚實，能帶來出色的支撐性和舒適度，長途駕駛也能保持愉悅體驗。

　　配置上，新車帶有主動懸架高度控制系統AHC、自適應式可變懸架系統AVS、雷克薩斯智能安全系統LSS+3.0、Advanced Park智能泊車系統等。其中，LSS+3.0是一套集成了預碰撞安全系統、自適應巡航控制、車道偏離預警、盲點監測等先進功能的智能安全輔助系統，可為駕駛者提供全方位的安全防護。

　　雷克薩斯LX 700h首次應用的全新并聯式混合動力系統，這套P2構型的并聯混合動力系統，將電機與離合器結合，置于3.5升V6雙渦輪增壓發動機和10速自動變速箱之間。既保留了全時四驅、分動箱低速擋并配備扭矩轉換器的自動變速箱等核心配置，還確保發動機與電機強悍的綜合動力與扭矩能夠高效輸出。混合動力控制系統智能管理發動機與電機驅動之間的模式切換，可以根據路況、駕駛情況來實現強動力、低能耗的目標。

　　與其它并聯式混合動力車型不同，雷克薩斯LX 700h身上首次同時標配交流發電機和起動機。這樣做的好處是，當混合動力系統發生故障時，起動機能夠完成發動機的獨立點火，交流發電機則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發動機驅動繼續行駛。可以看出，LX系列對“確保車輛操控安全可靠”的目標從不放松。

焦哥點評

　　雷克薩斯LX700h不僅展示了雷克薩斯在豪華SUV領域的底蘊和創新，更預示著品牌將在新能源和智能化領域繼續深耕細作。雖然進口版車型售價不菲，但憑借其稀缺性和強大的產品綜合實力，它在豪華越野SUV細分市場依然有著極高的地位。（文：馮）