【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　近日，斯柯達(dá)正式發(fā)布了其全新入門級純電SUV——Elroq的官方圖片，作為其品牌電動化轉(zhuǎn)型的重磅產(chǎn)品，新車基于大眾MEB平臺打造，定位為緊湊型純電SUV，外觀設(shè)計首次采用了斯柯達(dá)最新的Modern Solid設(shè)計語言，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力可選。資料顯示，斯柯達(dá)Elroq可以看作斯柯達(dá)柯珞克的繼任者，將在10月14日開幕的巴黎車展上亮相，并率先在海外上市。

　　外觀方面，與斯柯達(dá)的燃油車型相比，Elroq顯然更加激進(jìn)和前衛(wèi)，除了看起來“新能源味”十足之外，甚至還有幾分起亞的既視感。細(xì)節(jié)方面，全新的分體式大燈組設(shè)計足夠獨(dú)特，修長的點(diǎn)陣式日行燈與中網(wǎng)裝飾巧妙相連，不僅提升了前臉的科技感，還營造出一種科技?xì)庀ⅰＧ鞍鼑鷦t融入了不少跨界車的元素，使整車看起來更加動感。

　　車身側(cè)面保持了較多傳統(tǒng)家用SUV的設(shè)計元素，例如硬朗的線條、較大的車窗面積以及物理門把手和車頂行李架等，值得一提的是，新車將配備21寸密輻式輪轂，看起來運(yùn)動感和力量感比較足。尺寸方面，新車長寬高為4488/1884/1625mm，軸距為2765mm，在緊湊級SUV里面這個軸距表現(xiàn)也屬于偏大的那一撥。

　　車尾部分則延續(xù)了斯柯達(dá)家族的設(shè)計語言，標(biāo)志性的拐角尾燈設(shè)計有著較高的辨識度，也很好地與前臉相呼應(yīng)。后窗周圍擁有一圈黑色的擾流尾翼增添運(yùn)動感，燈組下方兩側(cè)同樣巧妙設(shè)置了導(dǎo)流槽，而銀色的后保險杠設(shè)計再次彰顯了跨界風(fēng)格的設(shè)計理念。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)Elroq采用了分層式的中控臺設(shè)計，從空調(diào)出風(fēng)口、屏幕到前擋風(fēng)玻璃處可以明顯看出有3個階梯式的布局，避免造型跟風(fēng)的同時也做到了很好的功能分區(qū)。除了13英寸中控屏之外，新車還提供液晶儀表、電子擋桿、氛圍燈等配置，可以很好地提升座艙的科技感。

　　雖然懸浮式中控屏的黑邊比較大，并且屏幕尺寸與自主新能源車相比并不算太大，但在軟件方面，該車機(jī)系統(tǒng)也將支持在線網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)、App遠(yuǎn)程控制等功能。此外，新車還配備后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅加熱、Type-C接口等舒適配置。

　　動力方面，斯柯達(dá)Elroq將提供后驅(qū)版和四驅(qū)版可選，其中，后驅(qū)車型提供三種配置，Elroq 50最大功率為168馬力，峰值扭矩為310牛·米;Elroq 60最大功率為201馬力，峰值扭矩為310牛·米;Elroq 85最大功率為282馬力，峰值扭矩545牛·米。Elroq 85X為雙電機(jī)四驅(qū)版，具體的動力參數(shù)斯柯達(dá)尚未公布。續(xù)航方面，斯柯達(dá)Elroq搭載52kWh、59kWh、77kWh三種不同容量的動力電池，搭載77kWh的后驅(qū)版車型，WLTP工況續(xù)航里程為560公里。

　　在充電方面，Elroq 85車型最高支持175kW快充，從10%-80%充電僅需28分鐘;而Elroq 50和60車型則支持145kW和165kW快充，從10%-80%充電需要25分鐘。

焦哥點(diǎn)評

　　斯柯達(dá)Elroq的發(fā)布，顯然是大眾集團(tuán)在電動化轉(zhuǎn)型上的又一里程碑。去年初，斯柯達(dá)曾宣稱要在2026年前推出不少于6款新能源汽車覆蓋各個細(xì)分市場，首款純電SUV是2020年亮相的ENYAQ iV，與如今最新的新能源技術(shù)相比多少有點(diǎn)顯舊，而Elroq屬于第二款產(chǎn)品，擁有最新的技術(shù)和供應(yīng)鏈，但該車未來是否會引入國內(nèi)銷售，還有待進(jìn)一步確認(rèn)。（文：馮）