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　　奔馳E級一直是國內C級車的佼佼者，而國產奔馳共推出E級標準軸距版和長軸距版兩款車型，其中，奔馳E級長軸版一直占據C級車銷量排行榜前列，為了保障奔馳E級長軸版的產能和銷量，奔馳E級標軸版也早以改為進口形式銷售，并于2018年8月31日在成都車展正式上市，售價45.38-51.68萬元。

　　外觀設計方面，進口奔馳E級標準軸距版跟現款車型相比基本不變，前臉中網采用雙層鍍鉻條裝飾，并且搭載奔馳家族碩大的星徽標，下進氣口呈梯形設計，采用網狀設計，前保險杠采用鍍鉻裝飾，LED日間行車燈辨識度很高。

　　車身側面，進口奔馳E級標準軸距版的腰線視覺效果比長軸距版更為協調，采用雙色五輻式輪轂，配備規格為245/40 R19的固特異輪胎，新車長寬高分別為4925 /1860/1470mm，軸距為2939mm。

　　進口奔馳E級標準軸距版尾部也基本不變，尾燈保留了柳葉燈樣式設計，采用雙邊雙出鍍鉻排氣管設計，另外“北京奔馳”的字樣也將消失。

　　內飾方面，進口奔馳E級標準軸距版座椅采用真皮包裹，極具奢華感，并搭載三輻式多功能方向盤，采用奔馳最新雙12.3英寸雙屏設計，配備數字儀表盤，中控臺也配備12.3英寸觸摸屏，另外進口奔馳E級標準軸距版還配備兩段式的全景天窗。

　　動力方面，進口奔馳E級標準軸距版將繼續搭載和現款在售車型一樣的2.0T高低功率發動機，2.0T低功率發動機最大功率135kW/峰值扭矩300Nm，2.0T高功率發動機最大功率180kW/峰值扭矩370Nm，均匹配9速手自一體變速箱。

　　其實奔馳E級在國內市場推出E級標準軸距版和長軸距版兩款車型一直被國人詬病，畢竟了解中國汽車市場的都知道，長軸版本一直都是國人最熱衷的車型，當然也有部分人會用 “不純粹”、“國產特供”、“喪失美感”等理由而去買不用摳標的純正進口E級標準軸距版，也許這也是奔馳考慮到部分國人不愿隨大流的消費觀念而繼續推崇E級標準軸距版和長軸距版的原因。