【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　“電四驅(qū)越野是不是偽命題”在網(wǎng)上吵翻了鍋，但作為全球越野車領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”的Jeep如今也要推出自己的新能源越野車型了。近日，Jeep發(fā)布了全新純電越野概念車——Wagoneer S Trailhawk的官圖，該車基于高度靈活的STLA Large平臺(tái)打造，配備100.5度電池和雙電機(jī)，無(wú)論是攀巖、涉水還是穿越沙漠，都能展現(xiàn)出驚人的越野能力。

　　Wagoneer S Trailhawk概念車是Jeep在純電動(dòng)領(lǐng)域的一次大膽嘗試，整體造型并沒(méi)有采用牧馬人那種純硬派越野的粗獷造型，而是更偏向Jeep大切諾基那種公路高端越野的氣息，車身飽滿線條簡(jiǎn)潔，配合較高的離地間隙和全地形越野輪胎，整體辨識(shí)度非常高。

　　作為重點(diǎn)，新車采用了新能源汽車常見(jiàn)的封閉式前臉，但在車頭處依然保留了家族式的“七孔”設(shè)計(jì)，同時(shí)兩個(gè)頭燈之間也加入了LED光源形成貫穿式LED燈帶，給人滿滿的新能源氣息。燈組下方有兩道C字型的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，同時(shí)下沿部分還加入了兩組LED日間行車燈，空調(diào)散熱口為回字型設(shè)計(jì)，中間有兩個(gè)橙色的外置拖車鉤點(diǎn)綴，帶來(lái)了年輕又張揚(yáng)的氣息。

　　在越野性能方面，Wagoneer S Trailhawk概念車同樣表現(xiàn)出色，配備了空氣懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路況變化自由調(diào)節(jié)車身高度，調(diào)節(jié)幅度達(dá)到2英寸(50.8mm)，從而優(yōu)化接近角、突破角和離去角，提升車輛的越野能力。

　　此外，這款車還配備了31.5英寸的全地形輪胎，提供了強(qiáng)大的抓地力和越野性能，為了適應(yīng)不同路況的越野需求，車輛還配備了電動(dòng)氣泵，讓用戶隨時(shí)調(diào)節(jié)輪胎壓力。另外，電子后橋差速鎖及Rock巖石模式的加入，更是讓這款車在復(fù)雜崎嶇的路況下依然能夠穩(wěn)健前行。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Wagoneer S Trailhawk概念車同樣展現(xiàn)出了Jeep品牌的獨(dú)特魅力。車內(nèi)采用了環(huán)保耐用的Mantis Green非皮革合成軟質(zhì)材料精心包裹，再輔以隕石風(fēng)格的真石飾面作為點(diǎn)綴，營(yíng)造出來(lái)的視覺(jué)效果既保證了足夠的檔次感，又強(qiáng)調(diào)了越野SUV該有的硬派屬性。細(xì)節(jié)方面，新車配備了全新的8邊形多功能方向盤，液晶儀表、中控大屏以及氛圍燈，同時(shí)配備了手機(jī)無(wú)線充電功能。

　　在水杯座旁邊，可以看見(jiàn)一個(gè)亮眼的紅色面板，上面有兩個(gè)黑色的小撥桿，此處正是該車的Selec-Terrain地形管理系統(tǒng)操控區(qū)域，提供了自動(dòng)、沙地、雪地、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式以及專門用于低速爬行的巖石模式，另外還提供了一個(gè)供駕駛員選擇的電子鎖定后橋，適用于特別具有挑戰(zhàn)性的山道。

　　動(dòng)力方面，Wagoneer S Trailhawk概念車搭載了前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到了600馬力，最大扭矩高達(dá)833牛·米，無(wú)論是崎嶇的山路還是泥濘的沼澤，這樣的數(shù)據(jù)都能游刃有余。同時(shí)，這款車還配備了100.5度的超大電池組，支持快充技術(shù)，電量從20%充至80%僅需23分鐘，保證了其出色的續(xù)航能力和補(bǔ)能效率。

焦哥點(diǎn)評(píng)

　　Jeep發(fā)布的全新純電越野概念車Wagoneer S Trailhawk不僅擁有強(qiáng)大的越野性能，還融入了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，為越野愛(ài)好者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。這款車不僅展現(xiàn)了Jeep品牌在越野領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，更重要的是，它預(yù)示著未來(lái)越野車型的發(fā)展方向，電驅(qū)越野并不是偽命題。（文：馮）