【汽車焦點 新車 原創】

　　導語：在8月的最后一天，大家關注的不再是“9月對我好一點”，而是在蓉城成都舉行的2018成都國際車展。隨著成都車展正式拉開帷幕，除了前一天晚上的一下子6款新車扎堆上市刷爆朋友圈，在車展首日也有這么一臺新車進行了亞洲首發引發關注，它就是全新雷克薩斯UX。

　　本次2018成都車展，雷克薩斯帶來了旗下全線車型陣容，其中包括最近刷爆朋友圈的豪華旗艦雷克薩斯LS和GT旗艦轎跑雷克薩斯LC;上市不久的全新雷克薩斯ES;中型豪華SUV雷克薩斯NX;中大型豪華SUV雷克薩斯RX;全尺寸豪華旗艦SUV雷克薩斯LX;緊湊型豪華兩廂車雷克薩斯CT以及備受矚目的全新雷克薩斯UX260h以及UX200。

激進前沿的設計也講究豪華，看看全新UX如何“兼容創造”

　　近年來雷克薩斯一直在對設計理念進行升級，新車外觀無不變得更激進，而且內飾的豪華氛圍相比舊款車型也有不少提升。全新UX正是雷克薩斯L-finesse設計美學核心概念的再次進化，在官方宣傳片當中筆者發現了雷克薩斯無不在強調“兼容”這個詞，確實在如今雷克薩斯車型里面，既有豪華車型所需具備的特性，而且運動與性能同樣是雷克薩斯所追求的。

　　全新UX擁有夸張激進的前臉造型，家族設計的紡錘式進氣格柵設計運用大量復雜線條勾勒出很強的精致感，前大燈不走尋常路的設計成不規則的造型。L型日間行車燈使全新UX擁有犀利的眼神。底部霧燈區域同樣能看到L型元素，加上適量的鍍鉻飾條，雖然這么說有點老掉牙，但確實是“野性而不乏精致”。

　　側面能看到雷克薩斯SUV慣用的腰線設計，采用較為方正的黑色輪眉設計并非一味追求時尚，并且翼子板和輪轂都擁有絕佳的空氣動力學。車聲尺寸方面，全新UX的長寬高分別為4495/1520/1840mm，軸距為2640mm，在同級別競爭對手里面有一定的優勢。

　　全新UX的車尾值得考究，首先是突破性的采用貫穿式尾燈設計，通過120枚LED燈珠帶來很強的視覺沖擊，并且通過復雜的鈑金設計讓整個尾部不論是橫向還是縱向的層次感都相當強。在這背后是要求甚高的制造工藝水準，并且得到的結果也讓這臺全新雷克薩斯UX更具味道。

不只是外型時尚，東方藝術打造別致豪華

　　自全新雷克薩斯LS/LC發布后，雷克薩斯的內飾氛圍變得更豪華，也更有溫度了，你可能也發現，越來越多的人開始探討雷克薩斯的設計感。全新UX的內飾設計秉承了“以人為中心”理念，通透開闊的車廂布局給車內人員帶來舒適的視覺效果，并且中控臺側向駕駛員一側也能看出它并非只談設計不講實用，駕駛座依然是全新UX的重中之重。

　　近年來全液晶儀表盤的全面普及讓汽車的科技感再次提升，在全新UX上的儀表盤更是如此，方正的設計保留單炮筒的造型運動十足，并且在兩側擁有L形的元素點綴，與整車的設計語言保持在同一個基調，這也是設計感的來源之一。

　　除此以外，全新UX采用的傳統和紙紋理飾面，重現了傳統日式陽臺滑動門上的和紙紋理，使得發動機蓋和儀表板上部渾然一體。全新UX的皮革內飾縫線，源自日本傳統刺子繡工藝，以對齊的曲線，凸顯座椅的高級質感。來源于數學曲線的藝術打孔裝飾、復合壓花技術和ViscotecsTM技術打造的箭羽紋飾面，設計感正是由這些細節體現。

　　對于這一級別車型的空間表現自然不用擔心，我相信更多消費者會關注其實用性，后排儲物空間以及后備箱容積都很是出色，并且后排座椅支持比例放倒，全平的地板能滿足車主多樣的使用場景。

“顏值”足夠高，“心臟”性能更要好

　　全新UX基于GA-C平臺打造，確保其能有優秀的動態性能，全新UX提供兩款動力總成供消費者選擇，其中2.0L的自吸發動機是豐田家的明星動力，41%的熱效率在提供170馬力最大功率的同時帶來優秀的油耗表現;而全新UX260h為雷克薩斯一貫推崇的混合動力車型，2.0L發動機和電動機能提供178馬力的最大綜合功率，堪稱高性能與高效能兼容。

　　值得一提的是全新UX還有滿滿的黑科技加持，立體紡錘形車身的設計在提升安全性的同時還能有效降低重心，帶來更好的操控性以及5.2米的轉彎半徑，大量輕質鋁材和樹脂材料的運用實現車身輕量化，可以說在你看不到的地方，雷克薩斯一直在努力著。

　　最后：雷克薩斯選擇在2018成都車展亞洲首發全新UX可見中國市場的重要程度，正如LEXUS雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱所言：“全新UX傳承了LEXUS雷克薩斯品牌有溫度的豪華和‘清澈且深邃’的駕駛質感。以‘兼融創造’的理念，將匠意與科技、未來與傳承融會貫通，陪伴年輕的都市探享家們，大而天地山河，細而秋毫微塵，用激情和活力享受生活的藝術。”如果你也喜歡這臺全新UX，不妨趁著成都車展去6號館雷克薩斯展臺一飽眼福吧。