【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，汽車焦點(diǎn)從相關(guān)渠道獲悉一組大眾ID.3 GTX的新車官圖，作為目前在售ID.3的性能版車型，大眾ID.3 GTX外觀將在原有基礎(chǔ)上增加大量運(yùn)動(dòng)化套件，以帶來濃厚的性能感，并且除了普通版車型，ID.3 GTX還會(huì)提供更加激進(jìn)的Performance版本，操控體驗(yàn)更上一層樓。

　　從造型來看，ID.3 GTX基本保持著普通版ID.3的設(shè)計(jì)布局，緊湊的車身尺寸加上短前后懸的設(shè)計(jì)有著非常靈活的駕控體驗(yàn)。而在原有基礎(chǔ)上，ID.3 GTX前臉配備了一套貫穿式的包圍，同時(shí)中間的梯形進(jìn)氣口也讓新車擁有更加接近傳統(tǒng)性能車的視覺姿態(tài)。

　　此外，ID.3 GTX在包圍兩側(cè)還設(shè)計(jì)有豎狀的日間行車燈帶，與細(xì)長(zhǎng)的黑色貫穿飾條相連接，這也是大眾GTX家族非常標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步表明其性能版車型的身份。

　　ID.3 GTX車身側(cè)面變化并不明顯，依舊采用雙色車身的個(gè)性化造型，黑色車頂能起到下壓車身視覺高度的作用，看起來更加低趴運(yùn)動(dòng)。除此以外，ID.3 GTX還將配備一套全新的20寸輪圈，五輻式的刀鋒造型看起來跟高爾夫GTI的輪轂有點(diǎn)相似，大面積的鏤空處理在視覺觀感上也足夠競(jìng)技。

　　車尾方面并沒有特別夸張的大尾翼覆蓋，畢竟本來ID.3車頂擾流板的尺寸就不小，加上狹長(zhǎng)的尾燈組造型以及后包圍的擾流板設(shè)計(jì)，營(yíng)造出來的性能感還是挺對(duì)味的。

　　新車內(nèi)飾依然保持著非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)布局，懸浮式中控大屏以及小尺寸的液晶儀表盤讓這套座艙有著足夠的科技?xì)庀ⅰ６鳪TX版本主要升級(jí)在于方向盤以及座椅上，三幅式的多功能方向盤增加了紅色元素點(diǎn)綴，并帶有GTX的標(biāo)識(shí)，一體式運(yùn)動(dòng)座椅在設(shè)計(jì)上也運(yùn)用了紅色縫線處理，頭枕區(qū)域一樣能看到GTX字樣，效果值得肯定。

　　動(dòng)力方面，ID.3 GTX將會(huì)搭載一臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，普通版本最大功率為286馬力，百公里加速時(shí)間為6秒，而Performance版最大功率達(dá)到326馬力，百公里加速5.6秒。兩個(gè)版本車型均匹配79千瓦時(shí)的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程將達(dá)到600公里。

　　此外，大眾官方還表示，ID.3 GTX將針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，以帶來更加精準(zhǔn)的指向性以及操控體驗(yàn)，Performance版本配備有底盤動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在如此豐富的硬件加持下，這臺(tái)純電小鋼炮的可玩性值得期待。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：雖然說如今國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力已經(jīng)做到非?？鋸埖膭?dòng)力性能表現(xiàn)，ID.3 GTX的提速性能的確算不上搶眼，但像大眾這樣有著多年造車經(jīng)驗(yàn)的老牌車企，在調(diào)校這一塊還是有它的優(yōu)勢(shì)所在，如果未來大眾國(guó)產(chǎn)這臺(tái)ID.3 GTX，各位又覺得賣多少錢合適呢?歡迎留下你的看法。