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　　日前，2024款騰勢N7官圖發布，新車對前臉進行了重新設計，取消了此前的“八字胡”燈帶，改為兩根銳利的橫向線條，看起來簡約了許多。對此，騰勢銷售事業部總經理趙長江在社交平臺發起投票：如果這次的N7都覺得好看，我趙長江就給大家去表演跳長江！盡管投屏結果“一邊倒”說好看，但仍有不少網友表示“胡子臉好看”、“胡子和騰勢D9是家族式設計”。

　　資料顯示，新款騰勢N7將新增藍色車漆，并在3月上市。作為重點，新車大概率會緊跟比亞迪旗下新推出的“榮耀版”車型一樣，采取“加量還降價”的策略，讓其性價比得到進一步的提升。

　　回到產品方面，從官圖可以看出，2024款騰勢N7整體輪廓還是原來的設計，但前臉變化比較大，取消了此前由大量橫向LED燈帶組成的“八字胡”，改為在燈組下方增加了一組纖細且銳利燈帶，整體更簡約，更多的設計留白也讓新車第一眼看起來更像是王朝系列的設計語言。

　　通過對比2023款騰勢N7和騰勢D9的前臉可以看出，雖然此前的設計比較復雜和另類，但卻能為新車帶來更高的辨識度，同時也很好地形成了騰勢品牌的家族化造型設計，讓消費者形成很好的視覺印象。而這也是網友對取消“八字胡”設計引發強烈討論的關鍵所在。

　　2024款騰勢N7的側面延續了此前的設計，修長的車身、大溜背配合前低后高的俯沖姿態，帶來了很強的獵跑SUV造型，顏值分拿捏得相當出色。根據申報信息顯示，新車的長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，定位純電中型SUV。

　　新車的內飾尚未公布，但作為年度改款車型，預計并不會對布局進行調整，變化或集中在配色以及車機系統方面。配置方面，2024款騰勢N7所搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統將由單腔升級為雙腔空簧懸架，同時，此前比亞迪發布的近距離代客泊車功能有可能在2024款騰勢N7上首次實現量產。至于高快NOA和城市NOA功能，則會根據OTA進度進行推送。

　　動力方面，2024款騰勢N7將繼續搭載雙電機四驅系統，前交流異步電機最大功率為160 kW，后永磁同步電機最大功率為230 kW，系統總功率為390kW，系統總扭矩670N·m，3.9s可破百，最高車速180km/h。搭配91.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航為630km。

　　焦哥點評：好不好看這個話題存在著較強的“主觀”因素，并沒有統一的答案，那么問題來了，大家覺得新款騰勢N7好看還是老款騰勢N7好看呢?歡迎留言討論。（文：馮）