【汽車焦點 新車 原創】

　　近年來國內新能源汽車市場飛速發展，從銷量數據來看，純電以及混動產品已經有著非常夸張的銷量占比，甚至有不少網友認為燃油車已經是舊時代的產物，不值得購買。但說實話，不少家庭用戶選購第一臺車的時候，還是會更偏向于購買一臺傳統燃油，所以那些熱銷多年的合資燃油車，其實在1月份銷量還是發揮穩定。

　　而在日前，起亞推出了起亞K3特別版車型，新車共推出兩款配置，售價分別為11.44-12.49萬元，到底在2024年，合資燃油車還值不值得入手?讓我們一起來看看吧。

　　在造型方面，作為新增車型的起亞K3特別版與此前的在售版本并沒有明顯差異，依舊采用了家族化的設計風格，前臉通過扁平化的虎嘯進氣格柵覆蓋，兩側燈組呈現出上揚的態勢，帶動出不錯的運動氣場。同樣在底部包圍設計上新車也運用了三段式的進氣口布局來強化競技感，即便這是一臺家用定位的產品，也能滿足大部分年輕用戶的需求。

　　新車依然定位緊湊型轎車，長寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距2700mm，放在這個級別產品中有著不錯的競爭力，空間表現無需擔心。而在車尾設計方面，新車采用貫穿式的尾燈組設計，點亮時能夠帶來足夠的辨識度，并且后包圍也配備有亮黑裝飾件，與車頭的黑色元素形成呼應，效果值得肯定。

　　雖然說如今的自主品牌在座艙設計上已經玩出新高度，但看回合資品牌這邊，其實不論是用料還是科技配置層面都不算落伍。起亞K3座艙采用了標準的對稱式中控臺布局，大量實體按鍵的覆蓋確保了實用性，兩側炮筒造型的出風口又能讓整個座艙更顯靈動。

　　配置方面，這次新增的舒適優享版提供有電動天窗、皮質座椅、一鍵啟動、智能鑰匙、前后雷達、外后視鏡加熱、電動折疊等功能。而豪華智享版則提供有L2+智能駕駛輔助、駕駛位10向電動調節、前后雷達等配置，12萬出頭的價格，性價比的確不錯。

　　動力部分，這次上市的兩款車型繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，能夠輸出115馬力的最大功率，匹配CVT無級變速箱。雖然這套動力系統完全稱不上運動，但勝在省油耐用，畢竟性能對于大部分用戶而言并非首選項，夠用就好。

　　焦哥點評：雖說韓系車這幾年在國內市場熱度有所降低，但從全球車市層面來看，依然是妥妥的頂流品牌。這次上市的新款起亞K3不僅在配置方面有著更好的表現，價格也同樣給力，不知道各位又是否喜歡呢?也歡迎留下你的看法。(配圖為現款車型)