【汽車焦點 新車 原創】

　　“人民需要什么，五菱就造什么”，從最早的五菱宏光，到宏光MINI EV，五菱憑借著對國內用戶需求的理解，打造出一臺又一臺的現象級“神車”，是當之無愧的國民品牌。而在近日，汽車焦點從五菱汽車官方處獲悉，五菱星光上市首月累計銷量達18294輛，成為15萬元內插混轎車的銷量亞軍，熱度之高，大有當年宏光MINI EV的風范。

　　其實五菱星光熱銷不無道理，首先是從售價來看，這臺混動中型車僅推出兩款配置車型，簡單明了，純電續航里程分別為70公里以及150公里，8.88-10.58萬元的售價可謂性價比十足，即便是面對降價后的比亞迪秦PLUS也毫不遜色。

　　其次就是在造型設計上，五菱星光采用了星翼美學設計理念，整體風格很是時尚。前臉采用了大尺寸進氣格柵進行覆蓋，并且運用了類似無邊格柵的設計理念，讓通風口與前臉很好地融為一體，視覺觀感上更顯立體感。

　　分體式燈組也是時下流行的設計元素，三角形的設計與頂部貫穿式的星環日間行車燈形成很好的呼應，底部也有L形的鍍鉻裝飾條壓低整個前臉的視覺高度，看起來還是比較運動的。

　　作為一款中型轎車，五菱星光擁有非常修長流暢的側面線條，車頂采用了溜背式處理，隱藏式門把手以及低風阻輪圈設計也在一定程度上表明這款產品的新能源屬性。同時這臺新車還擁有非常夸張的后懸比例，后備箱儲物空間足夠優秀。

　　尺寸方面，五菱星光長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，剛好摸到中型車的門檻，放在這個價位市場中還是挺具競爭力的。

　　五菱星光尾部同樣保持著非常簡潔的設計布局，與相對復雜的前臉形成反差，貫穿式的星環尾燈作為車尾的視覺重心，兩側采用了下壓內勾的處理，形成更強的一體感。同時在底部包圍設計上五菱星光也運用了更多線條進行點綴，高挑的護板造型頗有運動型車的味道。

　　內飾部分，新車采用的是目前主流的簡約座艙布局，除了懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤外，中控臺上并沒有多余的實體按鍵覆蓋，僅在地臺區域設計了少量按鍵保證操作便利性。在高配車型上提供有15.6英寸的中控大屏，搭載Ling OS車機系統擁有車聯網以及豐富的語音識別控制功能，使用體驗相當不錯。

　　至于在配置方面，五菱星光售價8.88萬元的入門版車型就標配有胎壓顯示、后雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、日間行車燈、自動大燈、10.1英寸中控大屏、OTA升級、手機遠程控制、塑料多功能方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、主駕電動調節、后排比例放倒、自動空調、后座出風口等等，從配置層面來看已經能滿足大部分用戶的剛需。

　　不過從官方公布的數據來看，選擇150進階版車型的用戶占比高達8成，畢竟兩款配置之間差價還不到2萬元，能得到的增配功能有360全景影像、18寸輪圈、15.6英寸中控大屏、智能車機、車聯網、皮質方向盤、8.8英寸液晶儀表、6喇叭揚聲器等等，同時電池組容量也會變得更大，并支持快充，150公里的CLTC純電續航里程對于有家充條件的用戶來說，完全能當做一臺純電動車來用，進一步降低出行成本。

　　在動力系統方面，五菱星光高低配車型搭載的都是同樣的動力系統，由一臺1.5L自然吸氣發動機以及電機組成，發動機最大功率為106馬力，電機最大功率為177馬力，整體動力性能屬于中規中矩的類型，滿足家用消費者需求沒有任何的問題。

　　正如上面所說，五菱星光高低配車型主要動力差異在于續航上面，低配車型搭載9.5度電池組，純電續航里程70公里，高配車型電池組容量則去到20.5度，純電續航里程150公里。并且五菱星光高低配車型的虧電油耗都只是在4L/100km左右的水平，即使不充電也非常省油。

　　焦哥點評：其實五菱星光上市一個月就能獲得此般熱銷，可以說是超出不少人的預料，不論是在產品定位、售價、動力還是配置層面，這臺五菱星光都有著足夠出色的表現，不知道各位又覺得這款產品值不值得入手呢?歡迎留下你的評論。