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　　10月9日，廣汽昊鉑旗下首款純電超跑—昊鉑SSR終于是迎來了正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為128.6-168.6萬元。作為中國第一臺真正意義上的量產超跑，昊鉑SSR不僅擁有非常標準的超跑化造型，還具備過千馬力的賬面參數以及1.9秒破百的強悍性能，可以說是期待值拉滿，接下來就讓我們一起看看，這臺國產超跑實力到底如何吧！

　　關于這臺新車的造型設計相信各位不會陌生，畢竟去年9月份昊鉑品牌發布之初，這臺國產超跑也一同亮相，預熱已有挺長一段時間。從造型來看，昊鉑SSR采用的是非常激進凌厲的超跑化設計語言，大量空氣動力學套件覆蓋一看就是不好惹的樣子，夸張的車身寬度搭配低矮的車頂線條呈現出來的效果也是足夠酷炫。

　　昊鉑SSR前大燈組擁有非常夸張的橫向占比，由一道底部延伸的日間行車燈帶以及矩陣式的遠近光燈組成，同時在底部包圍區域還能看到非常夸張的導流槽造型以及風刀設計，無不表明這是一臺實打實的超跑座駕。

　　至于在車尾方面昊鉑SSR采用的也是非常激進的超跑設計布局，溜背車頂流暢過渡銜接到尾燈處，配合夸張的肩線寬體造型以及可升降的后尾翼，營造出更加運動的效果。而貫穿式尾燈組采用的同樣是扁平細長的線條造型，與前大燈形成呼應，并且新車在底部包圍區域也集成了尾燈組，效果很是獨特，尺寸碩大的擴散器裝置能帶來實打實的空氣動力學性能。

　　值得一提的是，作為一款百萬級超跑，昊鉑SSR還配備有極具個性的蝶翼門設計，打開時候的氣場表現絕對符合身價。并且在這個酷炫造型的背后，昊鉑SSR還采用了100%高強度碳纖維覆蓋件，碳纖維殼體不僅能帶來更高的強度，也能進一步減輕車身自重。

　　尺寸方面，昊鉑SSR長寬高分別為4538/1988/1238mm，軸距為2650mm，整備質量為1990kg，同時新車輪胎配置也做到了標準的超跑水平，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21的規格也是相當夠看。

　　來到車內，能夠看到昊鉑SSR并沒有像大多傳統超跑那樣采用各種凌厲復雜的線條進行點綴，依舊保持著品牌簡約科技的設計風格。新車配備有14.6英寸的懸浮式中控大屏以及8.8英寸全液晶儀表盤，并且方向盤的造型也采用了較為獨特的設計， Alcantara以及碳纖維的覆蓋無不起到提升競技感的作用。

　　同樣在座椅方面，昊鉑SSR采用了超跑常見的桶椅設計，夸張的側向支撐設計確保了用戶在激烈駕駛時也能提供到足夠的支撐性。并且為了追求傳統燃油超跑的中置后驅布局，昊鉑SSR還配備了豎立排列的電池組模塊放置在座椅后方，所以在坐姿體驗上昊鉑SSR可以說是超越一眾純電產品，帶來真正超跑級的體驗。

　　動力方面，昊鉑SSR搭載兩擋四合一高性能集成電機和900V碳化硅芯片，系統最大功率達到1224馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速僅為1.9秒。匹配74.69kWh電池組，純電續航里程能夠達到506公里。

　　焦哥點評：把定價從10萬抬到20萬，自主品牌花費了10年時間，從20萬到30萬也用了5年，沒想到如今還不到2年的時間，自主品牌就開始接連發布百萬級的產品。雖然說百萬級的售價以及超跑定位并非尋常用戶所能接觸到的領域，但在焦哥看來，中國第一臺量產超跑的意義更多在于展示技術以及品牌形象的提升，以后各位看到昊鉑這個車標，第一時間想到的肯定會是這臺百萬級超跑。不知道各位又覺得這臺百萬級的昊鉑SSR有沒有打動到你呢?歡迎留下你的評論。