【汽車焦點 新車 原創】

　　前不久全新一代大眾途觀在日內瓦車展上正式亮相，全新的設計語言與我們印象中那個保守的大眾有很大的差異，雖然討喜了年輕用戶，但對于原有途觀的受眾群體來說，這套設計的確有些過于激進。而如果各位也覺得新途觀太過年輕化的話，那不妨看看斯柯達這邊。

　　日前，斯柯達公布了全新一代柯迪亞克的新車官圖，值得一提的是，在前不久斯柯達官方就已經宣布全新柯迪亞克以及速派將會成為品牌最后兩款內燃機新車。雖然說斯柯達如今在國內市場的存在感并不算高，但全新柯迪亞克如無意外還是會引入到國內銷售，所以新車官圖一經發布，就吸引到不少國內用戶的關注。

　　從造型來看，全新柯迪亞克在整體造型上依舊保持著非常明顯的家族化設計語言，前臉繼續配備一塊大尺寸的多邊形進氣格柵，豎瀑式的裝飾條設計搭配扁平化的造型，看起來依舊屬于穩重的類型。

　　同時在燈組方面，全新柯迪亞克采用的這套分體式大燈并沒有像上一代車型那么激進，尺寸占比更為收斂，內部折線造型的日間行車燈帶依舊能提供不錯的辨識度。

　　而在包圍區域的設計上全新柯迪亞克更加注重運動氛圍的營造，底部貫穿式的進氣口通過蜂窩狀的飾板進行覆蓋，黑色飾條從中間向兩側導流槽延伸，配合包圍處的折線處理組合出獠牙狀的效果，大氣之余又不失運動。

　　新車側面繼續保持著標準的德系SUV姿態，硬朗的車身線條搭配略帶溜背的車頂造型比例相當協調，并且新車D柱還提供了一塊霧銀材質的飾板可供選擇，帶來更強的立體感。尺寸方面，全新柯迪亞克車長增加到了4758mm，軸距繼續保持2791mm，預計車內空間并不會有太明顯的變化。

　　與此同時，全新柯迪亞克還將配備一套高封閉度的五輻式花瓣輪圈，頗有電動車的感覺，并且從新車官圖來看，不論是插混版本還是純燃油車型，都會提供這套輪轂可供用戶選擇，整體尺寸以及造型都足夠時尚。

　　車尾方面的設計依舊保持著斯柯達品牌一貫的硬派感，尾燈組采用了更加扁平化的處理，通過上下雙層結構來形成C字形的效果，雖然并沒有用上如今主流的貫穿式尾燈設計，但點陣式的燈帶處理還是能營造出不錯的辨識度。

　　不過新車后包圍采用了一整塊護板進行覆蓋，也屬于是目前大眾集團比較常見的設計布局，雖然有一道銀色飾條進行覆蓋點綴，但隱藏式的排氣布局相較國內在售現款車型所采用的雙邊共兩出排氣設計，在氣場方面的表現還是差點意思。

　　相比之下，焦哥認為全新柯迪亞克最大的升級點還是在車內，用上了全新的座艙設計，對稱式的中控臺上覆蓋了大尺寸液晶屏幕以及全液晶儀表盤，不論是尺寸還是車機系統都緊隨潮流，顯示的功能頁面相比現款車型也是要豐富不少。

　　地臺區域則保留了空調操控旋鈕以及少量實體按鍵，帶有液晶顯示屏的旋鈕設計在質感方面表現確實不錯，同時中間的旋鈕支持調節多媒體音量等功能，頗有十一代雅閣那個“大旋鈕”的感覺。而新車采用的懷擋設計則能進一步釋放該地臺的儲物空間，同時帶來更加簡潔的效果。

　　動力部分，全新柯迪亞克燃油版車型搭載的還是我們熟悉的動力系統，提供1.5T以及2.0T發動機兩種動力可供選擇，分別能夠帶來150馬力以及204馬力的最大功率，其中高配車型還會提供四驅版本。而插電混動車型則搭載1.5T發動機+電動機的組合，系統綜合最大功率為204馬力，純電續航里程約為100公里。

　　焦哥點評：以前常說“懂大眾的都去買斯柯達了”，確實，斯柯達的車型不論是三大件還是智能化配置都跟大眾的產品看齊，而更親民的售價也用戶能夠以更低的價錢買到一輛大眾“平替”，各位又覺得這臺新車值不值得期待呢?歡迎留下你的看法。