【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，長城新哈弗H5正式上市，新車推出4款汽油版與2款柴油版共計(jì)6個(gè)配置車型，匹配6MT和8AT變速箱，官方指導(dǎo)價(jià)為12.28-15.78萬元。新車定位大型SUV，采用非承載式車身，車長5190mm軸距3140mm，比哈弗H9大。此外，官方還為購車用戶提供了保養(yǎng)禮、置換禮、流量禮以及首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件終身質(zhì)保等福利。

　　新車雖然名為哈弗H5，但與2020年停產(chǎn)的哈弗H5相比，基本上只有名字沒變其它都變了，該車基于坦克平臺(tái)打造，擁有非承載式車身，200mm(空載)最小離地間隙，上市后將對(duì)北京越野BJ40、帕拉丁等非承載式SUV帶來不少壓力。

　　新哈弗H5的外觀非常魁梧和硬派，大尺寸進(jìn)氣格柵以及各種肌肉感十足的線條都在彰顯著它越野車的身份。細(xì)節(jié)方面，隱藏式門把手與貫穿式尾燈這些“流行”的搭配都沒有出現(xiàn)在這款車身上，簡單樸素的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)反而讓它看起來更接地氣。

　　有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，新哈弗H5有不少地方和金剛炮接近，例如相同的燈組設(shè)計(jì)、相同的軸距、相同的車輪尺寸、相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)等，其實(shí)這些都不太重要，起碼新哈弗H5擁有SUV的身份，可以隨意“進(jìn)城”，另外，它的底盤也采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架的組合，舒適度更高。

　　新哈弗H5的內(nèi)飾同樣與金剛炮那套內(nèi)飾比較接近，只是在方向盤、空調(diào)控制按鍵、擋桿區(qū)域有少量的改動(dòng)，整體依然是簡單實(shí)用的設(shè)計(jì)為主，12.3英寸懸浮式中控屏與3.5英寸液晶儀表很符合當(dāng)下的配置水平，大量的軟性材質(zhì)包裹也足夠厚道。

　　入門版車型(回歸定制版兩驅(qū) 汽油)12.28萬元的起售價(jià)確實(shí)很吸引眼球，不過它在配置方面表現(xiàn)并不算出色，因?yàn)闆]有配備中控屏，所以就沒有倒車影像、智能車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)投屏這些功能，除了汽油版2個(gè)高配車型提供6揚(yáng)聲器外，其余車型均只有4揚(yáng)聲器;手動(dòng)擋車型都為液壓式轉(zhuǎn)向助力，但好在LED大燈、仿皮座椅、后排出風(fēng)口這些都是標(biāo)配的。

　　新哈弗H5的長寬高分別為5190/1953/1835mm，軸距為3180mm，全系均為5座布局，其中座椅靠背就支持27°/31°的角度調(diào)節(jié)，放倒后排座椅后，后備箱最大縱深可達(dá)1965mm，最大容積可達(dá)2116L。官方資料顯示，新車的車頂行李架設(shè)計(jì)承重達(dá)到200kg，可進(jìn)一步拓展裝載能力。

　　動(dòng)力方面，新哈弗H5提供2.0T汽油/2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并且均保留了一款6MT車型作為各自的入門版，汽油版自動(dòng)擋車型配備埃孚縱置8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122kW。四驅(qū)版車型采用電控的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可通過按鍵控制切換，還可選裝伊頓差速鎖(選裝價(jià)格3000元)。

　　較大的車重(1.99噸-2.155噸)也為新車帶來了較高的油耗，汽油版車型WLTC綜合油耗為9.5-10.3L/百公里，柴油版車型WLTC綜合油耗為8.8-9L/百公里。這對(duì)于喜歡大車的朋友來說也是必須了解的，畢竟“又要馬兒好又要馬兒不吃草”是不實(shí)際的。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款大型SUV，12.28萬元的起售價(jià)確實(shí)性價(jià)比十足，但這個(gè)價(jià)格買手動(dòng)擋，除非是非常喜歡開手動(dòng)擋的老司機(jī)，否則很想象到還有哪些潛在用戶;自動(dòng)擋車型的起售價(jià)達(dá)到了13.78萬元，跨度增加了1.5萬元。此外，較大的車身、偏高的油耗也讓基本讓它放棄了通勤、代步車市場，剩下的，或許就是二三四線城市的一些個(gè)體戶、釣魚玩家、包工頭的工作車等用車場景，上市后新車短期內(nèi)銷量有望達(dá)到一個(gè)峰值，但能否長期熱銷?我們邊走邊看吧。（文：馮）