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　　日前，長城新哈弗H5正式上市，新車推出4款汽油版與2款柴油版共計6個配置車型，匹配6MT和8AT變速箱，官方指導價為12.28-15.78萬元。新車定位大型SUV，采用非承載式車身，車長5190mm軸距3140mm，比哈弗H9大。此外，官方還為購車用戶提供了保養禮、置換禮、流量禮以及首任車主發動機、變速器核心零部件終身質保等福利。

　　新車雖然名為哈弗H5，但與2020年停產的哈弗H5相比，基本上只有名字沒變其它都變了，該車基于坦克平臺打造，擁有非承載式車身，200mm(空載)最小離地間隙，上市后將對北京越野BJ40、帕拉丁等非承載式SUV帶來不少壓力。

　　新哈弗H5的外觀非常魁梧和硬派，大尺寸進氣格柵以及各種肌肉感十足的線條都在彰顯著它越野車的身份。細節方面，隱藏式門把手與貫穿式尾燈這些“流行”的搭配都沒有出現在這款車身上，簡單樸素的側面和尾部設計反而讓它看起來更接地氣。

　　有細心的網友發現，新哈弗H5有不少地方和金剛炮接近，例如相同的燈組設計、相同的軸距、相同的車輪尺寸、相同排量的發動機等，其實這些都不太重要，起碼新哈弗H5擁有SUV的身份，可以隨意“進城”，另外，它的底盤也采用了前雙叉臂獨立懸架+后五連桿整體橋非獨立懸架的組合，舒適度更高。

　　新哈弗H5的內飾同樣與金剛炮那套內飾比較接近，只是在方向盤、空調控制按鍵、擋桿區域有少量的改動，整體依然是簡單實用的設計為主，12.3英寸懸浮式中控屏與3.5英寸液晶儀表很符合當下的配置水平，大量的軟性材質包裹也足夠厚道。

　　入門版車型(回歸定制版兩驅 汽油)12.28萬元的起售價確實很吸引眼球，不過它在配置方面表現并不算出色，因為沒有配備中控屏，所以就沒有倒車影像、智能車機系統、手機投屏這些功能，除了汽油版2個高配車型提供6揚聲器外，其余車型均只有4揚聲器;手動擋車型都為液壓式轉向助力，但好在LED大燈、仿皮座椅、后排出風口這些都是標配的。

　　新哈弗H5的長寬高分別為5190/1953/1835mm，軸距為3180mm，全系均為5座布局，其中座椅靠背就支持27°/31°的角度調節，放倒后排座椅后，后備箱最大縱深可達1965mm，最大容積可達2116L。官方資料顯示，新車的車頂行李架設計承重達到200kg，可進一步拓展裝載能力。

　　動力方面，新哈弗H5提供2.0T汽油/2.0T柴油發動機可選，并且均保留了一款6MT車型作為各自的入門版，汽油版自動擋車型配備埃孚縱置8AT變速箱，發動機最大功率為160kW;柴油發動機最大功率為122kW。四驅版車型采用電控的分時四驅系統，可通過按鍵控制切換，還可選裝伊頓差速鎖(選裝價格3000元)。

　　較大的車重(1.99噸-2.155噸)也為新車帶來了較高的油耗，汽油版車型WLTC綜合油耗為9.5-10.3L/百公里，柴油版車型WLTC綜合油耗為8.8-9L/百公里。這對于喜歡大車的朋友來說也是必須了解的，畢竟“又要馬兒好又要馬兒不吃草”是不實際的。

　　焦哥點評：對于一款大型SUV，12.28萬元的起售價確實性價比十足，但這個價格買手動擋，除非是非常喜歡開手動擋的老司機，否則很想象到還有哪些潛在用戶;自動擋車型的起售價達到了13.78萬元，跨度增加了1.5萬元。此外，較大的車身、偏高的油耗也讓基本讓它放棄了通勤、代步車市場，剩下的，或許就是二三四線城市的一些個體戶、釣魚玩家、包工頭的工作車等用車場景，上市后新車短期內銷量有望達到一個峰值，但能否長期熱銷?我們邊走邊看吧。（文：馮）