【汽車焦點 新車 原創】

　　這兩年國內消費者對于30萬級混動SUV的熱情可以說是達到前所未有的境界，以理想為首的一眾新勢力品牌，銷量是肉眼可見的大幅增長。在這樣的大背景之下，騰勢也終于是帶來了品牌第三款產品騰勢N8，從其定位以及售價來看，顯然就是對標理想L7、L8而來的。到底這臺新車表現如何，又值不值得期待呢?讓我們一起看看吧。

　　畢竟是一款定位相對豪華的產品，騰勢N8也并沒有為了拉低售價門檻而推出低配車型，全系均有著非常高規格的硬件表現，主要差異還是在座椅布局上，新車共推出了6座、7座兩個配置版本車型可選，售價分別為32.68萬元以及31.98萬元。

　　從造型來看，騰勢N8依舊保持著騰勢家族化的設計語言，但從其身上也能看到不少騰勢X的設計影子。新車采用的是全新π-Motion設計，由于是混動車型的原因，所以車頭并沒有采用全封閉的處理，通過細長排列的進氣口以及騰勢N7“同款”的格柵燈帶設計來強化車頭的立體感，搭配包圍兩側的導流槽設計，運動氣息營造得比較到位。

　　熟悉比亞迪產品線的小伙伴看到騰勢N8這個側面造型應該不會感到陌生，懸浮式的車頂設計加上大溜背造型看起來比較圓潤，粗碩的鍍鉻飾條以及高封閉度的輪圈設計又能在一定程度上提升整車的豪華感。至于在尺寸方面，騰勢N8長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，定位中大型SUV。

　　在車尾設計上騰勢N8保持著非常簡潔大氣的設計布局，貫穿式尾燈組通過纖細燈帶進行環繞覆蓋，配合內部雙U型剎車燈帶來更加精致的效果。此外，新車后保險杠區域也采用了比較運動的獠牙狀處理，細長的反光燈條與上方燈組形成呼應，整體組合出非常高級的效果。

　　既然是一臺定位豪華的中大型SUV，騰勢N8座艙設計自然也有其獨到之處，簡潔豪華的中控臺布局通過直線與弧線的組合帶出立體感，懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤的覆蓋也讓整個座艙科技氣息得到強化，渦輪狀的空調出風口設計看著是不是很有奔馳的味道呢?

　　而在配置方面，騰勢N8全系都標配有麂皮絨頂棚、隱藏式律動光幕、Nappa真皮座椅、丹拿音響等等。六座版車型還提供獨立的第二排座椅，配備有加熱、通風等功能，配合后排小桌板，能夠滿足一定的商務需求。

　　騰勢N8搭載的是比亞迪DM-p超級混動系統，由1.5T發動機以及前后雙電機組成，系統綜合最大功率達到360千瓦，百公里加速僅需4.3秒，性能表現足夠優秀。在NEDC工況下，騰勢N8純電續航能夠達到216公里，綜合續航里程超過1000公里。

　　除此之外，騰勢N8還配備有差速鎖、云輦-c智能車身控制系統、CCT舒適控制技術等“黑科技”，駕駛表現非常值得期待。

　　焦哥點評：自從今年3月開始，騰勢品牌月銷量就一直保持在過萬的水平，要知道這些銷量幾乎都是由騰勢D9一款車型貢獻的，是當之無愧的黑馬選手。但考慮到騰勢N8主打的這個細分市場里面，理想L7以及理想L8都是不容忽視的對手，各位又覺得這臺新車未來市場表現會如何呢?歡迎留下你的看法。