【汽車焦點 新車 原創】

　　要說誰才是中國新能源市場最具代表性的產品，我覺得大部分人的答案應該會是宏光MINI EV，雖然作為一款代步通勤微型純電動車，但宏光MINI EV硬是憑著低廉的售價以及相對不錯的使用體驗，收獲眾多用戶的青睞。

　　說個數據各位可能會嚇一跳，在2022年宏光MINI EV全年銷量可是超過了55萬輛，平均下來月均銷量超過4.6萬輛，妥妥的“現象級”產品，而宏光MINI EV的熱銷也讓眾多其他品牌相繼推出這一級別的產品。

　　不過隨著這塊細分市場的逐漸飽和，加上各種純電新車如雨后春筍般推出市場，宏光MINI EV今年的銷量也不再堅挺，近兩個月的銷量已經回落到1、2萬輛的水平，與巔峰期相比，如今的銷量說是暴跌也不為過。

　　為了進一步提升產品的市場競爭力，宏光MINI EV終于也要迎來改款升級了。近日汽車焦點從工信部獲悉新款宏光MINI EV的申報信息，新車主要是針對設計上進行調整，通過更加精致的設計語言來迎合當下用戶的購車需求。

　　具體來看，新款新款宏光MINI EV將繼續保持著“方盒子”的造型布局，緊湊的車身尺寸以及雙門的設計依舊具備很強的辨識度。

　　而新車前臉則采用了更加簡潔精致的細節處理，前大燈組改成橢圓形的布局，內部帶透鏡的大燈組以及環形的日間行車燈帶效果頗顯別致。同時新車包圍也變得更加前衛，同樣是橢圓形的牌照區域與上方燈組形成呼應，兩側圓形的裝飾件又能起到提亮的作用，整體組合出來的效果還是比較討喜的。

　　新款宏光MINI EV尾部也延續了車頭的設計調整，橢圓形的尾燈組以及底部兩側圓形的反光帶設計具備更強的辨識度，不過新車尾門開口位置依舊設計得比較高，內部儲物空間只能說是夠用的水平。

　　尺寸方面，新款宏光MINI EV長寬高分別為3064/1493/1614(1629)mm，軸距為2010mm，相比現款車型在車長以及軸距方面都有所提升，乘坐空間不知道會不會有所優化。

　　至于在動力部分，新款宏光MINI EV申報的動力系統為一臺最大功率30千瓦的驅動電機，匹配磷酸鐵鋰電池組，預計續航也會與現款車型保持同一水平，而更入門的版本應該還是會搭載那臺最大功率20千瓦的電機系統。

　　焦哥點評：畢竟是一款定位入門市場的產品，宏光MINI EV這次改款只進行一些設計上的升級也是情理之中，不過考慮到如今新能源市場“內卷”如此嚴重，這臺新款宏光MINI EV會不會選擇在價格上給到各位驚喜呢?不妨期待一下吧。