【汽車焦點 新車 原創】

　　一直以來硬派越野、四驅這些詞，似乎就注定會與高油耗掛鉤，但隨著動力系統的不斷發展，如今新能源動力已經成為不少家庭用戶的購車首選，甚至連一些主打硬核越野場景的車型也開始加入電氣化的擁抱。

　　日前，汽車焦點從相關渠道獲悉，坦克500 Hi4-T正式上市，新車售價為33.5萬元，相比此前公布的預售價格有大幅下調，可以說是誠意滿滿。當新能源遇上硬派越野，又會擦出怎樣的火花呢?讓我們一起來看看吧。

　　雖然說用上了全新的混動系統，不過坦克500 Hi4-T在造型方面的變化并不大，畢竟這款產品已經受到不少中高端越野愛好者的認可，也確實沒必要在外觀上進行大刀闊斧的改變。

　　坦克500 Hi4-T前臉覆蓋了大尺寸進氣格柵，粗碩的鍍鉻飾件加上方正的燈組造型非常符合我們對于一臺豪華越野車的期待。新車側面繼續保持著方正硬朗的設計線條，足夠高的離地間隙加上超過5米的車長，呈現出來的姿態還是非常霸氣的。

　　尺寸方面，坦克500 Hi4-T長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm，車長相比燃油版略有調整，而由于增加了電驅系統，所以坦克500 Hi4-T整備質量也略有提升，超過了2.8噸。

　　新車尾部繼續保持著沉穩大氣的設計風格，外掛式的備胎以及側開門設計進一步彰顯其越野車的定位，同時新車在銘牌區域也增加了PHEV標識，以表明其新能源產品身份。

　　內飾部分坦克500 Hi4-T與燃油版差別幾乎可以忽略不計，對稱式的中控臺上隨處可見都是高檔木紋飾板以及皮質材質覆蓋，懸浮式中控大屏、液晶儀表盤以及電子檔把又能帶來一定的科技氣息。相比那些老牌豪華越野車，坦克500 Hi4-T不論是在質感表現還是使用體驗上都可以說是全面超越，也難怪會有那么多用戶選擇它。

　　作為重點，坦克500 Hi4-T將會搭載基于坦克平臺專屬研發的越野超級混動架構Hi4-T，2.0T發動機、9HAT變速箱搭配P2電機，能夠帶來300千瓦的綜合最大功率，最大扭矩達到750牛·米，官方表示這臺新車0-100km/h加速僅需6.9秒，實力可謂強勁。

　　混動系統的加入也從根本上解決了四驅越野車油耗高的問題，37.1kWh電池組在WLTC工況下純電續航達到110公里，綜合續航去到790公里。即使是在饋電狀態下坦克500 Hi4-T的油耗也不到10L，對于一臺自重超過2.8噸的大家伙來說，這個油耗屬于相當優秀的水平了。

　　與此同時，坦克500 Hi4-T還搭載全新一代智能四驅系統，能在兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅模式中進行切換，駕駛模式也有11種之多，加上非承載底盤以及29.5度接近角、24度離去角等硬核參數，應對各種越野場景毫無壓力。

　　焦哥點評：可能不少人會認為，坦克500 Hi4-T的優勢實在低油耗、免牌照，但在焦哥看來，坦克500 Hi4-T最核心的優勢其實在于價格，33.5萬元的售價其實你只能買到坦克500燃油版本的入門配置，而如果選擇插混版本，不僅能享受更豐富的配置，出行體驗也更加多樣，對于那些老牌豪華越野車來說，競爭力絕對是足夠的。

　　不知道各位對于這臺坦克500 Hi4-T又有何看法呢?不妨留下你的評論。