【汽車焦點 新車 原創】

　　6月13日，上汽大眾朗逸新銳通過線上直播的方式正式上市，新車搭載1.5L+6AT動力組合，推出2個自動擋車型，官方指導價為9.999-10.999萬元，而在車系配置表中我們發現，朗逸新銳還推出了一款1.5L+5MT的手動新逸版，指導價僅為9.399萬元，入門門檻更低。朗逸新銳將替代桑塔納成為上汽大眾最親民、最入門級的轎車，新品的推出也將進一步鞏固其在10萬元以內的市場地位。

　　朗逸新銳是基于大眾MQB平臺打造的一款全新車型，以家族新成員的方式列入朗逸車系，該車尺寸比朗逸略小，但整體設計更年輕，配色也更加豐富，配置方面也極具誠意，很多當下流行的配置和功能它都有配備。

　　設計方面，朗逸新銳給人的第一感覺就是典型的大眾風格，只不過在細節上進行了很多年輕化的處理，整體營造出很符合年輕人的精致感和潮流感。新車前臉采用了雙層格柵布局，上格柵有2根纖細的鍍鉻裝飾與車燈相連，整體感很強;而下格柵的面積比較大，星空點陣式的布局與朗逸星空版那個造型比較接近，亮黑的邊框看起來并不廉價。

　　朗逸新銳的側面設計保持了大眾一向的矯健風格，平直的腰線以及嚴絲密縫的縫隙都是彰顯其車身工藝的地方。該車的車身尺寸為4561/1740/1494mm(手動版車高1470mm)，軸距為2651mm，屬于標準的緊湊級家轎身材，與如今不少自主品牌A級家轎相比，已經屬于偏小的那一撥。但得益于大眾對車內空間的把控，實車前后排空間并不小，與同級別車型相比并不會有明顯的局促感。

　　實拍車為頂配車型，配備錦湖的205/55 R16的輪胎，主打耐磨和高性價比，而低配車型采用195/65 R15的輪胎，另外，前碟剎后鼓剎的配置也可以看出，朗逸新銳在盡量控制成本，避免抬高最終的售價。車主如果想擁有更好的抓地力和更安靜的胎噪表現，建議后續更換米其林或者馬牌的輪胎，畢竟這個尺寸的輪胎價格不會太貴，但對車輛動態方面的提升卻很明顯。

　　朗逸新銳的尾部同樣是熟悉的設計風格，幾根平直的線條刻畫出很強的層次感。細節方面，小鴨尾的設計讓其看起來更加運動和優雅;尾燈采用了熏黑的燈罩，內部為箭羽式的紅色LED剎車燈帶，看起來有一定的高級感;底部采用了隱藏式排氣，一根鍍鉻裝飾的點綴也恰到好處。

　　雖然尺寸不大，但朗逸新銳的后備箱空間卻一點也不小，未放倒后排座椅的情況下都能提供498L的容積，比新一代雅閣插混版(430L)大了不少。

　　新車的內飾和大眾Polo Plus那套比較接近，整體依然是經典的家族化設計，只是方向盤、擋桿區域以及座椅方面有比較大的區別。

　　作為重點，朗逸新銳全系標配8英寸中控屏和8英寸液晶儀表，中控屏均支持車聯網(4G)以及手機互聯(CarPlay、CarLife)，實用性大幅提高，此外，該車還全系標配LED大燈、自動頭燈、6安全氣囊、主動剎車輔助、前碰撞預警、胎壓顯示以及ESP等，完全不像是一款入門級車型的水平。

　　座椅方面，朗逸新銳前排采用一體式座椅，配色也與車漆顏色呼應，帶縫線和紋理的設計讓它看起來足夠溫馨和舒適。后排坐墊長度比較充足，乘坐舒適性有保證，比較可惜的是，后排并未提供空調出風口和USB接口。

　　動力方面，朗逸新銳搭載代號為EA211的1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力(81千瓦)，最大扭矩141牛·米，匹配5擋手動和愛信6速手自一體變速箱，這套動力性能不強，但好在養護成本比較低，穩定性也比較高。底盤方面采用的是前麥弗遜+后扭力梁式結構。

　　焦哥點評：9.999-10.999萬元的價格對朗逸新銳而言已經是比較老實的定價，但對用戶而言，這個價格還是偏高，選低配的朗逸或者日系“三大媽”也完全足夠。不過，如果未來朗逸新銳能夠給出較大的市場優惠，那它無疑還是10萬以內最值得考慮的合資家轎。（文：馮）