【汽車焦點 新車 原創】

　　作為國內SUV市場曾經的 “霸主”，早些年的哈弗僅靠一臺H6，就連續100個月獲得SUV銷冠的頭銜。不過來到電氣化時代后，哈弗推出的幾款新能源產品并沒有收獲理想的成績，眼看比亞迪的銷量蹭蹭往上漲，哈弗自然也是想打破這個困局。而如今哈弗終于是帶來了兩款真正意義上的拳頭產品，梟龍以及梟龍MAX。

　　5月15日，哈弗旗下的全新插電混動產品梟龍以及梟龍MAX迎來正式上市，其中首載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的梟龍MAX關注度可以說是相當之高。

　　作為哈弗硬剛比亞迪DM-i的全新動力系統，長城這套Hi4主打的就是“兩驅的價格、四驅的體驗”，15.98-17.98萬元的售價跟比亞迪宋PLUS DM-i也有著明顯的價格重疊。那這臺梟龍MAX實際產品力到底如何呢?跟宋PLUS DM-i比起來又有哪些優勢呢?今天就讓我們來分析一下吧。

　　在梟龍MAX身上依然能看到不少哈弗品牌的設計影子，前大燈組采用了7字形的不規則設計，縱向排列的LED日間行車燈帶搭配前臉簡約的線條覆蓋，呈現出簡潔有力的效果。而作為一款插混車型，梟龍MAX還配備了一塊漸變式的無邊中網，雖然在底部依然保留了梯形格柵，但整體科幻氣息還是比較濃厚的。

　　梟龍MAX車身側面采用了大量平直線條覆蓋，車頂、窗線以及腰線組成的三道水平線設計讓整個車側看起來更顯挺拔，并且在后窗頂部還配備了一塊尺寸較大的擾流板，營造出足夠的運動氣息。

　　尺寸方面 ，定位中型SUV的梟龍MAX長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm，不論是外部尺寸還是長寬高都要優勝于比亞迪宋PLUS、本田CR-V這些熱銷選手，乘坐空間方面有所保障。

　　至于在車尾設計上，梟龍MAX繼續保持著簡約的設計理念，并沒有隨大流的采用貫穿式尾燈，裝備的這套云尾閃鉆式尾燈組內部會呈現出鉆石般的閃耀效果，看起來非常精致，雙層式排列的燈帶布局也讓這套尾燈組具備足夠的辨識度。而在底部包圍并沒有看到排氣口以及裝飾件的覆蓋，兩道纖細的鍍鉻飾條運用地恰到好處，顏值還是挺在線的。

　　畢竟是全新系列產品，梟龍MAX座艙自然也采用了全新的設計布局，通過三塊12.3英寸大屏貫穿覆蓋整個中控臺，并且副駕娛樂屏還能夠獨立連接藍牙，全新一代Coffee OS系統擁有更高的可玩性。

　　除此以外，梟龍MAX還將各種功能按鍵、無線充電板放置在屏幕底部，不僅操作起來更加方便，也讓整個座艙的視覺重心進一步上移，帶來寬敞的視覺效果。

　　既然梟龍MAX對標的是比亞迪宋PLUS DM-i，那接下來就讓我們來對比一下，這兩款車型的入門版本，配置差異大不大吧。

　　從配置表來看，兩款對比車型都標配有19寸輪圈、胎壓顯示、后雷達、540度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、外放電、皮質方向盤、仿皮座椅、主駕電動調節、第二排靠背調節、中控大屏、語音識別、車聯網、手機遠程操控、LED遠近光燈、自動頭燈、自動空調、后排出風口等配置。以不到16萬元的這個起售價格來看，這兩款車型的標配功能都屬于很優秀的水平。

　　那在差異配置方面，梟龍MAX跟宋PLUS DM-i可以說是打得有來有往，在舒適功能方面，宋PLUS DM-i會略占優勢，擁有遙控泊車、電動后備箱、氛圍燈這些功能。但梟龍MAX擁有更多的車內屏幕、性能更強勁的8155芯片等配置，對于追求體驗感的年輕用戶來說，吸引力可能會更強一些。

　　作為重點，梟龍MAX搭載的這套Hi4智能電混四驅系統由一臺1.5L發動機以及前后雙電機組成，系統的綜合最大功率達到279馬力，綜合扭矩為585牛·米。匹配的是2擋DHT變速箱，純電續航里程為105公里，從賬面參數來看，梟龍MAX的這套動力系統不論是功率還是純電續航，都要比同價位的宋PLUS DM-i來得更加出色。如果說比亞迪是將插混車型的價格給打了下來，那梟龍MAX就是將插混四驅車型的價格給打下來了。

　　焦哥點評：不到16萬的起售價格，全系標配插電混動四驅系統，再加上各種豐富的舒適科技配置，這臺梟龍MAX的綜合競爭力的確很強。各位又覺得這臺哈弗全新SUV，能不能在競爭激烈的新能源市場中再次站穩腳跟呢?歡迎留下你的看法。