【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　3月25日，廣汽豐田2023款凱美瑞迎來正式上市，作為廣汽豐田轎車產(chǎn)品線的銷量擔(dān)當(dāng)，憑借出色的產(chǎn)品力以及可靠的品牌口碑，凱美瑞一直都是不少國內(nèi)家庭用戶的購車首選。而這次年度改款的主要也是針對部分配置進(jìn)行調(diào)整，新車共推出14款配置車型，售價區(qū)間為17.98-26.98萬元。

　　從造型來看，新款凱美瑞依舊提供兩套外觀設(shè)計可供用戶選擇，豪華版車型配備了豐田家族式的“大嘴”格柵造型，貫穿式的設(shè)計加上上方銳利的燈組造型營造出相當(dāng)精致的效果。至于運(yùn)動版車型則采用了更加激進(jìn)的設(shè)計手法，銳利的包圍造型與燈組形成X型的態(tài)勢，并且全車都配備有大量的黑化元素，有著十足的運(yùn)動氣息。

　　至于新車在外觀方面主要是針對豪華版系列進(jìn)行了調(diào)整，在前后保險杠以及側(cè)裙區(qū)域增加了鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升外觀的豪華氛圍。

　　內(nèi)飾方面同樣保持著不對稱的Y形中控臺布局，懸浮式的中控大屏加上各種實(shí)體按鍵旋鈕的覆蓋，好看之余又實(shí)用。配置方面升級主要還是在車機(jī)系統(tǒng)上，新款凱美瑞的低配車型將繼續(xù)配備8英寸的中控屏幕，在原有支持CarPlay、CarLife基礎(chǔ)上，還增加了HiCar手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，滿足不同用戶的使用需求。而高配版車型則繼續(xù)搭載豐田自家的智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供車載微信、遠(yuǎn)程操控、高德地圖等功能，智能化水平放在合資品牌里面還算不錯。

　　由于新款凱美瑞全系符合國六B排放，所以新車在動力參數(shù)方面進(jìn)行了略微調(diào)整，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率調(diào)整為130千瓦，峰值扭矩為207牛·米;2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為152千瓦，峰值扭矩244牛·米，而2.5L雙擎混動的動力參數(shù)并沒有變化，三大動力總成能給到用戶更高的選擇自由度。

　　不難看出，這次凱美瑞的年度改款其實(shí)并沒有進(jìn)行太大的調(diào)整升級，網(wǎng)友們所期待的全新T-SMART智能座艙也沒有出現(xiàn)在新款凱美瑞上。不過考慮到凱美瑞在這一級別細(xì)分市場中本就擁有不錯的競爭力，年度改款小升級也是情理之中。

　　不過我相信最讓消費(fèi)者“頭疼”的肯定是如何在凱美瑞和雅閣之間進(jìn)行選擇，畢竟如今雅閣也即將換代，終端優(yōu)惠幅度可以說是相當(dāng)大，下面就讓我來給你分析一下吧。

　　在造型設(shè)計上，這兩款熱門日系B級車會有明顯的差異化，雅閣采用的是更為運(yùn)動的轎跑設(shè)計，溜背車頂加上長前后懸的設(shè)計看起來會更顯年輕。而凱美瑞則是一副標(biāo)準(zhǔn)的家用車姿態(tài)，不過這一代凱美瑞在各方面的細(xì)節(jié)優(yōu)化，會讓它更符合用戶的日常實(shí)用需求。

　　拋開外觀設(shè)計上的差異，只看參數(shù)的話，其實(shí)雅閣的尺寸會略微比凱美瑞大那么一點(diǎn)，不過就幾毫米的差距，一般用戶也很難感知出來。而反饋到車內(nèi)空間，由于本田有MM理念加持，絕對余量是非常夸張的，而換上TNGA架構(gòu)后的凱美瑞后排空間反而沒有上一代車型來得寬敞，不過總的來說這兩款車型坐起來都是舒服的類型。

　　通過銷量較高的中配車型配置對比表來看，凱美瑞2.0G 豪華版以及雅閣260TURBO 豪華版所配備的基礎(chǔ)功能都是比較全面的，各種倒車影像、電動座椅、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈都沒有缺失，并且這兩款車型如今的落地價格也基本在18萬出頭，性價比還是很高的。

　　至于在差異配置這一塊，凱美瑞要比雅閣多出了后排氣囊、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達(dá)、抬頭顯示等配置，而雅閣主要優(yōu)勢在于駕駛方面。這么看來，同價位的凱美瑞不論是安全配置還是舒適性配置，都要比雅閣來得更加出色，也更符合家庭用戶的需求。至于該怎么選，相信各位心中也已經(jīng)有答案。

　　焦哥點(diǎn)評：在2022年凱美瑞以超過24萬輛的全年銷量數(shù)據(jù)奪下國內(nèi)中級車銷量冠軍，成功助力廣汽豐田完成年銷百萬輛的目標(biāo)，雖然說新款凱美瑞整體升級并不算特別大，不過憑借多年積累下來的品牌口碑，未來市場表現(xiàn)還是值得期待的。(配圖為現(xiàn)款凱美瑞)