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　　在2月的最后一天，預熱已久的廣汽本田型格HATCHBACK終于迎來正式上市，新車共推出6款配置車型，包括了MT/CVT的1.5T燃油版以及2.0L e:HEV混動版本，售價區間為13.99-18.29萬元。

　　從造型設計來看，型格HATCHBACK在車身前半部分，其實跟三廂版的型格并沒有任何區別，依舊采用扁平化的設計布局，通過尺寸小巧的進氣格柵搭配細長的前大燈組，營造出低趴運動的姿態。同時在底部包圍上還設計了一道貫穿式的內凹線條，與兩側獠牙狀導流槽形成貫穿式的效果，的確很有“小鋼炮”的味道。

　　型格HATCHBACK側面變動都集中在后半部分，車頂線條依舊保持著三廂版車型的設計，通過縮短后懸帶來更加緊湊的效果。而在尺寸方面，型格HATCHBACK長寬高分別為4563/1802/1415mm，軸距為2735mm，僅縮短了車身長度，其余數據均沒有變化。

　　車尾的設計飽滿且圓潤，采用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，銳利的燈帶線條搭配掀背尾門的設計帶來濃厚的運動屬性。并且型格HATCHBACK底部包圍還將配備大尺寸的雙出排氣裝飾件，效果要比三廂版車型的兩個圓形排氣口更加精致。

　　內飾方面與三廂版并沒有任何變化，依舊采用貫穿式的空調出風口布局來拓寬整個座艙的視覺寬度，懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤又能帶來不錯的科技氣息。至于在混動版本車型上，新車將繼續配備按鍵式的換擋布局，不得不說，型格HATCHBACK這套內飾設計，在質感表現上是要優于大部分的同級產品，具有不錯的競爭力。

　　配置方面，型格HATCHBACK將全系標配17寸輪圈、多個安全氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換、自動駐車、可變轉向比、無鑰匙啟動、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、9英寸中控大屏、LED遠近光燈、自動頭燈、自動空調等功能，整體表現還算合格。畢竟型格HATCHBACK選擇把手動版本放在入門車型上，對于喜歡駕控的小伙伴來說，入手成本會比思域HATCHBACK手動擋更低一些。

　　至于在動力部分，型格HATCHBACK提供1.5T燃油發動機以及2.0L e:HEV混合動力系統可供用戶選擇，其中1.5T發動機最大功率為182馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT或者6MT變速。而2.0L版本搭載的則是第四代i-MMD混動系統，動力結構甚至比“大哥”雅閣銳·混動還要先進，能夠輸出315牛·米的峰值扭矩，動力以及油耗表現會更加優秀。

　　焦哥點評：型格2022年累計銷量超過了8萬輛，雖然與“頭部選手”仍有差距，但對于一款上市還不到2年時間的全新產品而言，能夠取得這樣的成績已經值得肯定。而隨著型格HATCHBACK的上市，更加豐富的產品陣容也會在一定程度上提升整個車系的銷量表現，月銷過萬應該不成問題，不知道各位是會選擇常規的三廂版本，還是更加運動的HATCHBACK呢?歡迎留下你的看法。