【汽車焦點 新車 原創】

　　豪華中大型車市場一直以來競爭都相當激烈，雖然這個級別的產品并不便宜，但“ 56E”這三款主流車型，年銷量都在10萬輛以上。特別是寶馬5系在2022年全年累計銷量達到了17.11萬輛，成為該細分市場的年度銷冠車型，緊隨其后的則是年銷量14.58萬的奔馳E級。而奧迪A6L即便有著大幅市場終端優惠，但在品牌影響力層面并不如前者強勢，去年全年銷量為12萬輛。

　　不過隨著下一代奔馳E的即將到來，國內豪華中大型車市場格局或許將迎來改變。近日，筆者從梅賽德斯-奔馳官方處獲悉，全新奔馳E級內飾官圖正式發布，新車將采用最新的家族化設計語言，整個座艙科技感以及豪華感相比現款在售車型有明顯提升，果然，玩豪華還得看奔馳。

　　具體來看，新一代奔馳E級座艙將會采用超大三聯屏覆蓋整個中控臺，設計與奔馳EQS、EQE等車型如出一轍。一體式面板的設計與懸浮式的液晶儀表盤組合出更強的立體感，并且中控屏幕底部也保留了必要的實體按鍵，確保用戶操作便利性。

　　雖然新一代奔馳E級并沒有照搬EQ系列的那套方向盤，但這個三幅式方向盤的設計也足夠精致，纖細的造型加上分層式的按鍵設計效果已經獲得大量用戶的認可。

　　經典的渦輪式空調出風口并沒有出現在新一代奔馳E級上，而是采用了一道貫穿整個中控臺的扁平空調出風口的設計來弱化原本復雜的設計元素，帶來更加規整的視覺效果。

　　從A級到GLS，從入門到旗艦，奔馳的產品總是能通過大量氛圍燈帶的組合營造高級感。新一代奔馳E級座艙的氛圍燈帶數量極為夸張，除了空調出風口區域覆蓋了一道貫穿燈帶外，在中控臺后方、屏幕底部、門板以及中控地臺全都覆蓋了造型纖細的氛圍燈帶，即便只是圖片也能感受到這些氛圍燈組合出的高級感。并且這些氛圍燈帶并非只是簡單的裝飾作用，還可以與音響系統聯動，根據音樂節奏來進行律動。

　　從此前外媒曝出的路試諜照圖以及渲染效果圖來看，新一代奔馳E級整體造型并不會有太大的變化，主要的還是針對細節的調整，前大燈組復刻了經典的“花生燈”造型，不規則的設計能打來更加醒目的效果。同樣新車也將采用時下流行的貫穿式尾燈布局，進一步強化其運動時尚氣息。

　　焦哥點評：根據奔馳官方表示，新一代奔馳E級將在今年春季全球首秀，按照時間節點來看，新一代國產E級長軸版很有可能會在4月份的上海車展上首發亮相，正式上市應該會在今年年底，感興趣的小伙伴不妨繼續關注。