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　　2月20日，廣汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為17.99-22.89萬元。新車搭載了型格e:HEV同款的第四代i-MMD雙電機混合動力系統，在動力性能以及燃油經濟性表現上都要優于燃油版車型，不到18萬元的售價也有著一定的市場競爭力。

　　在ZR-V致在e:HEV正式上市的同時，燃油版ZR-V致在也新增了一款配置車型，為售價16.49萬元的1.5T CVT科技版，主要差異體現在全景天窗、輪圈尺寸、卡片鑰匙等舒適化配置上，給到用戶更加豐富的車型選擇。

　　從造型來看，ZR-V致在e:HEV將基本延續燃油版車型的設計思路，簡約的車身線條加上大量扁平化元素的應用，整車姿態依舊時尚動感。而作為混動版本，ZR-V致在e:HEV也是在前保險杠以及中網區域進行了調整，采用豎狀排列的裝飾條覆蓋中網，兩側霧燈區域的開口造型也是相當克制，看上去要比燃油版車型來得更加精致。

　　其實從ZR-V致在e:HEV全車大量黑化套件就能看出，廣汽本田就是打算把這臺混動SUV打造成運動取向，所以也是能看到雙邊共兩出的排氣布局以及熏黑燈罩這些運動化的設計。除了尾門上的e:HEV尾標外，整個車尾基本與燃油版車型沒有區別，顏值依舊在線。

　　尺寸方面，ZR-V致在e:HEV長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，定位緊湊型SUV，尺寸相較燃油版車型并沒有變化。得益于本田MM理念加持，雖然ZR-V致在e:HEV的車身尺寸并非該細分市場中最突出的，但實際乘坐體驗的確不錯，寬敞的空間也能滿足家庭用戶的需求。

　　內飾部分可以說是基本沒變化，繼續采用本田最新的家族化設計風格，懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤帶來足夠科技感的同時，又保留了實體旋鈕按鍵的空調操控區域。與燃油版相比，ZR-V致在e:HEV主要是在地臺區域進行了調整，按鍵式的換擋機構能帶來更加簡潔的效果，整體操作邏輯與家族其他混動產品一致。

　　配置方面，ZR-V致在e:HEV將全系標配17英寸輪圈、膝部氣囊、胎壓報警、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、可變轉向比、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、7英寸液晶儀表盤、織物座椅、10.1英寸中控大屏、車聯網、8喇叭揚聲器、遠程控制、LED遠近光燈、自動頭燈、后雨刷、自動空調、后座出風口等功能，畢竟車價就接近18萬元，這樣的標配表現也是情理之中。

　　作為重點，ZR-V致在e:HEV將搭載第四代i-MMD混動系統，由2.0L自然吸氣發動機以及電機系統組成，其中發動機的最大功率為105千瓦，電機最大功率為135千瓦，系統綜合功率達到149千瓦。

　　超過200馬力的最大功率所帶來的動力性能，顯然是要領先于燃油版車型的，并且電驅系統擁有更加靈敏的低速響應，駕控樂趣會提升不少。這套動力此前已經用在型格e:HEV，綜合油耗大概也就5L左右，燃油經濟性非常可觀。

　　焦哥點評：在很長一段時間里面，日系品牌在混動市場都有著絕對話語權，不過隨著近兩年中國插電混動以及油電混動產品的興起，這一細分市場的競爭也變得激烈起來。雖然單從價格來看，這臺ZR-V致在e:HEV的確不算便宜，不過在品牌口碑的加持下，應該還是會吸引到不少用戶選擇。各位又覺得這臺新車價格值不值得入手呢?歡迎留下你的看法。