【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】

　　預(yù)熱已久的理想第四款產(chǎn)品—理想L7在2月8日正式發(fā)布，新車(chē)共推出Air、Pro以及Max三個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。作為理想首款五座車(chē)型，理想L7定位中大型SUV，除了在車(chē)身尺寸、配置以及座椅布局上與家族其他產(chǎn)品形成差異外，不論是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是動(dòng)力總成，都與理想L8、L9保持高度相似。

　　如果單純從外觀來(lái)看，我相信很少有人能一眼分辨出這是理想L7、還是它的“大哥”理想L8、L9，畢竟這三款產(chǎn)品采用的都是同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。圓潤(rùn)渾厚的車(chē)體造型以及簡(jiǎn)約的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)符合用戶對(duì)于一款新能源產(chǎn)品的預(yù)期，貫穿整個(gè)前臉的日間行車(chē)燈帶是理想品牌最具備辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素之一，下方遠(yuǎn)近光燈組通過(guò)黑色飾板與底部包圍形成連接，即便在底部設(shè)計(jì)了尺寸較大的進(jìn)氣格柵，但依然營(yíng)造出濃厚的未來(lái)感。

　　從尺寸來(lái)看，理想L7的長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，整體外部尺寸與理想L8相比只有略微變化。畢竟作為一臺(tái)中大型SUV，超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)以及接近2米的車(chē)身寬度讓這臺(tái)理想L7擁有十分大氣的視覺(jué)氣場(chǎng)，而同時(shí)緊湊的尾部造型又能帶來(lái)更加時(shí)尚的效果。

　　由于沒(méi)有布置第三排座椅，所以理想L7的后半部分擁有更高的設(shè)計(jì)自由度，在車(chē)尾頂部能看到比較明顯的下壓處理，車(chē)窗收窄的造型看起來(lái)也會(huì)更加精致一點(diǎn)，要比“大哥們”稍微精致動(dòng)感那么一點(diǎn)點(diǎn)。

　　而貫穿式的尾燈造型效果依舊很顯檔次，透明燈殼的設(shè)計(jì)即便是在未點(diǎn)亮的狀態(tài)下也有著相當(dāng)高級(jí)的質(zhì)感，布置在后保險(xiǎn)杠的牌照區(qū)域讓尾門(mén)有更大面積的留白。不得不說(shuō)，理想換上這套設(shè)計(jì)后，整個(gè)調(diào)性就提高了一個(gè)檔次，有著非常標(biāo)準(zhǔn)的“大車(chē)感”。

　　值得一提的是，理想L7將會(huì)配備7種外觀配色可供用戶選擇，除了此前已經(jīng)在其他車(chē)型上出現(xiàn)的各種金屬漆以及特別版漆面外，還將新增專屬的曙光紅特別版多層漆以及白色珍珠漆，以滿足奶爸們更多樣的需求。

　　內(nèi)飾部分可以說(shuō)沒(méi)有任何的陌生感，與之前的理想L8、L9一樣，都采用了簡(jiǎn)約科技的座艙布局，除了懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)外，整個(gè)中控臺(tái)都沒(méi)有其他多余的實(shí)體按鍵，效果很是獨(dú)特。當(dāng)然，理想L7也是配備有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，配合方向盤(pán)上小尺寸的液晶顯示屏，就算是老司機(jī)們也能夠輕松上手。

　　雖說(shuō)理想L7在座椅布局上并沒(méi)有那些6座、7座車(chē)型那么靈活，但從具體配置來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)能滿足大部分用戶需求的實(shí)用型“奶爸車(chē)”。

　　首先是在配置上，理想L7后排配備有獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)，4個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)能帶來(lái)足夠舒適的體驗(yàn)。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能加上大幅度可調(diào)的座椅靠背能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵開(kāi)啟“皇后座”，520mm的后排坐墊長(zhǎng)度甚至要比寶馬7系還要出色。

　　除此以外，理想L7還支持前后排座椅放倒形成一張2.4米乘1.5米的寬敞大床，應(yīng)用于露營(yíng)等戶外場(chǎng)景能夠輕松容納一家三口的需求，不得不說(shuō)，理想在家用出行場(chǎng)景這一塊，的確有著其他品牌所不具備的優(yōu)勢(shì)，非常懂這些家庭用戶的需求是什么。

　　動(dòng)力方面，理想L7搭載了一套由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，這套理想自研的前五合一后三合一智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)到330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速僅需5.3秒。而電池方面則配備了42.8kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為210公里，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1315公里。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：還記得在理想品牌誕生之初，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于其產(chǎn)品定位、動(dòng)力系統(tǒng)都有著較大的爭(zhēng)議，也并沒(méi)有太多人看好理想ONE的后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)。但如今看來(lái)，理想的確在家用市場(chǎng)當(dāng)中，走出了一條不一樣的路。作為理想汽車(chē)目前售價(jià)最入門(mén)的產(chǎn)品，這臺(tái)理想L7未來(lái)的市場(chǎng)前景還是挺值得期待的，不知道各位又怎么看呢?