【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　預(yù)熱已久的理想第四款產(chǎn)品—理想L7在2月8日正式發(fā)布，新車共推出Air、Pro以及Max三個版本車型，售價區(qū)間為31.98-37.98萬元。作為理想首款五座車型，理想L7定位中大型SUV，除了在車身尺寸、配置以及座椅布局上與家族其他產(chǎn)品形成差異外，不論是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計語言，還是動力總成，都與理想L8、L9保持高度相似。

　　如果單純從外觀來看，我相信很少有人能一眼分辨出這是理想L7、還是它的“大哥”理想L8、L9，畢竟這三款產(chǎn)品采用的都是同樣的設(shè)計語言。圓潤渾厚的車體造型以及簡約的細節(jié)設(shè)計符合用戶對于一款新能源產(chǎn)品的預(yù)期，貫穿整個前臉的日間行車燈帶是理想品牌最具備辨識度的設(shè)計元素之一，下方遠近光燈組通過黑色飾板與底部包圍形成連接，即便在底部設(shè)計了尺寸較大的進氣格柵，但依然營造出濃厚的未來感。

　　從尺寸來看，理想L7的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，整體外部尺寸與理想L8相比只有略微變化。畢竟作為一臺中大型SUV，超過5米的車長以及接近2米的車身寬度讓這臺理想L7擁有十分大氣的視覺氣場，而同時緊湊的尾部造型又能帶來更加時尚的效果。

　　由于沒有布置第三排座椅，所以理想L7的后半部分擁有更高的設(shè)計自由度，在車尾頂部能看到比較明顯的下壓處理，車窗收窄的造型看起來也會更加精致一點，要比“大哥們”稍微精致動感那么一點點。

　　而貫穿式的尾燈造型效果依舊很顯檔次，透明燈殼的設(shè)計即便是在未點亮的狀態(tài)下也有著相當高級的質(zhì)感，布置在后保險杠的牌照區(qū)域讓尾門有更大面積的留白。不得不說，理想換上這套設(shè)計后，整個調(diào)性就提高了一個檔次，有著非常標準的“大車感”。

　　值得一提的是，理想L7將會配備7種外觀配色可供用戶選擇，除了此前已經(jīng)在其他車型上出現(xiàn)的各種金屬漆以及特別版漆面外，還將新增專屬的曙光紅特別版多層漆以及白色珍珠漆，以滿足奶爸們更多樣的需求。

　　內(nèi)飾部分可以說沒有任何的陌生感，與之前的理想L8、L9一樣，都采用了簡約科技的座艙布局，除了懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計外，整個中控臺都沒有其他多余的實體按鍵，效果很是獨特。當然，理想L7也是配備有HUD抬頭顯示系統(tǒng)，配合方向盤上小尺寸的液晶顯示屏，就算是老司機們也能夠輕松上手。

　　雖說理想L7在座椅布局上并沒有那些6座、7座車型那么靈活，但從具體配置來看，這絕對是一臺能滿足大部分用戶需求的實用型“奶爸車”。

　　首先是在配置上，理想L7后排配備有獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)，4個出風(fēng)口的設(shè)計能帶來足夠舒適的體驗。后排座椅電動調(diào)節(jié)功能加上大幅度可調(diào)的座椅靠背能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵開啟“皇后座”，520mm的后排坐墊長度甚至要比寶馬7系還要出色。

　　除此以外，理想L7還支持前后排座椅放倒形成一張2.4米乘1.5米的寬敞大床，應(yīng)用于露營等戶外場景能夠輕松容納一家三口的需求，不得不說，理想在家用出行場景這一塊，的確有著其他品牌所不具備的優(yōu)勢，非常懂這些家庭用戶的需求是什么。

　　動力方面，理想L7搭載了一套由1.5T四缸發(fā)動機以及前后雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，這套理想自研的前五合一后三合一智能電動四驅(qū)系統(tǒng)最大功率達到330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速僅需5.3秒。而電池方面則配備了42.8kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為210公里，CLTC綜合續(xù)航里程達到1315公里。

　　焦哥點評：還記得在理想品牌誕生之初，消費市場對于其產(chǎn)品定位、動力系統(tǒng)都有著較大的爭議，也并沒有太多人看好理想ONE的后續(xù)市場表現(xiàn)。但如今看來，理想的確在家用市場當中，走出了一條不一樣的路。作為理想汽車目前售價最入門的產(chǎn)品，這臺理想L7未來的市場前景還是挺值得期待的，不知道各位又怎么看呢?