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　　在2月的第一天，馬自達正式發布了全新旗艦SUV—馬自達CX-90，作為CX-9某種意義上的“繼任者”，采用后驅平臺打造的CX-90定位相比之前的產品也來得更高且更加豪華。根據目前掌握的信息來看，這款新車已經基本是確定會進入國內市場，未來將與一眾合資甚至是豪華品牌的中大型SUV展開競爭，在此之前，就讓我們看看這臺全新馬自達CX-90將具體表現如何吧。

　　外觀設計一直以來都是馬自達的拿手強項， 全新馬自達CX-90基本沿用了CX-60的設計理念，標志性的大尺寸進氣格柵、內凹的燈組布局以及飽滿的底部包圍設計讓前臉擁有更加大氣立體的效果，在適量的鍍鉻裝飾點綴下，已經有十足的豪華車味道。

　　而在光源方面，新車前大燈組的面積占比相當小，通過分段式的L形日間行車燈帶插入中網的設計來拓寬前臉的橫向視覺寬度。只不過從官圖的效果來看，這套燈組尺寸放到這個級別的車型上，總感覺有那么點違和，不知道實車表現是否如此。

　　全新馬自達CX-90的側面造型很好地體現出魂動設計的精髓，即便如此大的尺寸也絲毫不像臃腫，并且基于后驅平臺打造而來的姿態非常協調，修長的發動機艙以及長后懸的設計讓視覺重心更加靠后，營造出標準的豪車氣場。

　　來到車尾依然能看到家族化的設計理念，多道橫向特征線組合出凹凸有致的效果，尾燈并沒有隨大流地采用貫穿式燈組，不過整套燈組的橫向寬度也是足夠夸張，內部彎鉤狀的日間行車燈帶跟寶馬最新的尾燈設計有幾分相似，“東瀛寶馬”的身份坐實了!

　　內飾部分跟家族其他SUV產品并沒有太大的設計差異，不能說是一模一樣，只能說是毫無區別。較為傳統的T形中控臺布局并沒有花里胡哨的各種大屏覆蓋，尺寸克制的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及數量不少的實體按鍵覆蓋，在強化科技感的同時也確保了實用性，即使來到2023年，馬自達依舊堅持做自己，值得點贊。

　　此外，在全新馬自達CX-90中控臺上還能看到一整塊淺色織物面料的覆蓋，獨特的縫線工藝效果很是精致，地臺區域也設計了淺色楓木飾板，這些元素也同樣出現在門板上，各種材質的組合運用很好地展現出馬自達對于豪華的理解。

　　全新馬自達CX-90在北美市場將提供6、7、8座版車型可供選擇，后排座椅設計得較為寬厚，預計乘坐體驗能與前排駕駛位看齊。不過從官圖的細節來看，第三排的活動空間估計夠嗆，畢竟空間一直都不是馬自達的強項，加上馬自達的車主對于這方面的“寬容度”一向很高，也不是什么大問題。

　　動力方面，全新馬自達CX-90將會搭載馬自達首款3.3T直列六缸渦輪增壓發動機，并且帶有MHEV輕混系統，最大功率達到340馬力，峰值扭矩500?！っ祝阅芟喈攺姾?，變速箱同樣匹配全新的8AT變速箱。雖然說用上了后驅平臺，不過全新馬自達CX-90全系都將配備全時四驅系統，并提供包括拖車模式在內的四種駕駛模式可以切換，可玩性相當高。

　　而為了應對新能源浪潮，全新馬自達CX-90還將提供一套由2.5L自然吸氣發動機以及驅動電機組成的插電混動系統，綜合最大功率為324馬力，峰值扭矩為500?！っ?。優秀的動力規格也表明了這款產品更高級的定位，如果未來國產車型又整那套2.0L、2.5L“自吸組合拳”的話，當我沒說。

　　焦哥點評：其實幾年前馬自達就已經表示品牌向豪華品牌轉型，只不過一直都沒有明面上的動作，而從最近推出的幾款新車來看，馬自達終于是邁出實質性的一步。全新馬自達CX-90不論是外觀、內飾還是動力上，都對得起豪華二字，加上馬自達一貫優秀的駕控表現，還是挺值得期待的。