【汽車焦點 新車 原創】

　　前兩天有博主爆料，寶馬品牌部分車型將在2月份開始進行價格調整，最高漲幅將達到2萬元，從爆料細節來看，這次漲價的車型將包含了寶馬5系、X1、X3、X5等車型，無不是寶馬目前的熱銷產品。要知道隨著特斯拉開啟新一輪降價，不少傳統品牌都備受壓力，寶馬的這番漲價操作，實在讓人摸不著頭腦。

　　不過漲價歸漲價，寶馬不少車型目前在終端市場還是有著相當大的優惠，例如寶馬X1、i3等車型，終端優惠動輒去到8-9萬元，即使指導價進行了調整，但反饋到終端售價應該不會有太大幅度的上調。

　　值得注意的是，寶馬X1或將在今年上半年迎來全新一代車型的上市，新車此前已經在海外完成發布，并且在近期的工信部申報信息中也發現了這臺全新SUV的身影。

　　此次漲價大概率會影響到這臺新一代X1未來的市場定價，參考現款車型27.98萬元起的指導價來看，不排除新一代寶馬X1會給出一個接近30萬元的起售價格，如果最終定價真如預測，那新一代寶馬X1將會成為目前BBA入門緊湊型SUV當中，入手門檻最高的產品。

　　但在我看來，新一代寶馬X1即使真的要上調售價，也是情理之中，畢竟從目前獲悉的信息來看，新一代寶馬X1各方面實力都有著明顯進步，跟奧迪Q3、奔馳GLA等競品已經不是站在同一起跑線上，這也是搶先迭代的優勢所在。

　　最容易被用戶感知的升級便是在外觀上，新一代寶馬X1采用了最新的家族化設計語言，尺寸更大的“雙腎”進氣格柵依舊醒目，縱向高度的增加讓車頭更顯挺拔。同時新車還將配備一套大尺寸的下進氣口，與兩側導流槽形成三段式的設計，多少有點“M POWER”的意思，運動氣息相比現款X1大幅提升。

　　與此同時，新一代寶馬X1將跟3系一樣，提供兩個版本的外觀套件供用戶選擇，主要差異集中在保險杠的設計上，除了上面提到配備“大開口”的運動版造型外，還將提供裝備L型鍍鉻件以及銀色底部護板設計的版本，強調豪華感。

　　新一代寶馬X1的尾部設計也同樣迎來了升級，采用了不規則的L型尾燈設計，燈帶的線條以及燈組輪廓都要銳利不少。同樣，兩個版本車型也將配備不一樣的后保險杠設計，運動版車型大面積的貫穿黑色飾板以及排氣口裝飾件效果很是犀利，至于普通版包圍造型則較為常規，銀色飾件的運用效果不多不少，能帶來一定的越野氣息。

　　至于在車身尺寸方面，這一代國產寶馬X1會繼續采用國人鐘愛的加長處理，新車長寬高將分別達到4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，車身長度相較現款X1增加了22mm。

　　要知道在售這一代寶馬X1的乘坐空間要比寶馬X3，甚至是未國產前的寶馬X5來得寬敞，所以新一代寶馬X1的空間表現，絕對不是各位小伙伴所需要擔心的地方。

　　作為新一代寶馬X1的另一賣點，雖然國產版車型的內飾信息尚未公布，但參考海外版車型，座艙將會采用最新的雙聯屏布局，懸浮式的設計加上簡潔的中控臺布局營造出更加精致的效果。

　　同時地臺區域還將采用分層式的布局，島狀半懸浮檔桿區域以及由多種材質拼接組合的門板造型，這一代X1能更好地滿足用戶對于一臺豪華SUV的期待。并且據外媒報道，新一代寶馬X1將會是首款搭載全新iDrive 9操作系統的車型，如果到時候國產車型能同步推進的話，相信又會是一個“王炸”賣點。

　　新一代寶馬X1不論是外觀還是內飾相比現款車型真的是哪哪都好，不過在動力方面可能要讓各位失望了，因為從申報信息來看，國產新一代寶馬X1將會搭載兩種動力系統，分別是1.5T三缸發動機以及2.0T四缸發動機，最大功率分別為115kW以及150kW。雖說性能略有提升，但國內消費者對于三缸發動機的態度還是不咋地，在售價不菲的豪華品牌上更是如此，沒個幾萬元的終端優惠，的確很難吸引到用戶出手。

　　焦哥點評：在豪華品牌緊湊型SUV市場當中，寶馬X1一直都充當著銷冠的角色，2022年全年銷量超過8萬輛，即便是臨近換代節點，月銷量依然能穩定在7000+的水平。而顏值大飆升的新一代X1顯然會繼續成為這一細分市場的銷冠選手，如今唯一的懸念大概就是價格，各位又認為新一代X1售價會是多少呢?歡迎留下你們的評論。