【汽車焦點 新車 原創】

　　宏光MINI EV在入門的微型車市場里面可以說是過得風生水起，月銷近5萬輛的表現已經做到近乎壟斷的地位，是當之無愧的爆款產品。不過銷量好歸好，但如果你真的接觸過這臺車，不論是它的動力性能還是那生硬的人機工程學設計，都在時刻告訴著你一分錢一分貨的道理。

　　而隨著越來越多的車企進入到純電入門級產品市場，消費者的選擇也是多了起來，在近期一份新車申報信息上，我們發現了比亞迪全新入門車型海鷗的申報信息，新車不論是尺寸還是動力性能都要比此前的海洋系列產品來得更加入門，相應的售價也會隨之下降，相信已有不少小伙伴期待著它的到來，到底值不值得期待?讓我們一起來看看吧。

　　從申報圖來看，比亞迪海鷗將會采用全新的設計手法，整體造型跟目前在售的海洋系列產品的圓潤設計有著明顯差異，全車覆蓋了大量棱角分明的直線條，銳利的燈組造型以及前保險杠的大開口設計給人帶來十分搶眼的視覺效果，配合這幅緊湊的車身尺寸，看起來會有點小鋼炮的感覺。

　　海鷗側面采用了同樣緊湊的設計布局，寬大的車門占據了車身側面過半的面積，隱藏式門把手設計加上底部護板的不規則造型看起來相當靈動，并且海鷗后側窗還采用了向上延伸的處理手法，打造出前低后高的運動姿態。

　　尺寸方面，比亞迪海鷗的車長為3780mm，寬度為1715mm，雖然外部尺寸不大，但軸距卻達到了2500mm，加上純電動車在動力布局上的優勢，預計這臺海鷗的乘坐空間將達到傳統燃油小型車的水平，能滿足用戶對于一臺代步車的實用需求。

　　來到車尾，海鷗配備了時下流行的貫穿式尾燈組，并且在車頂還能看到一塊尺寸不小的車頂擾流板，進一步提升其運動屬性。不過由于海鷗的后懸長度偏短，并且尾燈組位置較高，搭配這套簡潔的尾門設計，從圖片來看會有點留白過渡的感覺，不知道實車的表現又會如何。

　　除了造型顏值在線外，海鷗內飾也給到用戶十足的驚喜，不同于大部分入門級產品的廉價座艙表現，海鷗內飾基本保持了海洋系列產品的設計布局，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤以及高規格的用料表現無不表明其精品化的產品定位。并且從目前曝光的實車內飾圖來看，海鷗應該會配備有車聯網、駕駛輔助等智能化裝備，值得期待。

　　至于在動力部分，海鷗并沒有像其他海洋系列車型一樣搭載性能強勁的驅動電機，不過最大功率55kW的電機系統也要比同級別產品來得更強，畢竟是入門的代步車型，用戶對于這臺小車也不會有太過分的動力需求，這樣的性能表現用于日常的城市通勤問題不大。

　　焦哥點評：隨著比亞迪海鷗的出現，壓力自然是來到了售價十萬元內的一眾傳統燃油車這邊，畢竟純電動車擁有智能化配置以及駕乘體驗上的優勢，對于當下的年輕用戶來說吸引力會更強一些。至于這臺新車能否熱銷，關鍵還是價格，如果起售價能去到8萬元左右，估計又會是一臺“爆款”產品，不知道各位又覺得這臺比亞迪海鷗售價多少合適呢?歡迎留下你的評論。