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轉子“復活”!馬自達發布全新混動SUV,續航只有600公里?

作者:龍偉俊 來源:汽車焦點 原創
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2023-01-16

  【汽車焦點 新車 原創】

  時隔十年,馬自達的轉子發動機終于是迎來了回歸,并且這次轉子發動機還是以“帶電”的模式重新面世,以增程器的模式應用于全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV車型上,這臺新車到底有何亮點,讓我們一起來看看吧!

  根據官方介紹,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV將會配備一套增程式混合動力系統,配備17.8千瓦時的電池組,能夠提供85公里的純電續航里程,配合50L油箱能夠帶來超過600公里的綜合續航。

  而全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV搭載的這臺轉子發動機排量為830cc,最大功率僅為55kW,峰值扭矩116N·m。至于驅動電機最大功率為125kW,峰值扭矩260N·m,零百公里加速時間為9.1秒,各方面的參數放在當下的新能源市場中都不算突出。

  并且作為一臺混動產品,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV配備的還是一個標準50L油箱,600公里出頭的綜合續航里程的確不太夠看,畢竟如今主流的增程車型續航都能超過1000公里,甚至不少傳統燃油車都能做出這樣的成績,也難怪會有網友評論這臺馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV“混了個寂寞”。

  看回外觀,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV造型其實與燃油版的MX-30并沒有太大差異,依然是采用馬自達家族化的設計語言,扁平化的前臉加上銳利的前大燈組具備不錯的運動感,同時寬厚的底部包圍造型又能帶來一定的越野感,整體顏值依舊在線。

  作為區分增程版與燃油版車型最明顯的地方,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV在前翼子板兩側布置了一個轉子發動機的標識,內部的e元素表明其電動化的身份。同時在尾門底部也能看到e-Skyactiv R-EV的LOGO,總體來說都是一些小細節的調整。

  當然,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV也將繼續配備獨特的對開門布局,雖然采用的是五座布局,但后排空間一向都并非馬自達的強項,從此次公布的官圖來看,后排只能應付應急場景。

  至于車廂部分,全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV將會采用一套分層式的中控臺布局,后移的中控大屏以及底部的副屏設計能帶來足夠強的科技感,并且這套錯落有致的座艙設計還能提供相當豐富的儲物空間,不得不說馬自達的內飾設計理念的確有它過人之處。

  焦哥點評:目前全新馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV已經在海外市場開售,起售價格約合人民幣26萬元,頂配售價更是去到超過32萬元。這個價格如果引入到中國市場,與一眾新勢力品牌競爭起來的難度可想而知,所以這臺新車大概率也只會是一小眾人的“大玩具”,但不論怎么說,轉子發動機能夠“復活”,就足夠讓人興奮了。

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龍偉俊 龍偉俊

作品2432

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