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　　雖然我們不過圣誕節，但在12月24日平安夜這天，蔚來也是給國內用戶帶來了一份誠意滿滿的“圣誕禮物”，作為2022 NIO Day的年度重磅新車，全新一代蔚來ES8迎來了正式上市。新車推出多個版本車型，其中入門的全新ES8 75kWh車型售價為52.8萬元，100kWh車型售價為58.6萬元。

　　此外，全新一代蔚來ES8行政版兩個版本售價分別為54.8萬元以及60.6萬元，至于 全新一代蔚來ES8簽名版也一同上市，售價為63.8萬元，以上版本車型均提供電池租用方案，會比直接買斷電池便宜不少。

　　作為蔚來品牌第一款面世的產品，蔚來ES8可以說開啟了新勢力品牌豪華高端路線，全新一代蔚來ES8基于NT2.0平臺打造，在外觀內飾方面都采用了蔚來第二代的設計語言，在豪華感以及高級感表現上要遠超老款ES8。

　　具體來看，全新一代蔚來ES8采用了最新的家族化設計布局，X-Bar設計元素進一步融入到車身，細長銳利的日間行車燈以及底部小巧的分體式遠近光燈組能帶來更加簡潔的效果。同時新車還將配備瞭望塔式的極光雷達布局，畢竟是旗艦級產品，全新一代蔚來ES8在智能化硬件規格上并沒有讓我們失望。

　　新車側面繼續保持著較為圓潤的姿態，除了下腰線的造型較為硬朗外，其余位置均運用了平緩的曲面線條進行過渡銜接，營造出滿滿的力量感。至于在尺寸方面，全新一代蔚來ES8外部尺寸得到了進一步加長，長寬高分別達到5099/1989/1750mm，軸距來到了3070mm，車長比老款ES8加長了77mm，軸距增加了60mm，并且新車取消了七座版本，全系都只提供六座布局，獨立座椅的設計能帶來更加豪華高檔的乘坐體驗。

　　在我看來，全新一代蔚來ES8外觀最大的升級點在于車尾，為何這么說?你看這套蔚來ET7“同款”的貫穿尾燈就知道了，纖細的尾燈尺寸加上銳利的燈帶造型效果很是搶眼，除了燈組以外整個車尾都沒有多余的設計元素，簡潔的風格與前臉形成呼應，雖說這套設計跟同級選手們并沒有拉開辨識度的差距，但也足夠耐看，再過幾年也不會過時。

　　內飾部分新車同樣采用了最新的設計方案，兩塊懸浮式屏幕集成了大部分的車載功能，此外全新一代蔚來ES8還標配了N-BOX增強娛樂主機，能夠實現各種新潮的娛樂體驗。

　　而從具體配置來看，全新一代蔚來ES8將會配備20寸輪圈、L2級駕駛輔助系統、360全景影像、空氣懸架、皮質方向盤、6座布局、后排液晶屏幕、23喇叭揚聲器系統、LED遠近光燈、后座出風口等功能，“不以配置分高低”也算是新勢力產品的一大特色，畢竟車價本就不算便宜，豐富的標配功能才更符合用戶對于一臺豪華中大型SUV的期待。

　　全新一代蔚來ES8不管是75kWh還是100kWh版本，搭載的都是同一套動力系統，前后雙電機系統能夠提供480kW的綜合最大功率以及850N·m的峰值扭矩，官方給出的百公里加速時間僅需4.1秒，這樣的動力數據對于一臺中大型SUV來說已是相當夸張。

　　而在續航里程方面，75kWh以及100kWh容量的電池組分別能夠帶來465km以及605km的CLTC續航里程，表現算是中規中矩的水平。而據蔚來官方表示，全新一代ES8未來還將提供150kWh的電池版本車型，綜合續航里程將會達到940km，值得期待。

　　最后：在NIO Day上全新一代蔚來ES8正式公布售價后，彈幕不少小伙伴都說賣得真便宜，也不知道各位賺錢是真的那么容易，還是我們格局小了。但不可否認的是，這臺全新蔚來ES8在各方面都有著明顯進步，再次提升的產品力也將讓它在造車新勢力旗艦產品領域獲得更高的關注度，畢竟此前蔚來已經是40萬+高端純電動車市場當之無愧的銷量霸主，這臺全新一代蔚來ES8能否保持熱銷態勢呢?讓我們期待一代吧。