【汽車焦點 新車 原創】

　　隨著宏光MINI EV的熱銷，五菱在微型電動車市場可以說占據了主導地位，不過，“一車救主”的格局并不利于企業發展，如何打造熱銷的產品序列成為了一個不可逃避的問題。日前，五菱汽車正式公布五菱首款新能源全球車Air ev中文命名為“晴空”，預計年內上市，這款車和宏光MINI EV一樣定位微型車，但不同的是，它此前已經在印尼上市，屬于先出口再內銷的“全球車型”。

　　五菱Air ev今年8月的時候在印尼上市，200km標準版售價2.38億印尼盾，300km長續航版售價2.95億印尼盾，折合rmb約11-13.6萬元。這個價格對于中國用戶來說都足夠讓人“咋舌”，畢竟，一輛兩三百公里續航的車售價超過10萬元，性價比并不出色。

　　其次，據印尼統計廳2021年統計數據顯示，印尼男性的每月平均工資為291萬印尼盾，大約折合1349元人民幣。印尼女性的每月平均工資為221萬印尼盾，大約折合1024元人民幣。在印尼的經濟欠發達省份，每個月的工資僅僅略高于最低工資標準。如此看來，五菱Air ev在印尼上市的本意并不在銷量，而是為了告訴國內用戶：“這款車是個全球車”。但作為一款微型電動車，大家在意的是全球化還是價格？

　　價格之外，產品本身也是影響用戶選擇的關鍵。五菱Air ev的整體還是方盒子的造型，和五菱宏光MINI EV差別不大，但前臉卻沒有后者那么協調，分體式大燈、貫穿式燈帶都是潮流的元素，但擠在五菱Air ev的臉上多少有點不協調。另外，五菱宏光MINI EV如今擁有馬卡龍、GB版等等，在形象方面可以說非常貼合年輕人的喜好。

　　五菱Air ev采用了雙門布局，AB柱的黑色配色營造出懸浮式車頂的設計，B柱后方還加入了透光的車窗，為后排乘客提供更好的視野。

　　據了解，新車提供雙門四座長軸版和及雙門兩座短軸版車型可選，兩座版的五菱Air ev長寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距為1635mm；四座版的五菱Air ev長寬高分別為2974/1505/1640mm，軸距為2010mm，比宏光MINI EV稍大一些。值得一提的是，標準軸距版本額定載客為2位，長軸距版本額定載客為4位。

　　根據配置不同，高配五菱Air ev的內飾將會提供雙聯屏配置，而低配車型則僅提供儀表屏。至于倒車影像、ESP、皮質座椅是否會提供，還有待官方在配置信息方面的進一步公布。

　　動力方面，根據此前的申報信息顯示，五菱Air ev將搭載30KW或50KW電動機，CLTC有200km、300km兩種續航可選，電池容量分26.7kWh、26.5kWh、17.3kWh和28.4kWh。新車將標配慢充接口，是否會支持快充功能還有待進一步確認。更多關于該車的信息，我們也將持續關注。（文：馮）