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　　近日，汽車焦點(diǎn)從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田第四代CR-V或?qū)⒂?月28日正式上市。作為換代車型，全新一代CR-V不僅在外觀內(nèi)飾方面采用了全新的家族化設(shè)計(jì)布局，還將新增7座版本車型以滿足用戶需求。

　　全新一代CR-V變化最大的自然是外觀造型，運(yùn)用了本田最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉覆蓋了大尺寸的熏黑六邊形格柵以及扁平銳利的前大燈組，整體效果跟思域有較高的相似度。同時(shí)在新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)計(jì)了獠牙狀的特征線以及導(dǎo)流槽進(jìn)行點(diǎn)綴，沉穩(wěn)大氣之余也不失運(yùn)動感。

　　相比之下，新車尾部設(shè)計(jì)的變化并沒有前臉來得那么大，繼續(xù)配備一套尺寸碩大的L型尾燈，燈組內(nèi)部采用了造型更為復(fù)雜的LED燈帶進(jìn)行覆蓋，不僅能帶來更強(qiáng)的辨識度，也更符合當(dāng)下用戶對于精致感的追求。從此前的申報(bào)圖來看，東風(fēng)本田全新一代CR-V燃油版車型也將會配備一套雙邊共兩出排氣，效果還是挺不錯(cuò)的。

　　而除了設(shè)計(jì)語言的變化外，全新一代CR-V長寬高也分別達(dá)到了4703/1866/1680mm，2701mm的軸距相較現(xiàn)款車型加長了不少，能為后排乘客提供更加寬敞的車內(nèi)空間。特別是加入第三排座椅的7座版車型，雖然這個(gè)級別的7座也不會有多舒適的第三排乘坐體驗(yàn)，但滿足應(yīng)急需求是沒有問題的。

　　值得注意的是，全新一代CR-V在海外市場還推出了運(yùn)動版車型，在前保險(xiǎn)杠增加了銀色孔型裝飾件，并且輪圈以及尾燈都采用熏黑配色處理，不知道國產(chǎn)車型是否會同步推進(jìn)這一版本，值得期待。

　　內(nèi)飾方面，全新一代CR-V將直接“復(fù)刻”十一代思域的座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺通過貫穿式蜂窩飾板覆蓋，配合懸浮式中控大屏將中控臺劃分成上下兩個(gè)區(qū)域，實(shí)體旋鈕按鍵的空調(diào)操控面板依舊強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。而在地臺區(qū)域的設(shè)計(jì)上依然能看到上一代CR-V的影子，上移的檔桿區(qū)域以及高低落差的儲物空間布局，無不讓整個(gè)座艙更顯立體靈動，家用屬性會比思域來得更加濃厚。

　　從此前曝光的內(nèi)飾諜照圖來看，全新一代CR-V將會采用2+3+2的標(biāo)準(zhǔn)7座布局，不過第三排座椅的坐墊看著比較單薄，而且腿部空間余量與并不算寬裕，好在配備獨(dú)立頭枕以及扶手等配置還是能滿足短途需求的。

　　動力方面，全新一代CR-V將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供193馬力的最大功率，匹配CVT無級變速箱。同時(shí)新車還將推出搭載思域混動版同款的2.0L第四代雙電機(jī)混動系統(tǒng)的混動版車型，由2.0Li-VTEC發(fā)動機(jī)與兩個(gè)電機(jī)組成的動力系統(tǒng)能夠提供207馬力的最大功率，性能表現(xiàn)值得期待。

　　最后：作為國內(nèi)合資SUV市場的“常青樹”，這臺熱銷多年的CR-V是不少家庭用戶的購車首選，而在完成換代升級后的全新一代CR-V不論是在造型設(shè)計(jì)、科技配置還是動力方面都有著大幅升級，正式上市后銷量還是挺值的期待的。不知道各位又覺得全新一代CR-V售價(jià)是否會有變化呢?歡迎留下你的看法。(文-龍)