【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　說起三菱這個(gè)品牌，你第一時(shí)間聯(lián)想到的會(huì)是什么?是被譽(yù)為越野標(biāo)桿的山貓帕杰羅?還是在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域大放異彩的三菱EVO？的確，這兩款車型在車迷朋友心目中都有著很高的地位，但對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者而言，認(rèn)識(shí)三菱這個(gè)品牌，可能還是從這臺(tái)歐藍(lán)德開始。

　　要知道歐藍(lán)德進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間比本田CR-V、豐田RAV4等車型還要早，第一代歐藍(lán)德早在2004年就曾實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，跨界車的造型加上優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)讓歐藍(lán)德收獲大量用戶的關(guān)注。第二代歐藍(lán)德也曾經(jīng)以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，那套極具辨識(shí)度的“鯊魚嘴”前臉造型以及S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，至今仍讓人為之稱道。

　　而國內(nèi)用戶最為熟知的應(yīng)該是2016年由廣汽三菱引進(jìn)國產(chǎn)的第三代歐藍(lán)德，憑借“2047”( 20萬以下四驅(qū)七座城市SUV)核心競爭力，這臺(tái)合資SUV一經(jīng)推出，便收獲大量家用車消費(fèi)者的青睞，更是助力廣汽三菱創(chuàng)造出年銷量超13萬輛的優(yōu)秀成績。

　　可以說歐藍(lán)德每一次迭代升級都有著十足的看點(diǎn)，第四代歐藍(lán)德也已經(jīng)在今年6月份的重慶車展上也完成了新車國內(nèi)首秀，將于8月26日開幕的成都車展上公布更多的詳細(xì)配置信息并開啟新車盲訂活動(dòng)。與此同時(shí)，廣汽三菱全明星車系也將一同亮相中國西部國際博覽城7號(hào)展館H709展臺(tái)，可謂拉滿期待值。

　　那作為三菱汽車全球品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，這臺(tái)“十年磨一劍”的全新歐藍(lán)德表現(xiàn)到底如何？又值不值得期待呢？今天就讓我們搶先來了解一下吧。

十年磨一劍！全新歐藍(lán)德威風(fēng)登場，吸睛無數(shù)

　　想要打動(dòng)如今的消費(fèi)者，光靠產(chǎn)品力本身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要一套足夠新潮時(shí)尚的設(shè)計(jì)。全新歐藍(lán)德在海外市場上市后，便迅速斬獲了諸如日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、2022年德國IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等多項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)。要知道日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是全球四大獎(jiǎng)項(xiàng)之一，堪稱日本乃至全球設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，能獲獎(jiǎng)的產(chǎn)品無不是各個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者。

　　全新歐藍(lán)德采用的這套“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)語言可以說完全顛覆了消費(fèi)者對于一臺(tái)城市SUV的想象，硬朗的前臉造型加上分體式燈組的設(shè)計(jì)讓它與CR-V等日系競品有著明顯的風(fēng)格差異。與此同時(shí)，三菱家族經(jīng)典的X型鍍鉻裝飾條在全新歐藍(lán)德上尺寸也得到進(jìn)一步擴(kuò)大，與底部銀色護(hù)板組合出更加霸氣的姿態(tài)。

　　平直的車頂走線讓全新歐藍(lán)德側(cè)面輪廓更顯硬朗，雖然減少了大面積黑色包圍的運(yùn)用，但金屬雕琢車身腰線以及輪拱上方的特征線還是能帶來足夠的力量感。并且全新歐藍(lán)德在車身尺寸上也進(jìn)行了全面升級，車身長度加長到4710mm，軸距也去到了2706mm，各方面的數(shù)據(jù)都達(dá)到同級領(lǐng)先的水平。尺寸的加大不僅讓全新歐藍(lán)德看起來更加寬敞大氣，車內(nèi)的乘坐空間也會(huì)得到相應(yīng)提升，更貼合家用消費(fèi)者的需求。

　　不同于高調(diào)的前臉造型，全新歐藍(lán)德尾部要更強(qiáng)調(diào)科技氛圍的營造，通過細(xì)長的尾燈組以及簡潔的尾門造型凸顯立體感，同時(shí)新車還將配備一套動(dòng)感十足的20寸雙色輪轂，視覺效果足夠運(yùn)動(dòng)。也難怪會(huì)有海外媒體稱全新歐藍(lán)德是“過去15年中三菱名下最具現(xiàn)代感 、最具細(xì)分市場競爭力的產(chǎn)品”，獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念將成為全新歐藍(lán)德破局的關(guān)鍵。

　　根據(jù)海外資料，除了外觀的全面升級外，全新歐藍(lán)德內(nèi)飾也一改此前的樸素路線，加入了更多新潮的設(shè)計(jì)元素以及科技配置，并且這套內(nèi)飾已在海外獲得了“沃德十佳內(nèi)飾”獎(jiǎng)項(xiàng)。中控臺(tái)采用類似貫穿式設(shè)計(jì)來拓寬整個(gè)座艙的視覺寬度，懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤組成的數(shù)字座艙，能夠滿足當(dāng)下用戶對于科技感的追求。

首搭全新1.5T動(dòng)力，全面進(jìn)階，性能加碼

　　都說本田是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，但其實(shí)三菱在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)儲(chǔ)備一點(diǎn)都不輸本田，憑借可靠、穩(wěn)定的優(yōu)異表現(xiàn)，早些年三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)稱得上是國產(chǎn)市場中的香餑餑，搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品不計(jì)其數(shù)，時(shí)至今日依然能看到不少國產(chǎn)新車會(huì)搭載來自三菱的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　據(jù)爆料，全新歐藍(lán)德作為全新一代1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)的首搭車型，雖然在排量上相比國產(chǎn)第三代歐藍(lán)德的2.0L/2.4L版本有所降低，但動(dòng)力性能卻是有著大幅提升。其主要原因是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行迭代升級，通過改善發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率以及升級冷卻系統(tǒng)來進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出性能。

　　而在變速箱方面，全新歐藍(lán)德將搭載全新一代智能無極變速箱(CVT)，采用全新調(diào)校的換擋邏輯，能帶來更加高效迅速的動(dòng)力響應(yīng)，峰值扭矩也提升至300N·m，進(jìn)一步提升了車輛在崎嶇路況下的操控性能。同時(shí)這套變速箱還采用了液力變矩器的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了摩擦材料和油路設(shè)計(jì)，再搭配雙泵供油的油壓系統(tǒng)，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　從這些爆料來看，全新歐藍(lán)德不僅將延續(xù)歷代車型可靠、平順、省油的動(dòng)力特性，還將搭載經(jīng)過全新調(diào)校的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，能帶來更多駕駛模式的選擇。通過對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)的全面升級，為用戶帶來更運(yùn)動(dòng)、更暢快的駕控體驗(yàn)，再加上三菱品牌出眾的賽道基因，全新歐藍(lán)德可以說如今合資緊湊型SUV市場中鮮有的全能型座駕。

　　總的來說，全新歐藍(lán)德將在各方面都有著相當(dāng)明顯的產(chǎn)品力提升，如果說上一代歐藍(lán)德主打的是30-40歲年齡區(qū)間的家庭用戶群體的話，我們認(rèn)為全面革新后的全新歐藍(lán)德已經(jīng)擁有打動(dòng)年輕消費(fèi)者的底氣，即使橫向?qū)Ρ菴R-V、RAV4等合資對手也是競爭力十足。

　　當(dāng)然這些信息真不真，還需要廣汽三菱官方的解答。就在8月26日的成都車展上，廣汽三菱將正式公布全新歐藍(lán)德配置等具體信息，同時(shí)還將搶先開啟盲訂活動(dòng)，并于年內(nèi)正式上市，感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)關(guān)注！