【汽車焦點 新車 原創】

　　曾經一句“秒天秒地秒空氣”，讓十代思域成為緊湊型家轎市場中最炙手可熱的產品，而隨后北京現代又推出了一款全新運動家轎菲斯塔，憑借同樣個性的造型設計以及更加強勁的動力性能，將各位思域車主狠狠的按在地上“摩擦”。

　　不過如今的思域已經褪去曾經的高調個性，變得越來越斯文，也越來越像雅閣。而北京現代這邊，新款菲斯塔的申報信息也在近日得到曝光，新車不僅用上了最新的設計語言，還將換裝上1.5T動力系統，那到底這臺新車值不值得入手呢?今天就讓我們來看一看吧。

　　作為改款車型，新款菲斯塔用上了現代最新的家族化設計語言，車頭不再是現款那套備受爭議的“鯰魚嘴”設計，而是換成了更迎合大眾審美的六邊形格柵布局，通過黑化飾條與兩側燈組形成連接，寬體轎跑的感覺依舊非常濃烈。

　　同樣運動的還有新款菲斯塔的這套包圍造型，底部通過兩道從中網向外延伸的前唇造型來強化競技感，兩側的延伸線條又能與格柵的設計形成呼應，通風口的設計凸顯年輕個性的產品屬性，比起思域那套偏向家用的外觀設計，新款菲斯塔會更符合當下用戶的審美。

　　至于在車身側面的設計上，新款菲斯塔依舊保持著溜背轎跑的風格設計，雙腰線搭配雙色輪圈的設計很是醒目。尺寸方面，新款菲斯塔的長寬高分別為4690/1790/1425mm，車身長度略有增長，軸距則繼續保持在2700mm，在同級產品中并不算突出，預計車內空間表現也不會有太大的變化。

　　新款菲斯塔車尾繼續采用貫穿式尾燈組的布局，從申報圖的細節來看，燈組內構相較現款車型會有所調整。此外，新車尾部還配備了三角形的導流槽設計，與不規則的后包圍形成更好的過渡，雙邊共兩出排氣布局也沒有缺席。

　　雖然官方目前尚未公布新車相關的內飾細節，不過從北京現代最近的新車來看，預計新款菲斯塔整個座艙都會進行重新設計，并將增加更多的科技配置以滿足用戶對于智能化方面的需求。

　　動力方面，新款菲斯塔將搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，雖然排量減少，不過最大功率依舊達到200馬力，在同價位產品中還是挺具競爭力的。不過變速箱還是匹配那套7擋干式雙離合變速箱，至于在調校方面是否會有變化，還得等到試駕后才能揭曉。

　　最后：還記得菲斯塔剛上市那會，可是銷量多月穩居“萬輛俱樂部”的熱門產品，但從最近的銷量數據來看，這臺韓系運動座駕已經逐漸淡出主流市場，至于原因是啥，相信各位心中各有答案。不知道各位又覺得這臺新車的到來，能否讓菲斯塔重返當年的高光時刻呢?歡迎留下你的看法。