硬剛深藍SL03平替Model 3？比亞迪海豹上市，售20.98-28.68萬元

作者：馮業(yè)斌 來源：汽車焦點 原創(chuàng)

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2022-07-29

　　【汽車焦點新車原創(chuàng)】

　　7月29日，比亞迪海豹正式上市，綜合補貼后售價為20.98-28.68萬元(比預(yù)售價下調(diào)了3000元)，將在8月份開始交付。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，共推4款車型，兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航為550km，長續(xù)航版車型續(xù)航為700km，四驅(qū)高性能版車型續(xù)航為650km，并擁有3.8秒破百的加速能力。

　　作為新車上市福利，比亞迪為海豹提供了全系2年免費車機流量、全系2年免費云服務(wù)、首任非運營車主2年內(nèi)享贈送充電樁及免費安裝、非運營車三電系統(tǒng)終身保修(首任車主)、整車包修6年或15萬公里等權(quán)益。值得一提的是，針對最近網(wǎng)上討論很多的全景天幕防曬的話題，比亞迪還為海豹全系車型贈送手動遮陽簾。

　　海豹的造型并沒有延續(xù)此前比亞迪的“龍顏”設(shè)計，全新的海洋美學(xué)設(shè)計理念讓它看起來更加年輕，很有仿生學(xué)的既視感。從車身的頂部和機蓋線條可以看出，它有著非常明顯的弧形線條，除了視覺效果更出色之外，它還為新車帶來了0.219Cd超低風(fēng)阻，與行業(yè)“天花板”奔馳EQS的0.20Cd非常接近。

　　海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，定位中型車，它的尺寸和長安深藍SL03差異不大，但比特斯拉Model 3(長4694mm，軸距2875mm)大了一圈。海豹的運動姿態(tài)在側(cè)面顯得更為明顯，溜背造型配合超短的前后懸設(shè)計很有性能范，比較可惜的是，它并沒有提供無邊框車門。

　　相比起車頭和側(cè)面，海豹的尾部造型簡潔了很多，整個視覺重點還是在貫穿式尾燈上。它的尾燈點亮?xí)r很精致，燈腔內(nèi)部以水滴作為設(shè)計元素，參數(shù)化分布的光源很有高級感和辨識度。

　　海豹的車廂內(nèi)部同樣采用了海洋美學(xué)的設(shè)計，大量波浪形的曲線延伸在中控臺和車門內(nèi)側(cè)，給人舒展和放松的氛圍。在用料方面，海豹依然保持著標(biāo)桿的水平，大量軟性皮質(zhì)包裹配合黑、灰、藍等配色，營造出很強的溫馨和優(yōu)雅氣息。

　　細(xì)節(jié)方面，海豹繼續(xù)標(biāo)配“標(biāo)志性”的15.6英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控大屏，還有全液晶儀表、全新的電子擋把。除了入門版車型僅配備10音源的揚聲器之外，其余3個配置車型均提供12揚聲器的丹拿音響，配合熱泵空調(diào)、VTOL移動電站、11個安全氣囊、360°全息透明影像等配置，這款車的配置水平已經(jīng)沒什么可挑剔的了。

　　海豹前排配備了一體式運動座椅，打孔真皮材質(zhì)以及菱格紋路的造型很顯檔次。得益于e平臺3.0技術(shù)，海豹的后排空間非常寬裕，搭配純平地板，乘坐舒適性也有保障。

　　動力方面，比亞迪海豹首次搭載高端運動轎車的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)。新車提供150kW單電機后驅(qū)、230kW單電機后驅(qū)、160kW+230kW雙電機四驅(qū)三種組合可供選擇，全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，7.5秒可破百;長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達到了比亞迪純電車型中最長的700km，零百加速時間僅為5.9秒;四驅(qū)性能版CLTC續(xù)航里程為650km，零百加速時間僅為3.8秒。

　　此外，海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，以及前雙叉臂、后五連桿懸架。

　　CTB技術(shù)可以理解為集成度更高的電池布局，它以車身底板為電池上蓋、刀片電池為中心、底部托盤為護板的形式組合在一起，整個CTB電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，既提升了電池倉的空間利用率，也使整車的剛性達到了40500 N·m/°的車身扭轉(zhuǎn)剛度。

　　比亞迪海豹身上還有很多創(chuàng)新的黑科技，例如長續(xù)航以及四驅(qū)版的海豹搭載深度集成的八合一電動力總成、頂配的四驅(qū)性能版還率先配備了iTAC技術(shù)，用“人話”來講就是，續(xù)航更加真實了，車輛的操控也更強了。據(jù)比亞迪提供的數(shù)據(jù)顯示，海豹的麋鹿測試的通過車速達到了83.5km/h。