【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　7月29日，比亞迪海豹正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為20.98-28.68萬元(比預(yù)售價(jià)下調(diào)了3000元)，將在8月份開始交付。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，共推4款車型，兩款標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航為550km，長續(xù)航版車型續(xù)航為700km，四驅(qū)高性能版車型續(xù)航為650km，并擁有3.8秒破百的加速能力。

　　作為新車上市福利，比亞迪為海豹提供了全系2年免費(fèi)車機(jī)流量、全系2年免費(fèi)云服務(wù)、首任非運(yùn)營車主2年內(nèi)享贈送充電樁及免費(fèi)安裝、非運(yùn)營車三電系統(tǒng)終身保修(首任車主)、整車包修6年或15萬公里等權(quán)益。值得一提的是，針對最近網(wǎng)上討論很多的全景天幕防曬的話題，比亞迪還為海豹全系車型贈送手動遮陽簾。

　　海豹的造型并沒有延續(xù)此前比亞迪的“龍顏”設(shè)計(jì)，全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念讓它看起來更加年輕，很有仿生學(xué)的既視感。從車身的頂部和機(jī)蓋線條可以看出，它有著非常明顯的弧形線條，除了視覺效果更出色之外，它還為新車帶來了0.219Cd超低風(fēng)阻，與行業(yè)“天花板”奔馳EQS的0.20Cd非常接近。

　　海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，定位中型車，它的尺寸和長安深藍(lán)SL03差異不大，但比特斯拉Model 3(長4694mm，軸距2875mm)大了一圈。海豹的運(yùn)動姿態(tài)在側(cè)面顯得更為明顯，溜背造型配合超短的前后懸設(shè)計(jì)很有性能范，比較可惜的是，它并沒有提供無邊框車門。

　　相比起車頭和側(cè)面，海豹的尾部造型簡潔了很多，整個(gè)視覺重點(diǎn)還是在貫穿式尾燈上。它的尾燈點(diǎn)亮?xí)r很精致，燈腔內(nèi)部以水滴作為設(shè)計(jì)元素，參數(shù)化分布的光源很有高級感和辨識度。

　　海豹的車廂內(nèi)部同樣采用了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)，大量波浪形的曲線延伸在中控臺和車門內(nèi)側(cè)，給人舒展和放松的氛圍。在用料方面，海豹依然保持著標(biāo)桿的水平，大量軟性皮質(zhì)包裹配合黑、灰、藍(lán)等配色，營造出很強(qiáng)的溫馨和優(yōu)雅氣息。

　　細(xì)節(jié)方面，海豹繼續(xù)標(biāo)配“標(biāo)志性”的15.6英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控大屏，還有全液晶儀表、全新的電子擋把。除了入門版車型僅配備10音源的揚(yáng)聲器之外，其余3個(gè)配置車型均提供12揚(yáng)聲器的丹拿音響，配合熱泵空調(diào)、VTOL移動電站、11個(gè)安全氣囊、360°全息透明影像等配置，這款車的配置水平已經(jīng)沒什么可挑剔的了。

　　海豹前排配備了一體式運(yùn)動座椅，打孔真皮材質(zhì)以及菱格紋路的造型很顯檔次。得益于e平臺3.0技術(shù)，海豹的后排空間非常寬裕，搭配純平地板，乘坐舒適性也有保障。

　　動力方面，比亞迪海豹首次搭載高端運(yùn)動轎車的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)。新車提供150kW單電機(jī)后驅(qū)、230kW單電機(jī)后驅(qū)、160kW+230kW雙電機(jī)四驅(qū)三種組合可供選擇，全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，7.5秒可破百;長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達(dá)到了比亞迪純電車型中最長的700km，零百加速時(shí)間僅為5.9秒;四驅(qū)性能版CLTC續(xù)航里程為650km，零百加速時(shí)間僅為3.8秒。

　　此外，海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，以及前雙叉臂、后五連桿懸架。

　　CTB技術(shù)可以理解為集成度更高的電池布局，它以車身底板為電池上蓋、刀片電池為中心、底部托盤為護(hù)板的形式組合在一起，整個(gè)CTB電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，既提升了電池倉的空間利用率，也使整車的剛性達(dá)到了40500 N·m/°的車身扭轉(zhuǎn)剛度。

　　比亞迪海豹身上還有很多創(chuàng)新的黑科技，例如長續(xù)航以及四驅(qū)版的海豹搭載深度集成的八合一電動力總成、頂配的四驅(qū)性能版還率先配備了iTAC技術(shù)，用“人話”來講就是，續(xù)航更加真實(shí)了，車輛的操控也更強(qiáng)了。據(jù)比亞迪提供的數(shù)據(jù)顯示，海豹的麋鹿測試的通過車速達(dá)到了83.5km/h。

最后

　　根據(jù)發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前比亞迪海豹的累計(jì)訂單已超6萬輛，完全對得起它“年內(nèi)最值得期待的新能源車”的身份。二十多萬預(yù)算，在比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03和特斯拉Model 3三者之中，各位看官會選擇哪一款?歡迎留言討論。（文：馮）