【汽車焦點 新車 原創】

　　隨著年輕用戶在汽車消費市場的占比越來越高，不少品牌近幾年都開始大打運動化這張牌，其中機甲風設計就成為不少主機廠的發力方向，從傳統品牌的長安、長城，到新勢力的埃安，無不推出了大量機甲風設計的新產品。

　　不過要真講到機甲風，高合說第二，應該沒人敢說自己是第一了吧。首款量產的高合HiPhi X就憑借著“九門提督”的設計獲得大量用戶的關注，并且從銷量來看，高合HiPhi X也是多次拿下50萬以上豪華純電銷量第一的頭銜。

　　而在歷經4月北京車展亮相“跳票”后，高合的第二款車型——HiPhi Z終于在7月份迎來正式發布，并同步開啟盲訂，售價區間將在60-80萬元之間。

　　相比HiPhi X，HiPhi Z采用的是更加激進的設計語言，全車通過采用大量棱角線條以及拼色設計來強化外觀的力量感。寬體車身設計搭配22寸的大輪圈，看起來就是一副“我很貴”、“我性能很強”的模樣。

　　而在HiPhi X上備受好評的燈組設計在HiPhi Z身上再次升級，整個前大燈組從機蓋一直延伸至保險杠底部，多道造型復雜的LED燈帶環繞出相當科幻的效果。除了星環ISD光幕、交互、燈語投射之外，HiPhi Z甚至還能通過大燈投射影片或者表情效果，“燈廠”之名也是時候易主了。

　　HiPhi Z尾燈也同樣延續了前大燈組高調科幻的設計理念，車尾有過半的面積都被尾燈覆蓋，下方兩側的LED燈板與車頭一樣，能夠實現交互顯示效果，搭配轎跑式的車頂造型以及電動升降尾翼，氣場這塊直接拉滿。

　　在尺寸方面，HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距達到了3150mm。而在HiPhi X上儀式感滿滿的電動對開門設計也同樣延續到HiPhi Z身上，車身側面依舊沒有配備門把手，用戶需要通過按鍵開門，此外在HiPhi Z后門區域也是集成了一塊電子燈牌，用戶可以自定義一些歡迎詞上去，甚至用來當廣告牌也是完全OK。

　　內飾部分，HiPhi Z并沒有像HiPhi X那樣采用大量造型復雜的設計元素來營造未來感，而是通過立體的型面設計搭配氛圍燈帶來塑造出簡約又科幻的視覺效果。HiPhi Z座艙并沒有提供儀表盤，所有功能都集成到可位移的多軸大屏上，能夠實現各種移動、旋轉調節，而兩幅式方向盤也繼承了觸控面板，用戶可以根據自己的喜好來選擇功能模組的布置。

　　至于在動力這一塊，HiPhi Z將搭載一塊120kWh的電池包，CLTC工況下續航里程將達到705km，此外像空氣懸架+CDC系統、雙向13.2°的后輪轉向等高端配置都會出現在這臺新車上，動態表現值得期待。

　　雖然高合這個品牌自推出以來口碑就呈現出非常嚴重的兩極分化，有人認為買高合的人就是不懂車，是人傻錢多，但從目前的市場表現來看，也確實有很多土豪們會為它的科技個性而埋單。所以HiPhi Z的推出結果也是顯而易見的，它依然會是這一級別、這一價位車型里面，最具個性的那個選擇，不知道各位對于這臺新車又有什么看法呢?歡迎留下你的評論。