【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　自廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)正式上市以來，憑借著時(shí)尚大氣的造型設(shè)計(jì)以及TNGA架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)，一經(jīng)上市便獲得了不少家庭用戶的青睞。但由于新車全系都搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，最低配車型售價(jià)都去到26.88萬元，并且還是臺(tái)5座版車型，性價(jià)比并不算高。

　　因此廣汽豐田也是選擇采用兩代車型“同堂銷售”的模式，繼續(xù)推出搭載2.0T動(dòng)力的第三代漢蘭達(dá)，25.88萬元的起售價(jià)格、標(biāo)配7座布局以及四驅(qū)系統(tǒng)無不讓2021款漢蘭達(dá)具備更強(qiáng)的吸引力。

　　不過我相信大部分喜歡漢蘭達(dá)的用戶，還是期待著廣汽豐田什么時(shí)候能把這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝到全新一代漢蘭達(dá)身上。畢竟不是每一個(gè)用戶都喜歡混合動(dòng)力系統(tǒng)，依然會(huì)有不少車主鐘情于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，加上更低的起售價(jià)格能在一定程度上刺激到終端銷量。

　　近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組豐田漢蘭達(dá)純?nèi)加桶娴穆吩囌掌?，路試車型“D-4ST”的尾標(biāo)表明其純?nèi)加蛙嚨纳矸?。參考第三代漢蘭達(dá)所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供220馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，性能與油耗雖然沒有2.5L混動(dòng)系統(tǒng)那么搶眼，但皮實(shí)耐用的動(dòng)力屬性相信也會(huì)吸引到不少用戶的關(guān)注。

　　新車預(yù)計(jì)除了動(dòng)力的變化外，其余設(shè)計(jì)將會(huì)與目前在售的第四代漢蘭達(dá)雙擎保持一致。此外也有消息稱搭載2.0T動(dòng)力的第四代漢蘭達(dá)將在今年第二季度正式亮相，上市時(shí)間定在第三季度，年底開始交付，你會(huì)期待它的到來嗎？