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　　全新一代思域要搭載混動系統(tǒng)的消息傳出已久，但除了幾張路試諜照圖外，并沒有看到太多關(guān)于這臺全新思域混動的相關(guān)消息。而在近日，本田終于是發(fā)布了全新一代思域e：HEV的新車官圖，并公布了相關(guān)新車信息。事不宜遲，讓我們一起來看看這臺混動思域表現(xiàn)到底如何吧！

　　全新一代思域混動在造型上延續(xù)了兩廂版思域HATCHBACK的設(shè)計(jì)布局，扁平化的前臉姿態(tài)以及運(yùn)動感十足的包圍設(shè)計(jì)賦予其更高調(diào)個(gè)性的運(yùn)動屬性。尾部則采用了溜背兩廂車的設(shè)計(jì)布局，立體化的設(shè)計(jì)布局、貫穿式尾燈組以及小尾翼組合出來的效果確實(shí)要比三廂版思域好看不少。

　　而作為混動車型，全新思域混動前后車標(biāo)都將增加藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)尾部排氣也將采用隱藏式的布局。雖然競技感相比燃油版車型有所弱化，但大尺寸的雙五幅式熏黑輪圈顏值依舊在線，相信會有不少小伙伴期待著國產(chǎn)版本也能保留著一設(shè)計(jì)。

　　同樣在內(nèi)飾方面新車也沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)布局，貫穿大半個(gè)中控臺的蜂窩面板以及懸浮式中控屏很好地帶動出座艙的科技氛圍。并且新車還將配備本田混動車型標(biāo)志性的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化中控地臺的空間表現(xiàn)。

　　動力方面，全新一代思域混動將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的i-MMD油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為135kW，綜合最大扭矩315N·m，匹配E-CVT變速箱，兼顧了動力與油耗的表現(xiàn)。

　　值得注意的是，前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上就曾曝出一份關(guān)于2022年東風(fēng)本田的新車規(guī)劃表，據(jù)悉東風(fēng)本田將在8月份正式推出全新思域銳·混動版車型，不過首發(fā)的思域混動版將會是三廂版車型。

　　而在今年10月份兩廂版的全新思域HATCHBACK才會登陸國內(nèi)市場，此次海外版亮相的兩廂混動思域預(yù)計(jì)將會在年底推出。