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　　自全新一代寶馬4系正式亮相以來，關于這個“大鼻孔”格柵設計的爭議就從未停歇，但從近兩年的市場表現來看，不得不佩服寶馬設計上的前瞻性，特立獨行的造型設計以及運動感十足的轎跑姿態讓寶馬4系成為這一細分市場里的“香饃饃”。即使時間來到2022年，寶馬4系的提車周期依舊長達數月，熱度之高出乎網友們的意料。

　　而如果你是鐘情于這一代4系的設計，又不想等待漫長的提車周期，這臺全新純電轎跑或許能滿足你。日前，寶馬中國官方正式宣布，全新寶馬i4正式上市，新車共推出i4 eDrive40、i4 M50兩款配置車型，售價分別為44.99萬元以及53.99萬元。

　　作為寶馬首款純電四門轎跑，寶馬i4在造型上基本延續了全新一代4系的設計，碩大的雙腎格柵從機蓋一直延伸至保險杠底部，半封閉式的造型搭配點陣式鍍鉻件的覆蓋表明其純電動產品的身份。此外新車前包圍依舊保留了三段式的開口布局，帶來更加優秀的散熱表現，展示出一臺性能轎跑該有的表現。

　　尺寸方面，全新寶馬i4長寬高分別為4785/1852/1455mm，軸距為2856mm，三圍數據與燃油版車型并沒有太大的變化。

　　新車尾部造型同樣保持著寶馬4系的設計布局，流暢的轎跑姿態加上高挑的尾部造型營造出更加飽滿立體的效果。當然，作為一臺純電轎跑，寶馬i4尾部自然也不會配備有排氣口，不過后包圍兩側的黑色飾件以及擾流板造型還是能在一定程度上強化車尾的運動氣息。

　　值得一提的是，全新寶馬i4還將提供M碳纖維套件可供選裝，包括了寶馬M4“同款”的幾何設計后擾流板、前側進氣口、外后視鏡蓋等，全面迎合用戶對于一臺性能轎跑的外觀需求。

　　而要說到寶馬i4最大的設計亮點當屬這套全新的內飾布局，新車采用了寶馬iX“同款”的雙聯屏布局，12.3英寸+14.9英寸的屏幕組合加上懸浮式的設計能夠帶來十足的科幻感，內置最新的iDrive 8.0信息系統也提供了大量本土化的第三方應用，智能網聯方面的表現緊貼潮流。

　　配置部分，全新寶馬i4標配了18英寸輪圈、360度全景影像、自動泊車入位、主副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、手機互聯、語音識別、車聯網、LED遠近光燈、后排獨立空調等功能。而在M50車型上更是增加了激光大燈、哈曼卡頓音響系統、可變懸架系統、自適應巡航等配置，實力可謂出眾。

　　動力作為新車的“重頭戲”， 寶馬i4 eDrive40搭載的是一套后置驅動電機，能夠提供250kW的最大功率，匹配83.9kWh的三元鋰電池，續航里程達到了625km，官方給出的百公里加速時間為5.7秒。而寶馬i4 M50車型搭載的前后雙電機組合能夠帶來400kW的最大功率，峰值扭矩達到了795N·m，電池組容量并沒有變化，續航里程為560km，百公里加速僅需3.9秒，妥妥的性能轎跑。