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　　12月初，長安正式發(fā)布了長安UNI-K iDD的官圖，對(duì)于這款插電混動(dòng)版車型，不少網(wǎng)友表示：長安的混動(dòng)系統(tǒng)屬于‘雖遲但到’。確實(shí)，面對(duì)比亞迪、吉利以及長城3家車企，屬于長安的最新混動(dòng)系統(tǒng)終于來了。根據(jù)最新的消息顯示，長安UNI-K iDD(插混版)將于1月6日開啟預(yù)售，準(zhǔn)備買車的朋友不妨多留意一下了。

　　當(dāng)下，比亞迪的DM-i、長城的檸檬混動(dòng)還有吉利的雷神混動(dòng)都擁有著超低的NEDC綜合油耗，而長安這套iDD也看點(diǎn)十足。根據(jù)此前的資料顯示，長安UNI-K iDD NEDC綜合油耗僅0.8L/100km，匱電油耗低至5L/100km，直接跟上了一線水平，此外，新車還擁有130公里的純電續(xù)航以及(滿油滿電)1100公里的最大續(xù)航能力，橫向?qū)Ρ认逻€有不少領(lǐng)先的地方。

　　以比亞迪唐DM-i為例，其零百加速為8.5秒，虧電油耗5.5L/100km，最大純電續(xù)航為120km。

　　長安UNI-K iDD(插混版)的外觀與燃油版UNI-K 基本保持一致，無邊界進(jìn)氣格柵以及三叉戟式的霧燈帶來了極強(qiáng)的辨識(shí)度。新車定位中型SUV，擁有4865×1948×1690mm的車身尺寸以及2890mm的軸距，體量感非常足。作為插混版車型，新車在右前方增加了充電接口，并且在車尾的字標(biāo)處增加了“iDD”字母。

　　動(dòng)力方面，長安UNI-K iDD車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動(dòng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率85kW，百公里油耗為0.8L/100km(NEDC)，NEDC純電續(xù)航130公里，綜合續(xù)航里程1100公里。

最后

　　插電混動(dòng)是現(xiàn)階段被非常看好的解決方案，既降低了油耗水平，又提升了車輛性能，更重要的是，它還在一些大城市有上綠牌的優(yōu)勢。至于長安UNI-K iDD能不能熱銷?那得看它有沒有一個(gè)“驚喜”的價(jià)格了。（文：馮）