【汽車焦點 新車 原創】

　　【汽車焦點 新車】經過多年的發展，我國的新能源汽車現如今已經進入了紅海競爭期，而為了獲得更多的市場份額，為國人提供更優異的產品，甚至是為了騙取國家補貼，眾多新能源車企都絡繹不絕地推出新產品，其中包括吉利，其對旗下的帝豪EV車型進行升級，推出了帝豪EV450。

　　近日，我們從相關渠道獲取到了新款吉利帝豪EV450的配置參數表，配置信息顯示，新車將會推出搭載永磁同步驅動電機的共計3款車型。有消息稱，帝豪EV450的命名方式是由于其在80km/h等速工況下續航超過450公里。

　　新款帝豪EV450采用了吉利家族水滴漣漪式前進氣格柵的設計，內部采用封閉式處理，從而彰顯其新能源車型的特殊身份。同時，其左右兩側前大燈組的內部結構也變得更加復雜，預計點亮后視覺效果較為突出。此外，其保險杠下方采用了類似左右貫穿式的進氣口設計，使該車看上去格外運動。

　　外部配置方面，新車將全系標配EV專屬裝飾、大燈高度調節、大燈自動感應控制（帶伴我回家功能）、LED日間行車燈、LED/鹵素組合尾燈組、LED剎車燈、外后視鏡集成LED轉向燈、電動調節外后視鏡帶加熱除霜功能、17英寸輪圈等配置。同時根據車型的不同還將配備外后視鏡電動折疊等。

　　內飾方面，新車采用了吉利最新的家族式設計語言，全新樣式的三幅式多功能真皮方向盤、全新質感造型的中控臺、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕，眾多地方都營造出新能源汽車的科技感。此外，新車將根據車型的不同提供駕駛員六向電動座椅調節、主駕駛座椅記憶功能、前排主駕駛座椅加熱功能、無鑰匙進入+一鍵啟動、電子擋桿、自動空調、空氣凈化裝置、G-Link吉利手機交互系統、G-Netlink吉利智能車載系統、8英寸液晶中控屏等配置，為消費者提供了更多舒適性、科技性的乘車感受。

　　動力方面，該車將搭載一臺最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250牛·米。同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時；而在慢充模式下，充滿電需要9小時。此外，官方表示，新款帝豪EV綜合工況下的續航里程達到400km，在80km/h等速工況下，續航里程將超過450km。

　　編輯點評：無論帝豪EV450的綜合表現多么出色，小編對其依然無感，主要原因是充電便利性無法得到有效保證。其次，小編認為帝豪EV450的推出主要是為了騙國家補貼，并不是為消費者提供更優異的產品！